Hoe Crown Victoria Achter remblokken wijzigen

De Ford Crown Victoria is een van de langst vast benoemde voertuigen in de geschiedenis van Ford Motor Co. Het is aanbevolen achterste schijfremmen sinds de vroege jaren 1980, hoewel de auto is ook leverbaar met de achterzijde drum en schoen toepassingen geweest.Er zijn kleine variaties in de procedure naar achteren remblokken vervangen, afhankelijk van het jaar en de uitvoering, maar de meeste proces is hetzelfde.Omdat de achterste remblokken slechts goed voor ongeveer 25 procent van de remcapaciteit van de full-frame draagstoel, de voorkant schijfremmen meestal nodig reparaties vaker.

wat je

  • Fles-aansluiting of de vloer aansluiting
  • Jack Need staat
  • Lengte van de draad
  • 10 mm box-end sleutel
  • 15 mm steeksleutel
  • 6 mm hex bit (optioneel)
  • Ratchet (optioneel)
  • Ford remklauw zuiger gereedschap (optioneel)
  • Wielmoer handvatmoersleutel
  • Beugel zuiger terugtrekken van gereedschap of 6-inch klem
  • Replacement pads
  • Silicone rem smeermiddel
  • Momentsleutel met geschikte dopsleutels

instructies

  1. Open de kofferbak en zet de lucht-vering als deze is uitgerust.De knop is aan de passagierszijde van het spatbord muur.Niet alle Crown Victorias zijn voorzien van vering, dus als de schakelaar niet aanwezig is, u duidelijk de achteras te tillen zijn.

  2. Verwijder de wieldoppen indien van toepassing.Plaats de fles jack of vloer krik onder het frame totdat het ondersteunt het voertuig maar laat de druk op de achterbanden.Draai de wielmoeren met de wielmoer lug moersleutel.Til de auto hoog genoeg om een ‚Äč‚Äčkrik onder het frame plaatst voor elke achterband.Verwijder de wielmoeren en de wielen.

  3. Verwijder de twee remklauw dia bouten.Afhankelijk van het jaar van de auto, kunt u een variant van de dia of gids bouten tegenkomen.Recente modellen vereisen een 10-mm box-end sleutel om ze te verwijderen.Sommige oudere versies kan een 15-mm steeksleutel nodig hebben om de gids bout retainer stabiliseren, samen met de 10-mm box-end sleutel om de gids bout te verwijderen.Zelfs eerdere versies vereisen een 6-mm hex bits die kunnen worden gebruikt met een pal aan de dia / gids bouten te verwijderen.

  4. Swing de remklauw omhoog off van de remklauw beugel en vervolgens gebruik maken van een lengte van de draad om het te hechten aan de achterzijde schorsing of het frame.Laten hangen van de remslang kan de slang beschadigen.

  5. Verwijder de oude remblokken van de remklauw behuizing door het vrijgeven van de opsluittongen (op oudere modellen) of verwijder ze uit de klauwsteun aangesloten op de knokkel (nieuwere modellen).Controleer de rotor op tekenen van schade, zoals groeven, roest putten, warmte vlekken of scoren.Indien nodig, vervang de rotor.

  6. Comprimeren de remklauw met een zuiger remklauw terugtrekkende gereedschap of een 6-inch C-klem.Sommige versies van de Crown Vic dat de achterste parkeerrem integreren vereisen een getande beugel zuiger instrument dat kan worden gebruikt met een ratel te schroeven in de achterste remklauw zuiger in de klok mee.

  7. Plaats siliconen glijmiddel langs het pad hardware clips, afvegen overtollige die krijgt op de rotor.Installeer de nieuwe pads.Plaats de remklauw over de rotor.Reinig en smeer de niet-schroefdraad deel van de grendel.Als gids bouten worden gebruikt op de oudere versies, moet u pop uit de interne slides van de remklauwen te reinigen en smeren.Vervang de gids / glijbaan bouten, en zorg ervoor dat ze goed af te stemmen op hun stoelen.Draai de bouten.

  8. Vervang de band en wielmoeren.Herhaal dit proces voor de andere kant.Laat de Crown Vic en vervolgens draai de wielmoeren tot 100 voet-pond met de momentsleutel en geschikt stopcontact.Draai de lucht-vering schakelaar terug naar de "on" positie en dan pomp het rempedaal meerdere malen om de pads plaats aan de rotors.Testrit.

144
0
0
Auto Remmen