De geschiedenis van de Ford Motor FE

Deze band - versnipperen Mustang paarden de formidabele 428 CJ . Uit beeld Rubber door JDsheely uit Fotolia.com

Terug in de 1980's en 90's, Ford FE series motor ging door een pauze in populariteit.Dit had minder te maken met het ontwerp dan het feit dat de vraag had ruimschoots overtroffen het aanbod, de kredietverlening deze motor reeks de weinig vleiende bijnaam "Freakin 'Expensive."Echter, heeft de stoere oude FE genoten van een opleving in de afgelopen jaren, voornamelijk te wijten aan het feit dat verschillende aftermarket fabrikanten produceren gloednieuwe FE hoofden en blokkeert.

Inleiding

  • Er is gezegd dat de tragedie kweekt soms triomf, en zo is het ook met de FE."FE" staat voor "Ford Edsel," waarvan de eerste tip dat deze uitstekende motor speciaal is bestemd om te bewonen de 1958 Edsel moeten zijn (algemeen beschouwd als de lelijkste auto ooit geproduceerd).De FE ging door verschillende iteraties tijdens zijn 18-jaar productie draaien, culminerend in wat misschien wel zou worden de meest geliefde Ford motoren van

    alle tijden: de 428 Cobra Jet en de 427 Single Overhead Cam (SOHC) Side-Oiler racemotor.

Verplaatsingen

  • FE kwam in twee versies, Generation I en Generation II, tijdens de 1966 modeljaar.Er is niet veel verschil tussen de twee, afgezien van de Gen II grotere boringen en verplaatsingen.Gen Ik kwam in cubic inch verplaatsingen (CID) van 332, 352, 361 (alleen Edsel), 360 (alleen truck) en 390. Gen II powerplants kwam in een aantal van de meest bekende smaken ooit gekend.Zij omvatten 406 CID, 410 CID, 427 CID (in zowel standaard als SOHC configuraties) en 428 CID (een langere slag / kleinere boring variant van de 427, vooral geprezen voor zijn grotere koppel) in Cobra Jet en Super Cobra Jet vorm.

Gen Ik Applications

  • 332 CID FE's zijn gebruikt in Edsels, Pacers en Villagers.352 CID motoren zag dienst in Mercury Meteoren en Montereys evenals Ford Thunderbirds en Interceptors.Van 1968 tot 1976 Ford gebruikte een 360-CID-variant (de zogenaamde "FT") specifiek voor de F-serie trucks.390s zijn gebruikt in vrijwel elke V-8 auto's en vrachtwagens Ford gemaakt tussen 1956 en 1963.

Gen II Toepassingen

  • Net als zijn grote broer 427 Cammer, de 406 was een toegewijde alleen racemotor, en Fordnet genoeg van hen verkocht aan het publiek om homologatie eisen te voldoen.De 410 gebruikt een blok 390 en 428 krukas en was eigenlijk een productie-standaard voor een aantal 1966 en 1967 Mercurys.Hoewel de 428 (en de Cobra Jet variant) was een grote straat motor wanneer geïnstalleerd in bepaalde Galaxies, Police Interceptors en Mustangs, het had ook zeer nauwe toleranties en meer kosten te produceren dan het ooit gemaakt voor de Ford Motor Company.

427 Cammer Motoren

  • In 1964, NASCAR werd gedomineerd door Chrysler all-verpletterende 426 Race Hemi.Toen Ford besloten dat twee kunnen spelen op het Hemi spel, ze één-upped Chrysler door het verlenen van hun grote boring 427 zowel hemisferische verbrandingskamers en een set bovenliggende nokkenassen.Bovendien, Ford maakte een speciale wedstrijd gieten van de 427 blok met een grote, externe olie passage geworpen in het blok.Deze "side-Oilers" waren veel beter op het verstrekken van consistente oliedruk naar de staaf en hoofdlagers;een cruciale factor bij constant hoge toerentallen.

893
0
1
Andere Autos