Een geschiedenis van de Automotive Battery

Een geschiedenis van de Automotive Battery Wiki Commons

Een auto-accu is een belangrijk onderdeel van het besturingssysteem van het voertuig.In auto's met traditionele benzinemotoren, de accu levert stroom aan voorgerecht en de ontsteking van de auto.Elektrisch aangedreven voertuigen afhankelijk van een ander type batterij operationele stroom te leveren gedurende een langere periode.Hoewel de batterij zelf heeft een lange geschiedenis, het lood-zuur-model gebruikt in auto's dateert van minder dan twee eeuwen.

De Vroegste Batterijen

  • De uitvinding van de batterij wordt verondersteld om dateren zover 250 voor Christus.In 1936, werden klei potten uit deze periode ontdekt in het hedendaagse Irak.De potten bevatte kopercilinders samen met een verroeste ijzeren staaf.De corrosie op de stang leidde onderzoekers concluderen de potten waren een vorm van batterij-technologie, gebruikt voor de productie van sieraden en metalen werk.De ontwikkeling van de eerste moderne accu wordt toegeschreven aan de Italiaanse u

    itvinder Alessandro Volta, die de eerste droge-cel batterij in 1800.

loodzuur batterijen

  • geïntroduceerd In 1860, een Franse natuurkundige genaamd Gaston Plante introduceerde de eerste lood-zuurbatterij.Zijn batterij is oplaadbaar en werd beschouwd als een voorloper in de "natte cel" technologie.Plante's uitvinding zich op lood elektroden ondergedompeld in zwavelzuur.Met deze natte celtechnologie, de batterij was in staat een hoge stroom en ook omkeren van deze stroom als een methode van zelf-oplading.Hoewel verbeteringen op het lood-zuur batterijen worden voortdurend gemaakt, het blijft de belangrijkste soort autobatterij de hele wereld gebruikt.

Spill-Proof Batterijen

  • Tijdens de jaren 1960, Duitse ingenieurs ontwikkelde een "spill-proof" lood-zuur batterijen.Bekend als "Gel Cells," deze batterijen aanbevolen zwavelzuur vermengd met silica poeder om een ​​gel-achtige substantie te vormen.De gel voorkomen morsen en lekken en hielp bevatten zuur en andere chemicaliën in het geval van een crash.Deze nieuwe gel accu aanbevolen ook geavanceerde ventilatiesystemen die afvalwater bevat binnen de batterij voor hergebruik gehouden tijdens het opladen.

Glass Mat Batterijen

  • Tijdens de jaren 1970 en '80, de loodaccu gebruikt in auto's werd verder verfijnd.Deze batterijen zijn bekend als absorberende glasmat batterijen (AGM).Ze bevatten een microvezels mat dat het zuur bevatte houdt, waardoor het spill-proof.Het zuur is niet gemengd met een silica gel en kan derhalve meer vermogen en langere werking dan die van een typische gelbatterij.Hoewel AVA soms genoemd "verzegeld" batterijen vanwege hun interne ventilatie, zijn ze niet echt afgesloten vanwege de mogelijkheid van verbranding met overdruk.

Electric Vehicle Batteries

  • Elektrische en hybride voertuigen gebruik van deep-cycle lood-zuur batterijen aan de macht van het voertuig, in plaats van alleen maar de macht van de starter en ontsteking.Vanwege de noodzaak van meer batterijvermogen deze voertuigen afhankelijk grote batterijen aangebracht in verschillende voltages.Zelfs met deze grotere verpakkingen, het opladen kan een frequente probleem voor elektrische auto-eigenaren zijn.Nieuwere lithium-ion batterijen kan continu vermogen voor langere tijd, maar hebben veel hogere prijzen die hen onbetaalbaar voor veel auto-eigenaren te maken.Een nieuwe lithium-ion batterij die door Toshiba in 2007 zal naar verwachting sterk verbeteren van elektrische auto-accu-technologie als het is aangepast voor het gebruik van de auto in 2010. Deze batterij opgeladen in minder dan vijf minuten en kost minder dan vergelijkbare lithium batterijen bij gebruik in voertuigen van vandaag.

302
0
1
Andere Autos