Ligfiets Vs.Road Bike Speed

Ligfiets Vs.Road Bike Speed Foto door Man VYI van Wikimedia Commons, Foto door Perfecto Insecto van Flickr, Photo Slim Virgin van Wikimedia Commons

In de jaren 1930, fietsen internationale bestuursorgaan, de Union Cycliste Internationale (UCI) verboden ligfietsenvan de concurrentie, omdat zij gaven een oneerlijk aerodynamisch voordeel.Niet te worden afgeschrikt, fiets technologie liefhebbers vormden de International Human Powered Vehicle Organization, die niet discrimineren op basis van frame vorm of aërodynamische kuip (gestroomlijnd wind schilden om de luchtweerstand te verminderen).Gestroomlijnde ligfietsen houden ieder mens aangedreven snelheidsrecord van 200 meter tot 3000 mijl.In september 2008, een gestroomlijnde ligfiets bereikt 82,33 mph op een vlakke ondergrond.

Aerodynamics

  • De meest effectieve manier om sneller op een fiets te gaan is om de aerodynamica te verbeteren.Als een fietser versnelt, luchtweerstand verhoogt exponentieel en verhoogde inspanning een punt van de afnemende meeropbrengst bereikt.Voeg

    een tegenwind de weerstand die door rijden, en aerodynamica nog belangrijker geworden.Windsnelheden langzamer dicht bij de grond, waardoor een ligfiets minder weerstand te overwinnen.Ook, omdat de voeten van een ligfiets rijder zijn voor hem in plaats van onder hem, vermindert hij frontaal oppervlak van maximaal 30 procent.Om frontaal oppervlak op een racefiets te verminderen, de rijder ingevingen op aërostangen - een positie die de longen en offers het comfort vernauwt voor snelheid.

    Een aërodynamische hurken op aërostangen is ongemakkelijk en comprimeert de longen.

Pacelines

  • Upright fietsers te verminderen luchtweerstand door het opstellen van (zittend in de slipstream van een andere rijder).In een paceline, ruiters om de beurt het blokkeren van de wind voor de groep.De tweede rijder krijgt dezelfde luchtweerstand verminderen als een ligfietser (30 procent).Elke opeenvolgende paceline rijder heeft een samengestelde opstellen voordeel, waardoor de groep rijden meer effectief in het verminderen van de luchtweerstand dan een ligfiets, die niet veilig kan rijden in een paceline.

Maximum Power

  • Wanneer een fietser is klimmen of sprinten op een racefiets, kan hij staan ​​en gebruik maken van zijn lichaamsgewicht aan extra kracht op de pedalen.Sceptici beweren dat, omdat een ligfiets fietser niet kan opstaan, haar maximale vermogen is beperkt.Echter, op dezelfde manier kunt u meer gewicht te heffen op een been druk machine is dan een vrije gewicht kraakpand, een ligfiets ruiter maakt gebruik van de rug van haar stoel als hefboom aan te dringen op meer maximaal vermogen dan op een rechtop fiets.

    Een zetel van ligfiets geeft de rijder hefboom duwen meer macht , net als op een leg-press .

Flat Road

  • op een vlakke ondergrond aerodynamica beslissen snelheid, het maken van een ligfiets sneller dan een rechtop fiets.Fietsen Life beweert dat rijders die beide soorten fietsen rijden melden gemiddelde kruissnelheden 3-8 mph sneller op een ligfiets dan rechtop fiets, met een snellere rijders behalen van het grootste aërodynamische voordeel.Echter, zoals elke nieuwe activiteit, het kost tijd om de spieren voor ligfietsen te ontwikkelen.Als u een sterke ruiter, verwacht niet dat een enorme snelheid winsten alleen maar omdat je een ligfiets te kopen.

Hills

  • bergaf gaan, kan een ligfiets hogere snelheden vanwege de zwaardere frame en superieure aerodynamica te bereiken.Ligfiets Fietsen Ontario beweert dat hogere eindsnelheid toelaat een ligfiets's versnelt 34 procent sneller dan een rechtop fiets.Ligfietsen klimmen langzaam, omdat ze zijn zwaarder en de rijder kan niet trekken aan het stuur.Alle andere dingen gelijk, een racefiets is sneller op een heuvelachtig parcours dan een ligfiets.

Resources

  • International Human Powerd Vehicle Association Records
  • Gedetailleerde "krachten op Rider" rekenmachine tool van Analytic Fietsen
615
0
3
Recreatie Kleding En Gear