Hoe te Hardnekkige remklauwbouten Verwijder

Een close- up van een remschijf en wiel . cbenjasuwan / iStock / Getty Images

Het is onvermijdelijk;werken aan genoeg auto's, en vroeg of laat je gaat lopen in een bout die net is vastbesloten om een ​​zeer eenvoudige taak veel moeilijker dan het moet zijn te maken.Remklauw bouten zijn bijzonder gevoelig voor vast komen te zitten, vooral op Rust Belt auto's die regelmatig rijden op natte of gezouten wegen.Het slechte nieuws is dat er geen garantie dat je zult in staat zijn om de bout te verwijderen zonder iets te breken.Het goede nieuws is dat je kansen om dit te doen zijn veel lager dan uw kans op het krijgen van het uit na een beetje fakkel tijd.

wat je nodig hebt

  • 1/2 inch-schijf, 36-inch breaker bar
  • Kruipolie
  • 1/2 inch-aandrijving zes-punten invloed socket ingesteld
  • Hex-hoofd of Torx-head beetjes
  • peutergereedschap
  • Bolt afzuigkap kit
  • Hammer
  • Oxyacetylene of draagbare propaantoorts
  • Bench molen met wire-borstel wiel
  • Boor en borenset
  • Beugel honen ingesteld
  • Drain pan
  • Antivastlooppasta

instructies

  1. Spuit de remklauw bouten met indringende spray en laat het smeermiddel 10-15minuten te weken. Indien van toepassing, verwijder de rubberen laarzen die de bouten door voorzichtig wrikken ze af.

  2. Kies het geschikte formaat socket, hex-head bit of Torx-hoofd iets naar de remklauw bouten te verwijderen.Bevestig het gereedschap om een ​​breker bar en proberen om de bout te verwijderen.Niet te veel kracht gebruiken als de bout niet breken.

  3. Licht de fakkel en toe te passen warmte rond de beugel de bout bedreigingen in op de achterkant van de rem vergadering.Heeft warmte niet van toepassing op de schuifmaat zelf.Zorg ervoor dat alle rubberen laarzen zijn uitgepakt of je zal beschadigen met de toorts.Houd de fakkel uit de buurt van de ontluchtingsschroef en de remklauw zuiger.U kunt ook de kop van de bout, heel langzaam te verwarmen;een hete bout kan gemakkelijker te halen zijn, maar zorg ervoor dat je niet fakkel de remklauw of de rubberen componenten.

  4. Breng de breker bar en geschikt instrument om de remklauw bout en proberen om het weer vrij te breken.Bij de remklauw boutkop strips, pond een bout extractor op de kop van de bout en gebruik een geschikt formaat stopcontact te paren aan het einde van de extractor.

  5. Herhaal stap 3 zo vaak als nodig is om de interne gecorrodeerde zegel van de bout breken.Hoe warmer de steun krijgt, hoe meer het zal uit de buurt van de bouten uit te breiden, en een betere kans van slagen.Zodra de remklauw behuizing is erg saai rood, gelden Stap 4 opnieuw om de remklauw bout vrij te breken.Zodra de bout is klaar om uit te komen, zul je horen piepen als je hem aanzet tegen de klok in.Verwarm zolang tot de bout wordt vrijgemaakt.

  6. Boor of slijpen de remklauw uitvlucht om de interne corrosie die ervoor zorgde dat de bout te grijpen reinigen.Gebruik een geschikte schaal boor de diameter van de bout passen.Sommige drijvende remklauwen kan nodig zijn om de interne dia's verwijderd om goed te re-smeren hebben.

  7. Breng de oude remklauw bout aan de slijpmachine en het reinigen van het oppervlak en draden uit met de staalborstel wiel.In het geval dat de remklauw bout werd gecompromitteerd in de winning proces, vervang deze door een nieuwe.

  8. Breng een laag van anti-seize compound aan op de schroefdraad van de remklauw bout en een verse laag vet aan dat platte bout schachten.Het vet wordt voorkomen dat het steken van de volgende keer, en laat de remklauw om vrijer te schuiven op de bouten, waardoor voor een betere breken en meer gelijkmatige slijtage van de pastilles.Plaats de bouten, en draai ze naar de juiste instelling voor je voertuig.

146
0
1
Auto Remmen