Chevy Double Hump Heads Specs

Stockbyte / Stockbyte / Getty Images

General Motors identificeert de small-block Chevy cilinderkoppen met zowel casting nummers en gieten merken."Double-bult" hoofden werden gevonden op veel van de high-performance motoren in de jaren 1960 en begin 1970.Ze zijn vervaardigd met grotere inlaat en uitlaat poort volumes en afsluiters voor de periode, en motoren met hen had uitgang ratings van meer dan 350 pk.Hoewel er verschillen tussen hen, sommige hoofden met verschillende casting merken ook goed gepresteerd.

Tall Double-Hump Gieten Marks

  • Er zijn twee casting merken met twee bulten - een lange een en een korte.Hoofden met de hogere casting merk werden geproduceerd in vier behuizingen.Casting nummers hadden meestal zeven cijfers, en de hoofden werden vaak erkend door de laatste drie cijfers.Hoofden met grote casting merken werden ge├»dentificeerd als 291-, 461-, 461X- en 462 gietstukken en had geen accessoire boutgaten.Inlaat / uitlaatpoort volumes waren ongeveer

    170cc en 64cc en afsluiter diameters werden ofwel 1,94 en 1,5 of 2,02 en 1,6 inch voor de inlaat / uitlaat.Verbrandingskamers waren meestal 62 tot 64cc en verstrekt hogere compressie ratio's.Deze hoofden werden gevonden op Chevy high-pk 302, 327 en 350 CID motoren, met inbegrip van de brandstofinjectie 327s, van waaruit ze de bijnaam "fuelie hoofden."

Short Double-Hump Gieten Marks

  • Heads met korte double-bult casting merken werden gebruikt in latere high-performance SBC's.De meeste van deze koppen hadden accessoire bout gaten en werden ge├»dentificeerd met casting nummers eindigend op 186 of 492. Ze werden gebruikt van '68 tot '72 op 302 CI Z-28 motoren, evenals '70 tot '72 in LT-1 350 CIcorvette / Z-28 motoren.In 1971, werden verbrandingskamers verhoogd tot 72cc compressiefactor te verlagen, maar andere functies waren over het algemeen hetzelfde als koppen met hoge casting tekens.

huidige toepassingen

  • Double-bult hoofden waren populair prestaties upgrades voor motoren die niet waren uitgerust met hen en zijn in hoge vraag vandaag in race-toepassingen waar de fabriek hoofden nodig zijn.Deze gietstukken zijn ook steeds moeilijker te vinden voor de verzamelaar auto enthousiastelingen die de fabriek correcte componenten met bijpassende ID-nummers nodig.Voor performance applicaties, zijn er andere GM gietstukken die qua specs.De "041" hoofden steken gunstig, maar de '96 tot '01 GM L-31 5.7L Vortec hoofden zijn in een veel groter aanbod, nog steeds verkrijgbaar bij GM en stromen beter dan zelfs de beste double-bult hoofd.

Aftermarket Heads

  • De "verleiding" van de dubbele bult hoofden heeft hun prestaties potentieel en nostalgie geweest.Vanwege de verminderde beschikbaarheid van deze fabriek GM prestaties gietstukken, aftermarket fabrikanten begonnen met het leveren van vervangende koppen voor de SBC in de jaren 1980.De kosten van de reconditionering OEM koppen kan hoog zijn, en de prestatie potentieel zal doorgaans nog steeds onder het niveau van de meeste aftermarket vervangingen.Tegenwoordig zijn veel aftermarket keuzes zijn beschikbaar die zijn kosteneffectief en beter presterende vervangers.

837
0
1
Auto Mechanica