Ford Contour motorproblemer

Ford Contour / Mercury Mystique familie av biler tilbys et utvalg av 2.0l Zetec firesylindret motor eller 2.5L Duratec sekssylindret motor.Duratec V6 var en ny design med 24 ventiler, doble overliggende kamaksler og andre ytelsesfunksjoner.Imidlertid ble Duratec motor kjent for å ha en rekke problemstillinger som kompromitterte pålitelighet, spesielt i 1995-1997 modell år.

ledningsnett

  • De ledningsnett i 1995 til 1997 Konturer og Mystiques (4- eller 6-sylindrede motorer) var ikke i stand til å tåle normal hood temperaturer.Varmen fra motoren førte til sprekker og avskalling av ledningsnett isolasjon, spesielt når håndtert under rutinemessig vedlikehold.Dette utsatt selve kablingen.Motorer med ledningsnettet problemene var utsatt for elektriske problemer, inkludert fullstendig fiasko å kjøre.

Vannpumpe Failure

  • Vannpumpen for Duratec brukt et skovlhjul som var laget av en plast som hadde en tendens til å svikte rundt 60 000-mile mark.Noen ganger impelleren skulle knuses og fragmenter ville

    blokkere kjøle passasjer, mens i andre tilfeller impelleren skulle sprekke slik at akselen kan spinne fritt uten å kjøre løpehjulet.I begge tilfeller vil kjølemiddelstrømmen bremse eller stoppe helt.Den eneste indikasjon på feil med vannpumpen var en raskt stigende motortemperaturmåleren til motoren overopphetet og beslaglagt.

Intake Manifold Runner Kontroll Failure

  • I 1995 motorens sekundær struper ble aktivisert med motoren vakuum trykk.Starter i 1996, ble de sekundære spjeldene aktiveres av en elektrisk motor styrt av motoren datamaskin;forsamlingen ble kalt Intake Manifold Runner Control (IMRC).Men den IMRC modulen var plassert rett ved siden av en eksosmanifold og varmen kan føre til at modulen til å mislykkes.De sekundære struper kan bli sittende fast lukket, i stor grad begrense motorrespons og makt, eller åpne, noe som påvirket dreiemoment og drivstofforbruk.

katalysatorene

  • I tillegg til hoved katalysator plassert under bilen, Duratec hadde mindre katalysatorer som ligger i eksosmanifolder.Disse katalysatorer inneholdt materiale som kan bryte fra hverandre og forårsaker blokkeringer i eksossystemet, svekke motorytelse.Bytte av katalysatorene nødvendig å erstatte hele eksosmanifold forsamlinger.

Oil Sult

  • I noen tilfeller, hard cornering forårsaket olje i bunnpannen til å flyte bort fra olje pickup.Dette kan føre til et fall i oljetrykket.I tillegg topplokk hadde utilstrekkelige drainback kanaler, som forverret problemet med olje sult under hard cornering som olje kunne basseng i topplokk og ikke sirkulere gjennom motoren.

Resources

  • Ford Contour eier konsern
  • Contour Entusiaster Gruppe
172
0
0
Sedaner