Hvordan virker en Sportronic Transmission arbeid?

Hvordan virker en Sportronic Transmission arbeid?

The Gears

  • A "Sportronic" overføring er et markedsføringsnavn for en spesiell type automatgir.Med disse typer av transmisjoner, er det en planet gearset, et sett av bånd som virker til å låse deler av en gearset, tre våt-plate clutcher for å låse andre deler av gearset, et hydraulikksystem som styrer serie clutcher og bånd,og et stort tannhjulspumpe for å bevege overføringsfluid gjennom systemet.

    Den drivende komponent bak noen automatgir er den planet gearset.Dette er egentlig et sett med tannhjul, som kalles "Planet tannhjul", som kretser rundt et senter utstyr som kalles en "sol gear."Planet tannhjul holdes på plass av en operatør, som også kan dreie seg om "sol giret" seg selv.

    Utformingen av et planetgir system tillater overføring til å være kompakt og gir også mulighet for endring av girutvekslinger uten å fysisk koble inn eller ut noen av girene i systemet.Automatisk Sportronic sendinger bruke en forbindelse planet gearset som oppfører seg som to planet geat

    sets satt sammen.Fra dette kan vi ha 4, 5 eller 6 gir forover og revers.

    Disse girene bidra til å fastslå hvor fort bilen vil gå i henhold til girutveksling valgt.

Hydraulikk

  • En tannhjulspumpe pumper overføring væske gjennom overføring for å holde alle girene smurte og å holde dem fra overoppheting.For å gjøre dette, trekker den væske opp fra en sump i bunnen av overføringen, og fører den gjennom det hydrauliske system, som er permanent støpt inn i metalldelen av transmisjons (i motsetning til ved bruk av et komplekst system av slanger).

Syssel

  • Guvernøren er en ventil festet til sendingen, der formålet er å overvåke hvor fort bilen er i bevegelse.Som bilen setter opp tempoet, spinner guvernøren raskere.Inne guvernøren er en fjærbelastet ventil som åpner proporsjonalt med hastigheten som guvernør spinner å tillate væske til guvernøren.

    Som bilen beveger seg raskere og raskere, åpner guvernøren ventil bredere, og væsketrykket øker.

    På visse intervaller, må girutvekslinger endres for at overføring å gjøre jobben sin.Uten guvernøren, ville dette være umulig.

Hvordan Systemet styres

  • Hele systemet styres elektronisk gjennom magnetventiler.I en normal automatgir kan bilens datamaskin overvåke hastighet og skifte gjennom girene som trengs for å nå og opprettholde ønsket hastighet.

    Med en Sportronic overføring, er denne prosessen "semi-automatisk" ved at føreren kan la datamaskinen velge når man skal skifte til det riktige utstyr, eller han kan manuelt forskyves overføring i det aktuelle utstyr.

    Alt dette gjøres med en elektronisk styrt hjelp, så er det ikke behov for en clutchpedal.Å engasjere "sportronic" alternativet, trenger sjåføren bare flytte bilens shifter inn i en spesiell "gate" som er satt av til side av "D" i girvalg boksen.

    A "+" og "-" tegn indikerer til sjåføren en høyere eller lavere girvalg.Føreren behøver bare skyve girspaken forover (+) for å flytte opp til et høyere gir, og trekk shifter tilbake (-) for å skifte til et lavere gir.

    Dersom turtall når motoren er rød linje, eller om de faller under et visst punkt og føreren flytter ikke inn neste gir, vil bilens datamaskin automatisk skifte girkasse å unngå skade på motoren fra over-turtall eller tilhindre bilen fra drøye grunn av turtall synker for lavt.

340
0
2
Generelt Bil Vedlikehold