Japanse Mini Truck Law

Japanse mini-trucks zijn kleine vrachtwagens met afgeknotte bedden die kan wel of niet zijden.Japanse mini-trucks worden ook wel mini-cabines of kei-vrachtwagens;de Japanse classificatie voor lichtgewicht voertuigen "kei jidosha," vandaar de naam kei-truck voor de lichtgewicht klasse mini-truck.In de VS, worden ze onder strenge wetten die variëren van staat tot staat.

Typische toepassingen

  • Japanse mini-trucks zijn niet street legal in de meeste staten;ze worden in plaats daarvan gebruikt voor de landbouw, de bouw en de jacht.Dit heeft frustratie veroorzaakt onder eigenaren, omdat ze hun toevlucht nemen tot het transport van de mini-vrachtwagens via andere voertuigen om ze te krijgen tussen thuis en werk.Het betekent ook dat eigenaren kan hebben om auto's of vrachtwagens die minder brandstof-efficiënte zijn voor de korte boodschappen rijden, in plaats van met behulp van de mini-trucks, die kilometers overal van 30 tot 50 mijl per gallon hebben.

Niet Street Legal in veel staten

  • Japanse mini-trucks worden gebouwd door de grote autofabrikanten zoals Subaru en Honda.Velen hebben katalysatoren, airconditioning, veiligheidsgordels en andere functies, zoals die van een reguliere vrachtwagen.Echter, mini-trucks hebben problemen met betrekking tot de snelheid en de uitstoot.De trucks meestal niet gaan over 55-60 mijl per uur (mph), die veel langzamer dan de snelheid kan worden op een Interstate snelweg.Ze geven ook meer af uitstoot als ze ouder worden.De Environmental Protection Agency (EPA) vereist mini-vrachtwagens aan een van de twee emissienormen voldoen: ofwel voldoen aan een strenge emissienorm voor full-speed trucks, of de snelheid beperken tot 25 mph te komen voor een minder strenge emissienorm.De EPA heeft gekraakt neer op de invoer van mini-vrachtauto's die niet aan beide standaard.Een EPA verslag 2009 stelt dat de meerderheid van de geïmporteerde mini-vrachtwagens die onder illegale omstandigheden.

Redenen voor legaliseren voor gebruik op de weg

  • Een groot deel van de wens om mini-vrachtwagens straat-wettelijk te maken is economische;Japanse mini-trucks krijg hoger benzineverbruik dan de meeste reguliere vrachtwagens.Eigenaren hebben ook gewezen op de vrachtwagens 'rijvaardigheid door modder en andere moeilijke situaties, en merkte op hun precisie en draaien.

Sommige staten hebben Gelegaliseerd Them

  • Tussen januari 2007 en april 2010, 15 staten wetten uitgevaardigd waardoor mini-vrachtwagens op sommige wegen;volgens de Insurance Institute for Highway Safety, zal Nebraska hen toelaten op bepaalde wegen te beginnen in januari 2011. verordeningen betreffende de vrachtwagens verschillen;sommige staten hebben omgedraaid verordening individuele steden, terwijl anderen beperken het gebruik van de vrachtwagens over de gehele staat.Sommigen laten de trucks zo snel als ze kunnen reizen (binnen de wettelijke maximumsnelheid), terwijl in andere staten de vrachtwagens moet regulateur geïnstalleerd die grens hun topsnelheid op ongeveer 25 tot 30 mph.

Imports Versus New Trucks

  • meeste mini-trucks worden geïmporteerd uit Japan gebruikt.Japanse wet verhoogt de belastingen op voertuigen als ze ouder worden;de gebruikte mini-trucks worden vervolgens verstuurd naar de Verenigde Staten.Echter, Urban Tulsa Weekly meldde in 2008 dat een dealer in Tulsa was begonnen ontvangende delen van China naar de nieuwe mini-vrachtwagens hier te maken.

566
0
0
Andere Autos