Hoe weet ik of Beugels steken

Een steken auto remklauw is meer dan alleen een ergernis.Indien genegeerd, kan dit leiden tot gevaarlijke rijomstandigheden en ernstige schade aan andere remsysteem componenten.Ook al verschillende problemen in het remsysteem kan dezelfde bijwerkingen te creëren, zijn er manieren om te bepalen of het de remklauw zuiger steken in uw voertuig.Mechanica gebruikt om de remklauwen herstellen wanneer er een probleem is opgetreden, maar met de huidige uurloonkosten snelheden tot en meer dan drievoudige cijfers, het is nu meer haalbaar is om de beschadigde remklauw vervangen door een gereviseerde één.

wat je nodig hebt

  • Floor jack
  • Jack staat (2)
  • handvatmoersleutel
  • Ratchet and socket ingesteld
  • Mechanics draad
  • schroevendraaier
  • Grote C-klem
  • Bandprofieldieptepeilen of micrometer

instructies

  1. Test rijdt het voertuig.Een plakken of te slepen remklauw zal niet toestaan ​​dat de remblokken zich los te maken van het oppervlak van

    de rem rotor.Niet alleen heeft deze oorzaak overmatige voortijdige remblokken en de rotor dragen, maar het voertuig letterlijk rijden met de remmen lichtjes toegepast alle tijd.Een veelbetekenende teken van een ernstig knelpunt remklauw zuiger is het voertuig naar één kant trekken tijdens het rijden.Als je constant moet het stuurwiel op zijn plaats te houden, kan het niet iets te maken met de leiding of wieluitlijning hebben.Dit kan ook benadrukken de transmissie van het voertuig.

  2. Test de hitte komende uit de wielen na de proefrit door het plaatsen van uw hand in de buurt van het wiel, zonder het aan te raken.Plakken remklauwen zal leiden remblokken om voortdurend te slepen op de rotoren van het remsysteem en dit zal een enorme hoeveelheid warmte te creëren.De warmte wordt vervolgens over het wiel / rand van de band.Wees voorzichtig niet om direct contact met de band velg als de hitte ernstige brandwonden kan veroorzaken.

  3. Til het voertuig met een vloer-aansluiting en zet het op jack staat om het verschil in remblokslijtage van de ene kant naar de andere visueel te inspecteren.Terwijl pads dragen meer aan de ene kant kan gewoon betekenen dat pads onrechte worden gesmeerd en vast in de brug van een schuifmaat, kon het ook geven het begin van een knelpunt remklauw zuiger.

  4. Verwijder de wielmoeren met de lug sleutel en verwijder de wielen.

  5. Plaats de top van een grote C-klem op de binnenste remklauw behuizing en de onderkant van de klem op de buitenboordmotor pad en draai de klem vast te stellen of de remklauw zuiger steken of vastzitten.Een goed functionerende beugel kunt u de C-klem vast en comprimeren van de remklauw zuiger.Een steken beugel gaat heel moeilijk, zo niet onmogelijk, te comprimeren zijn.Vergelijk een remklauw op dezelfde as aan de andere.Wees voorzichtig bij de toepassing van deze procedure aan de achterzijde remklauwen op bepaalde voertuigen zoals sommige remklauwzuigers (op sommige invoer) vereisen een schroef-in remklauw zuiger en zal niet comprimeren door te knijpen met een C-klem.

  6. Verwijder de remklauw bouten en bevestig de beugel aan het chassis van het voertuig met de mechanica draad.Sta niet toe dat de remklauw te gevaarlijk bengelen van de rubberboom remslang.

  7. Haal de elektroden uit de brug van de remklauw, maar markeren hen of plaats ze na verwijdering om te herinneren hoe ze in hun exacte, oorspronkelijke positie te vervangen.Als de elektroden zitten vast in de brug en moeten worden gedwongen of peuterde met een schroevendraaier, kan dit de wortel van het probleem en niet de remklauw zuiger plakken zijn.Reinig de remklauw brug oppervlak met een staalborstel of een haakse slijper en een revisie schijf.Verwijder en reinig de metalen hardware en vervang het dan.Breng een ruime laag rem smeermiddel aan de pad contactpunten van de hardware en de brug.Dit kan het remsysteem te doen herleven als het probleem nog niet gedaan heeft te veel schade aan de remblokken.

  8. Neem een ​​algemene meting van de dikte elk remblok met behulp van een loopvlak dieptemeter of een micrometer.Neem meerdere metingen van elke pad op verschillende locaties en de metingen te vergelijken met de andere pads.Hoewel er enige variatie in wear, misschien zelfs over hetzelfde pad wordt, kan een duidelijke visuele variatie in remblokken voorbehoud van een schuifmaat te plakken.Een front remblok dragen beneden 4/32 van een duim is om dicht bij nodig vervangen.Een achterste remblok dragen beneden 3/32 wordt steeds dicht bij nodig vervangen.Achter schijfremmen niet zo hard werken als de voorste paar, dus minder wrijving materiaal op het pad is meer aanvaardbaar.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • Vasthouden remklauwen en remblokken vast in de brug dient onmiddellijk te worden gecorrigeerd.Elk van deze remsysteem problemen kan schade aan andere componenten remmen van het voertuig veroorzaken en benadrukken de motor en transmissie.
  • Na het monteren van het remonderdelen, vergeet niet om opnieuw de stoel van de pads om de rotoren door het pompen van het rempedaal.Elke keer dat een schuifmaat (of een andere hydraulische remmen component) wordt vervangen, moet u goed bloeden lucht uit het remsysteem.
767
0
0
Auto Remmen