Hoe te vervangen wiellagers op een Ford F - 150

De Ford F-150 ½-tons truck gebruikt kegellagers gehuisvest in de rotor hub.Er is een kleine buitenste druklager en een innerlijke dragende.Lagers moeten worden gesmeerd om de 30.000 mijl voor preventief onderhoud.Beide lagers hebben een aparte dragende races, die in de naaf worden gedrukt in de betreffende loopring reces.De lagers en rassen kan worden gekocht op elk auto-onderdelen winkel, tenzij de Ford F-150 is ouder dan 10 jaar, in welk geval u zou kunnen hebben om de onderdelen te krijgen van een Ford dealer.

wat je nodig hebt

  • Floor jack
  • Jack staat
  • Lugmoersleutel
  • Ratchet
  • Set van sockets
  • Grote verstelbare moersleutel
  • Draadscharen
  • splitpennen
  • Hammer
  • 6-inch of langer beitel
  • Tub van wiellagervet
  • Bearing kop remover tool
  • stuk draad

Instructions

  1. Til de vrachtwagen met de vloer-aansluiting en ondersteuning door het frame met de jack stands.Verwijder de banden, met behulp van de lug sleu

    tel om de wielmoeren te verwijderen.Verwijder de twee slider bouten waarmee de remklauw zijn montagebeugel met behulp van een socket.Til de remklauw van de rotor en het opschorten van de lente met een geschikt stuk draad.

  2. Verwijder de bouten in de caliper bevestigingsbeugel met een stopcontact en verwijder de beugel.Verwijder het vet beker met het lager beker removal tool.Snijd en verwijder de splitpen in het einde van de spindel met de kniptang.Draai en verwijder de grote lagerhouder moer op de as met behulp van de grote verstelbare moersleutel.

  3. Pak beide zijden van de rotor en schud het aan de voorzijde druklager uit de rotor dwingen.De grote wasmachine zal het eerst komt, gevolgd door het lager.Lag het lager op een schone doek.

  4. Installeer de grote moer een paar draden op de spil.Pak de rotor opnieuw, en met een snelle ruk, trek de rotor van de as.De grote moer zal grijpen de achterste lager, waardoor het te worden getrokken uit de hub, samen met de achterste vetafdichting.Leg de rotor op een schoon hard oppervlak.Gebruik de beitel door het plaatsen van de punt aan de binnenkant lip van een van de dragende rassen en hamer het uit.Hameren het op alle vier punten van het kompas, zodat het komt gelijkmatig.Draai de rotor op en doe hetzelfde voor de andere kant.

  5. Installeer de nieuwe lager races door op ze in met de conus naar buiten, voor zover mogelijk, met de hand.Plaats de oude race op de top van het nieuwe ras en de hamer van de race in de naaf totdat deze stopt.Pak beide lagers met wiellager vet.

  6. Draai de rotor zodat het gezicht naar beneden.Installeer de achterste lager en vet zegel.Tik op de afdichting met een hamer totdat het gelijk is met de naaf.Schuif de rotor op de as en terwijl deze op, installeert de voorste lager, gevolgd door de grote ring en grote moer.Voer de moer zo ver mogelijk met de hand.

  7. Stel de voorspanning op de lagers vast door de grote spilmoer met de verstelbare moersleutel totdat het strak genoeg om de vereiste druk te blijven wordt.Draai de moer tegen de klok om een ​​back-off een halve draai.Installeer de borgring deksel over de grote spilmoer en plaats een splitpen.Installeer het vet beker en tik het op met de hamer.Installeer de remklauw montagebeugel en de remklauw en draai alle bouten vast.Installeer de band en draai de wielmoeren met de lug moersleutel.

549
0
0
Auto Mechanica