Geschiedenis van Luchtremmen

Treinen waren de eerste voertuigen luchtremmen gebruiken in 1869 . beeld De trein door cherie uit Fotolia.com

Afhankelijk van de hydraulische vloeistof te werken, kan een remsysteem gevaarlijk zijn.Een eenvoudige lek zou kunnen leiden tot de dood van vele mensen.Dat is een reden waarom de treinen, bussen en trekker-opleggers vertrouwen op lucht remmen om hun voertuigen te stoppen.Luchtremmen hebben bewezen een effectieve en veilige remsysteem.

Voordat Luchtremmen

  • om een ​​trein te stoppen voordat luchtremmen werden ontwikkeld, een ingenieur blies een signaal met de trein fluitje.Dit alarmeerde brakemen de trein om een ​​hand rem in elke rail auto.De remmer zou de rem in een auto zetten en dan hebben om naar de volgende auto en stel dat de rem.Niet alleen was het een inefficiënte manier om een ​​trein te stoppen, is het gevaarlijk voor de brakemen, die tussen de wagons kan vallen en gewond raken of gedood was.

Westinghouse

  • George Westinghouse begonnen met een nieuw bedrijf in 1869 dat de eerste triple-klep lucht-remsys

    teem gemaakt.Het nieuwe systeem werkt in drie stappen om efficiënt en veilig stoppen van een locomotief.1) Het systeem geladen, zodat de remmen kon worden vrijgegeven.2) Bij het remmen toegepast, de luchtdruk verlaagd en de klep toegelaten lucht in de opslagtanks.3) De lucht ontsnapt wanneer de remmen toegepast en de toegenomen druk vrijgegeven remmen.Door op deze manier, zelfs indien het remsysteem mislukt (zie lucht) de remmen worden toegepast en de trein zou stoppen.Dit is het tegenovergestelde van hoe andere remsystemen werk: de remmen mislukken en het voertuig niet kan stoppen.

Improvement

  • Terwijl luchtremmen waren een enorme verbetering ten opzichte van handremmen, kan het nog enige tijd duren voor de lucht in de trein te worden gepompt, zodat de remmen zou werken.Dus de eerste grote verbetering van het remsysteem is een compressor toe te voegen aan de trein die lucht gepompt door een remleiding in een lucht cilinder in elke auto.

Cars

  • Automobiles begon met luchtremmen al in 1903. De eerste auto te laten werd een Tincher genoemd.Verbeteringen bleef worden gedaan om de auto luchtremmen, werd een vacuüm power booster remsysteem ontwikkeld dat vergelijkbaar is met de moderne luchtremmen.Het gebruik van een vacuüm op de fysieke kracht noodzaak de remmen verminderen.Dit systeem werd voor het eerst gebruikt op de 1928 Pierce-Arrow.

Concurrentie

  • Naast Westinghouse, andere bedrijven begonnen met lucht remsystemen ontwikkelen.Een van deze, Bendix, uiteindelijk mergeed met Westinghouse Automotive Air Brake Company in 1930. In 1934 had het bedrijf de lucht remsysteem wereldwijd genomen en opende fabrieken in Frankrijk, Duitsland, Ital en Engeland.

WWII

  • Het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog versneld verbeteringen en verfijningen van de lucht remsysteem.Tegen 1949, de lucht remmen waren standaard op zware vrachtwagens, trekkers-trailers en bussen.Andere bedrijven bleef ook in de markt aan te gaan en niet alleen luchtremmen ontwikkelen, maar nieuwere versies van remsystemen.

563
0
1
Vrachtwagens