Het doel van de Ignition Module

Doel

  • Het doel van de ontsteking controle module is om de signalen te verdelen van de elektronische controle-module om de spoelen te bedienen.De computer krijgt diverse signalen die nodig zijn voor een goede motormanagement en maakt veel beslissingen per seconde aan het mengsel binnen de parameters onafhankelijk van de belasting te houden.

Sensoren en Signalen

  • De sensoren die verantwoordelijk zijn voor de signalen van de krukas sensor, die de computer met de bovenste dode levert op de nummer 1 cilinder.Het wordt ook gebruikt voor rpm.De koelvloeistof temperatuursensor signaleert de computer om de temperatuur van de motor, zodat het mengsel kan worden ingesteld.De luchtmassameter maakt gebruik van een Hotwire in de inname pad dat de computer levert stroom aan.Het doel is om dezelfde temperatuur van de draad te behouden.Hoe meer lucht dat hotwire (koelen) geeft het meer kracht nodig om de temperatuur te handhaven.De knock-sensor stuurt een signaal als de timing is

    te geavanceerd of een pre-ontsteking of detonatie plaatsvindt.Als dit signaal wordt gezien, zal de computer automatisch vertragen de vonk naar detonatie te voorkomen.

    De spruitstuk luchtdruk (MAP) of barometrische (BARO) sensor (afhankelijk van het jaar, merk en model van het voertuig) bepaalt en signaleert de hoogte boven de zeespiegel ten opzichte van de locatie of de temperatuur en vochtigheid.De zuurstof sensoren detecteren de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen, dat betrekking heeft op de relatieve mengsel.De optimale mix is ​​14,5 tot 1. De computer ontvangt de signalen van de sensoren, dan berekent een plan van aanpak op basis van deze resultaten.

Coils

  • De ontsteking controle module levert de kracht om de spoelen.De computer stuurt een signaal naar de regeleenheid ontsteking op de spoelen massa, waardoor ze vuren.In vele voertuigen er meerdere spoelen.Dit heet een verdelerloze ontsteking.Wanneer dit systeem voor het eerst werd geïntroduceerd, was er een spoel twee cilinders bedienen.Dit werd de verspilde vonk systeem genaamd.Een bougie zou het vuur op een verbranding beroerte, en de andere zou het vuur op een uitlaat beroerte.Dit bleef het aantal windingen naar beneden.Veel voertuigen nog steeds gebruik maken van dit systeem, maar velen hebben één spoel per cilinder gelegen op de top van de bougie.

    Een andere veel gebruikte opstelling van de spoelen wordt de spoel verpakking.Twee tot vier spoelen naast elkaar geplaatst direct bovenop de ontsteking regeleenheid.Zij maken gebruik van conventionele bougiekabels om de vonk over te brengen.

33
0
0
Auto Mechanica