Het aanpassen van een Valve Lash op een Chevy 350 CID Engine

meeste productie Chevrolet 350ci motoren zijn uitgerust met hydraulische klepstoters (lifter) nokkenassen die geen aanpassing nodig hebben, behalve in het geval van een significante demontage of montage.In dit geval is een inregel typisch alles wat nodig is.Indien de motor is voorzien van een mechanische stoter nok, dan is de procedure verschilt een beetje.

wat je

  • Diverse kleine SAE sockets \ n3 / 8- en 1/2-inch schijf-aansluiting nodigmoersleutel \ Nallen bestuurder of sleutel \ nFeeler meters \ nRemote startschakelaar (optioneel) \ nPen en papier

Hydraulische Tappet Nokkenassen

  1. Pas de "pre-load" de volgende procedure (motor uit, kleppendekselsverwijderd): \ n \ Nplace een socket en moersleutel op de krukas bout of snuit, en draai de motor rechtsom tot de nummer 1 zuiger is op het bovenste dode punt (BDP).(De nummer 1 cilinder kant voorste cilinder van de bestuurder.)

  2. Draai de rocker moer op de nummer 2 cilinder INTAKE tuimelaar met een dopsleutel t

    ijdens het draaien van de stuurstang tussen je duim en wijsvinger tot de stuurstang wordt gewoonmoeilijk te roteren.De klep is nu op nul-zweep, maar de lifter nog niet vooraf geladen. \ N \ n (hydraulische lifters zijn zo ontworpen dat de lifter zelf biedt de take-up van elke wimper. Daardoor hebben ze een veeren olie onder druk staande plunjer in zich dat moet worden "voorgespannen".) \ n \ nRepeat de procedure met de No. 7 INLAAT en nr 4 en nr 8 UITLAAT tuimelaars. \ n \ nRotate de krukas precies 180graden.Herhaal de procedure voor de intake tuimelaars No. 1 en No. 8, en de uitlaat rockers No. 3 en No. 6. \ n \ nRotate andere 180 graden en zet INNAMES nrs. 3 en 4 en de uitlaat rockers nummers 5 en 7..\ n \ nNa draaien van de laatste 180 graden (twee volledige omwentelingen van de krukas), stellen de nrs. 5 en 6 INNAMES en de nrs. 1 en 2 uitlaatkleppen.

  3. Draai elk van de 16 rocker noten een extra ¼ tot ½ draai of zoals aanbevolen door de nok fabrikant.De lifter plunjers worden nu vooraf geladen, en de zweep moet correct worden ingesteld.Plaats de klep dekt, schakelt u het gereedschap en start de motor om de resultaten te controleren.

Mechanische Tappet Nokkenassen

  1. Draai de motor met een zwengel socket tot de nummer 1 cilinder inlaatklep helemaal open en dan gewoon begint te sluiten.Steek een voelermaat in de zweep gebied van de nummer 1 uitlaatklep.Noteer de voelermaat grootte die beweging in en uit biedt, maar met een lichte storing.Als het niet in de aanbevolen specs, los of draai de rocker moer om de aanbevolen speling krijgen.(Log elke klep van de eerste en laatste lash door cilinder en ventiel op papier.) \ N \ nOpmerking: Sommige tuimelaar noten hebben een Allen set-schroef.Deze set-schroef moet worden losgemaakt voordat u de moer om de juiste klep zweep, dan daarna aangescherpt te krijgen.

  2. Draai de krukas, zodat nu de nummer 1 uitlaatklep net begint te openen.Herhaal stap 1 voor de nummer 1 inlaatklep, het loggen van de eerste aangepaste zweep dienovereenkomstig.Herhaal dit voor de overige cilinders en controleer of alle rocker noten zijn veilig.Installeer het ventiel covers en kabels / slangen.Bereid de auto voor de bediening en proefrit.

  3. opnieuw controleren kleppenspeling spelingen na enkele warm / koud / warm bedrijfscycli, zorgvuldig controleren van afstanden als de motor warm is.Gebruik dezelfde sequenties als hierboven.U kunt vinden afstanden zijn breder dan oorspronkelijk ingesteld (en ingelogd) in uw notebook.Dit is normaal op bedrijfstemperatuur temps.Let op de verschillen - indien van toepassing - en vermindering van de afstanden, indien overdreven.Pas de koude-lash waarden in het logboek door een vergelijkbaar bedrag waren ze los terwijl het heet.Dit maakt de juiste sjorren van kleppen volgende keer, terwijl de motor niet op bedrijfstemperatuur temperaturen.

589
0
0
Auto Mechanica