De gemiddelde winst per lading in Trucking

Trucking is een cyclische industrie . Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Trucking is meestal het transport medium van de keuze voor vele grote en kleine bedrijven.Het eten, hout, energie, bouw en landbouw industrie behoren tot de belangrijkste gebruikers van het vrachtvervoer voor logistiek en transport.Sommige vrachtwagens dragen vrachtwagenladingen - die meestal worden afgesloten containers - voor één klant, terwijl anderen dragen lasten voor meerdere klanten.Winstgevendheid hangt af van de industrie vraag en de kostenstructuur.

feiten

  • De gemiddelde winst per lading is gelijk aan de trucking tarief minus kosten, waaronder vaste, operationele en andere kosten.Vaste kosten hebben betrekking op het beheer van overhead, verzekeringen, leasing en licenties kosten.Operationele kosten omvatten brandstof- en onderhoudskosten, terwijl andere kosten te dekken afschrijvingen voertuig en chauffeur salarissen.

    Volgens transport dienstverlener TransCore's 2011 industrie-enquête, dragers gerapporteerde winst van ongeveer 15 procent

    per vrachtwagen in 2010. Truckload tarieven en vracht tonnage steeg van 2009 tot 2010. De Asset-gebaseerde makelaars deden het beter dan de non-asset-based makelaars deden meer dandezelfde periode.Het belangrijkste verschil tussen de twee is dat de asset-based makelaars bezit het grootste deel van de benodigde logistieke en transport diensten activa.

Betekenis

  • Kosten en vrachtwagenlading tarieven zijn de twee belangrijkste invloeden op de winst.Tarieven stijgen wanneer er sprake is van een mismatch tussen vraag en aanbod, wat betekent dat de vraag overtreft trucking beschikbare capaciteit.Truckers meestal verminderen de capaciteit in een vertragende economie en het geleidelijk verhogen van de capaciteit als de economie weer aantrekt.Bijvoorbeeld TransCore meldde dat ongeveer 40 procent van de respondenten uitgebreid hun bedrijf in 2010, na de recessie van de jaren 2008 en 2009.

    Echter, de 2011 winstvooruitzichten bleef zwak, volgens The Bedford Report, een onderzoek op beleggingsgebied provider.Hoge brandstofprijzen werden verminderen winstmarges, waardoor vrachtwagenchauffeurs om belasting te verhogen en voeg brandstoftoeslagen.Analisten waren bezorgd dat dit ernstig zou kunnen kwetsen vraag, die een negatieve invloed kunnen zijn op de winst nog verder.TransCore opgemerkt dat de wijzigingen in de regelgeving, zoals strengere emissienormen in Californië, ook uitgeoefende druk op de kosten.

Productiviteit Verbeteringen

  • Productiviteit verbeteringen kan ook leiden tot een grotere winstgevendheid.Virginia Tech professor M. Chad Bolding schreef dat vrachtwagenchauffeurs bepaalde factoren onder hun controle, zoals payload, gewicht variatie en ledig gewicht van vrachtwagens zou kunnen verbeteren.Het selecteren van de juiste truck-trailer combinatie, met super-single banden en het verwijderen van zelden gebruikte onderdelen behoren tot de manieren om de operationele efficiëntie te verbeteren en het vergroten van de winstmarges.

rol van Information Technology

  • informatietechnologie heeft een belangrijke rol in de truckindustrie gespeeld.IT heeft de nauwkeurigheid en de snelheid van de scheepvaart data verbeterd.Netwerken en draadloze technologieën volgen hebben toegestaan ​​verladers en klanten om goederen te volgen in real time.Bedrijven zijn beter in staat om hun voorraden beter te beheren, en truckers kunnen hun zending schema's te optimaliseren.Deze veranderingen betekenen betere marges in de gehele supply chain.

Resources

  • "IndustryWeek";Hoe te kiezen tussen Asset and Non-Asset Based 3PL;Ron Cain;Oktober 2007
690
0
1
Exploitatie Van Een Bedrijf