De geschiedenis van handgeschakelde transmissies

De geschiedenis van handgeschakelde transmissies http://morguefile.com/archive/display/226180

Het doel van de transmissie in een auto is om de macht die door de motor naar de wielen over te dragen via een aandrijfas of half-assen.Verschillende tandwielen in de transmissie mogelijk maken verschillende leveren draaimoment op de wielen afhankelijk van de snelheid waarmee het voertuig rijdt.Om het niveau van draaimoment veranderen moet de versnelling in de transmissie handmatig of automatisch verschoven.In het begin waren alle transmissies handleiding.

Geschiedenis

  • Franse uitvinder Louis-Rene Panhard en Emile Levassor worden gecrediteerd met de ontwikkeling van de eerste moderne handgeschakelde transmissie.Zij toonden hun drie-versnellingsbak in 1894 en het basisontwerp is nog steeds het uitgangspunt voor de meeste moderne handgeschakelde transmissies.

Verbeterd ontwerp

  • Panhard en Levassor gebruikt een kettingaandrijving op hun oorspronkelijke uitzending.In 1898 gebruikte auto maker Louis Renault hun bas

    isontwerp, maar vervangen door een aandrijfas voor de aandrijfketting en voegde een differentieel as voor de achterwielen om de prestaties van de handgeschakelde transmissie te verbeteren.

Time Frame

  • Aan het begin van de 20e eeuw de meeste auto's geproduceerd in de Verenigde Staten gekenmerkt door een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde transmissie gebaseerd op het ontwerp Panhard / Levassor / Renault.De volgende belangrijke vernieuwing vond plaats in 1928 toen Cadillac introduceerde de gesynchroniseerde handgeschakelde transmissie, die aanzienlijk verminderde slijpen en maakte verschuiven soepeler en eenvoudiger.

Types

  • handgeschakelde transmissies waren de standaard op de meeste voertuig voor de eerste helft van de 20e eeuw, maar automatische transmissies werden ontwikkeld als ver terug als 1904. General Motors introduceerde de clutchless automatische transmissie onder de naam, Hydra-Matic, in 1938, maar de eerste echte volautomatische transmissie verscheen niet tot 1948 met de Buick Dynaflow transmissie.

Geografie

  • Amerikanen de neiging om automatische transmissie liever in hun voertuigen, terwijl West-Europa - en zal naar verwachting blijven - de grootste markt voor handgeschakelde transmissies door middel van 2014. Oost-Europa en AziĆ« zijn ook grote markten voor handmatigetransmissie hoewel Japan lijkt te omarmen meer automatische transmissies.In de Verenigde Staten, zijn meer handgeschakelde transmissies gevonden in de noordelijke staten dan in de zuidelijke staten.Vermoed wordt dat een handgeschakelde versnellingsbak geeft een betere controle op de ijzige wegen en zijn dus meer bruikbaar in het noorden, waar de winters zijn streng.

Resources

  • Net Auto rapport
22
0
1
Andere Autos