Hoe worden Opleggers gemaakt ?

Opleggers zijn verrassend complex te vervaardigen . image oplegger volgens max blain uit Fotolia.com

Opleggers zijn enkele van de sterkste en meest veelzijdige werktuigen op de weg vandaag.Terwijl schijnbaar eenvoudige, deze enorme apparaten gaan door een aantal zeer intense engineering en vele complexe stadia van bouwen en testen voordat ze ooit de weg ziet.Waar de openbare veiligheid betreft, dat de kwaliteit in de naam van de begroting is gewoon geen optie.

Frame Types

  • Trailer lijsten zijn in vier fundamentele soorten: straight frames (de meest voorkomende), drop-deck frames (waarde trailer vloer daalt zo laag mogelijk bij de grond), double-druppels (een variatie op de drop deck) en speciale frames ontworpen voor auto carriers en tankers.Elk frame heeft een andere vorm en het type van de belangrijkste longitudinale reling, maar de productie procedures variëren weinig.

Framerail Manufacturing

  • Frames komen in de belangrijkste productie-winkel als ofwel voorgevormde delen van I-balk, doos staal of C-vor

    mige open buizen of dikke stalen panelen.Voor de buis op basis frames, het frame winkel snijdt de secties op lengte en overgaat tot montagegaten en lassen flenzen aan de framerails snijden.Voor drop-deck, zal het frame winkel snijd de stalen buizen in secties en opnieuw lassen ze met de juiste hoeken.Voor speciale trailers, zal het frame winkel snijden lange, dunne secties van de plaat voor de boven-, onder- en zijkanten van de framerail.Zodra deze secties de juiste bochten, de opstellers zet ze op een jig en las de secties samen om een ​​boxed kader vormen.

Afwerking De Frame

  • Zodra ze klaar zijn en gelast framerails, de opstellers te verplaatsen naar een andere montage mal met een enorme kraan.Ze dan beginnen te lassen in de laterale dwarsbalken aan de framerails samen te binden, klinken en bouten samen hen.Vanaf hier de afgewerkte kader gaat naar "Vergadering."

Lijst Vergadering

  • Assembleurs zet alle mechanische componenten op het frame, die ofwel worden geproduceerd op het terrein of uitbesteed uit een andere winkel.Deze add-ons zijn de schuifdeuren tandem wieldrager / assenstel (de zogenaamde "vervoer"), het landingsgestel, trailer kingpin, bumper, remsysteem componenten, en mudflap beugels, vloer ondersteunt en vloeren.Voor boxed trailers, monteurs installeren de muren, deuren, koelunit en passende leidingen.

Final Assembly

  • De trailer wordt een overwegend-functionele eenheid in "Final Assembly."In veel fabrieken deze laatste monteurs worden "kraanmachinisten," dat is een terugkeer naar de scheepsbouwers, wiens taak het was om touwen te installeren voor de zeilen.Riggers installeer de trailer isolatie en interieur panelen (indien gekoeld), luchtleidingen en connectoren, elektrische bedrading, verlichting en alles wat de aanhangwagen nodig heeft om te functioneren.Vanaf hier kan de trailer op naar de Body Shop voor het schilderen, polijsten en last minute afwerking, en vervolgens naar "Quality Control" voor het testen, evaluatie en certificering.

490
0
1
Andere Autos