Problemen met Series 60 Detroit Diesel Engine

Er is ongeveer een 80 procent kans dat één van deze trucks loopt met Detroit macht. Afbeelding op Flickr.com, met dank aan John Martinez Pavliga

Bijna per definitie, hebben truckers altijd praktisch geobsedeerd met betrouwbaarheid motor brandstofverbruik geweest.Om aan de vraag naar een nieuw type motor dat inluiden turbodiesels zou helpen in dit millennium te voldoen, Detroit Diesel (een dochteronderneming van Chrysler AG) introduceerde de Series 60 als zijn industrie troef auto.Hoewel de miljoenen jaren '60 geproduceerd sinds 1987 over het algemeen bezorgd over Chrysler belofte, veel beginnen te tonen hun leeftijd in een nogal ongepaste manieren.

koelvloeistoflekkage

  • Oudere Detroit motoren zijn gevoelig voor koelvloeistof lekkage in het EGR (Exhaust Gas Recirculation) systeem.Hoewel het probleem is niet per se ernstig is, kan dit leiden tot witte staart pijp rook, mild oververhitting en koelvloeistof verlies in de tijd.Koelvloeistof verlies zal uiteindelijk voldoende ernstig worden om ernstige oververhitting en shut-down, zodat de vaststel

    ling van het EGR-lek moet worden beschouwd als een prioriteit.

Throttle Problemen

  • De Series 60 was een van de eerste in de industrie aan te bieden met een drive-by-wire systeem.Deze configuratie maakt geen gebruik van mechanische verbinding tussen het gaspedaal en de motor, maar beperkt zich tot de computer van de truck aan de lucht levering te moduleren door de vraag.Deze systemen zijn algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren met aftermarket motorremmen hebben gevonden dat de motorrem vereist andere computer programmering.Glitches in dit systeem kan leiden tot verlies van de gashendel te voltooien.

Vanaf Issues

  • De fabriek startkabels op sommige Detroit 60 motoren zijn bekend bij slecht weer.Terwijl de 4-gauge draden van de motor kwam met voldoende waren van de fabriek, kan de tijd het vermogen van de kabel stroom over te dragen aan de starter te verminderen.Dit gebrek aan macht leidt tot een no-start voorwaarde dat nauw bootst een stervende batterij, en kan worden herkend door de batterij kabels die veel warmer lopen tijdens het starten van de truck dan ze zouden moeten.

Spun Lagers

  • In een poging om brandstof te besparen, de ingenieurs van Detroit ontwierp de 60 stationair draaien bij zeer lage snelheid.Het duurde echter Detroit ongeveer 10 jaar om te beseffen dat de motor stationair toerental was niet snel genoeg om de oliepomp te bedienen.Als zodanig hebben veel oudere (pre-1997) motoren hadden lagere motor lagers meer dan eens vervangen door olie verhongering.

Bad Fuel Economy

  • Als het gaat om de macht, de Series 60 heeft de neiging om het hogere eind van de RPM band bevorderen.Terwijl dit werkt goed op papier, hebben de jaren '60 hoog toerental pk en een laag toerental brandstofverbruik tuning sommige lood-footed chauffeurs de indruk dat deze motoren krijgt slechte brandstofverbruik.De waarheid is precies het tegenovergestelde: Detroit '60 krijg uitstekend brandstofverbruik, alleen niet wanneer ze gedreven op 4000 RPM.

Resources

  • Detroit Diesel: veroveren Pikes Peak Sinds 1987
866
0
1
Vrachtwagens