Problemer med Series 60 Detroit Diesel Engine

Det er omtrent en 80 prosent sjanse for at en av disse lastebiler kjører med Detroit makt. Bilde av Flickr.com, courtesy of John Martinez Pavliga

Nesten per definisjon, har truckers alltid vært praktisk talt besatt med motorens driftssikkerhet drivstoff kjørelengde.For å møte etterspørselen etter en ny type motor som ville hjelpe innvarsle turbo-dieselmotorer inn i dette årtusenet, Detroit Diesel (et datterselskap av Chrysler AG) introduserte Series 60 som sin bransje trumf bil.Selv om de millioner av 60-tallet produsert siden 1987 har generelt levert på Chrysler løfte, mange begynner å vise sin alder i noen ganske unseemly måter.

kjølevæskelekkasje

  • Eldre Detroit motorer er utsatt for kjølevæskelekkasje i EGR (resirkulering av eksosen) system.Selv om problemet er ikke nødvendigvis er alvorlig, kan det føre til hvit røk eksosrøret, mild overoppheting og tap av kjølevæske over tid.Kjølevæsketapet vil etterhvert bli alvorlig nok til å forårsake alvorlig overoppheting og avslåing, så fikse EGR lekkasjen skal betraktes som en prioritet.

Throttle Problemer

  • The Series 60 var en av de første i bransjen til å bli tilbudt med en drive-by-wire system.Denne konfigurasjonen benytter ikke noen mekanisk forbindelse mellom gasspedalen og motoren, stoler i stedet på lastebilens datamaskin til å modulere luft levering av etterspørsel.Disse systemene er vanligvis pålitelig, men noen eiere med ettermarkedet motor bremser har funnet at motorbremsen krever forskjellig programmering.Glitches i dette systemet kan føre til fullstendig tap av gasskontroll.

Starter Issues

  • Fabrikkstartkabler på enkelte Detroit 60 motorer har vært kjent for å vær dårlig.Mens 4 gauge ledninger motoren kom med var tilstrekkelig fra fabrikken, kan tid redusere kabelens evne til å overføre strøm til starteren.Denne mangelen på strøm fører til en no-start tilstand som etterligner en døende batteri, og kan bli gjenkjent av batterikablene som går mye varmere mens du starter bilen enn de burde.

Spun Lagrene

  • I et forsøk på å spare drivstoff, ingeniørene hos Detroit designet 60 til tomgang ved svært lav hastighet.Men tok det Detroit ca 10 år å innse at motorens tomgangsturtall var ikke rask nok til å drive oljepumpen.Som sådan, har mange eldre (pre-1997) motorer hadde lavere motorlagre erstattet mer enn en gang på grunn av olje sult.

Bad Fuel Economy

  • Når det kommer til makten, Series 60 har en tendens til å favorisere den høyere enden av RPM band.Selv om dette fungerer bra på papiret, har 60-tallet høyt turtall hestekrefter og lavt turtall drivstofføkonomi tuning gitt noen bly-footed drivere inntrykk av at disse motorene får dårlig drivstofføkonomi.Sannheten er det motsatte: Detroit 60s få utmerket drivstoff kjørelengde, bare ikke når de er drevet på 4000 RPM.

Resources

  • Detroit Diesel: Erobring Pikes Peak Siden 1987
510
0
1
Lastebiler