Kawasaki Dynamo Removal

Motorfietsen
Kawasaki Dynamo Removal Mirco Lazzari gp / Getty Images Sport / Getty Images

Kawasaki's, zoals auto's, vereisen een bron van elektrische energie aan de vonk die nodig is voor interne verbranding te creëren.Deze lading zal echter afnemen onder de belastingen geplaatst zonder constant replenishment, een taak die de dynamo is belast.Bestaande uit een draaiende magneet die door elektrische velden om de huidige te maken, kan de dynamo soms niet.Gelukkig, het vervangen is het makkelijker dan het lijkt.

Voorbereiding

  • Monteer de juiste hulpmiddelen voor de baan;je moet verwachten om een ​​set van metrische hex en Allen-head stopcontacten, en een set van de combinatie moersleutels in verschillende maten te gebruiken, hoewel sommige oudere modellen Kawasaki Phillips-head bouten die een schroevendraaier nodig te verwijderen kan gebruikt.

    een vangst bekken of de container en een handvol van schone handdoeken of doeken kan nuttig zijn, omdat sommige olie zal weglopen van de motor t

    ijdens het proces.Als u toegang tot een fiets stand hebben, of als uw Kawasaki is uitgerust met een centrum staan, gebruiken om extra stabiliteit.

    slot, arm jezelf met een Kawasaki fabriek service manual.Dit is de belangrijkste tool die je zou kunnen hebben voor uw fiets, want het is gevuld met diepgaande onderhoudstechnieken en zal de exacte proces lay-out voor het verwijderen van de dynamo van uw exacte model van de motorfiets.

verwijderen van de Dynamo Cover

  • Zoek de dynamo aan de linkerzijde van de motor (op de meeste Kawasaki motorfietsen), verscholen achter de motorkap.Deze dekking zal moeten worden verwijderd om toegang tot de alternator te krijgen;echter zullen sommige modellen verwijderen van het kettingwiel klep eveneens vereist.

    Let op de lengtes en plaatsen van de motorkap bouten voordat u ze verwijdert, aangezien sommige thuishoren in specifieke plaatsen.Een opvangbak of een emmer klaar om te voorkomen dat olie kunnen vallen uit het deksel te vangen.Trek het deksel vrij van de motor en volg de bedrading van de onderkant van de kap en de stekker uit het kabelboom.

    Aan de binnenkant van het deksel is de helft van de alternator, strak gewikkeld ring van ijzer en metaalgaas de "stator".Het vliegwiel, de tweede helft van de dynamo is aan het uiteinde van de krukas nu bloot.

verwijderen van de stator en vliegwiel

  • de stator verwijderen van de motorkap is meestal een eenvoudige zaak, die de verwijdering van een reeks van Allen-bouten.Zodra de bouten uit zijn, voorzichtig werken de bedrading en de rubberen afdichting vrij van de klep en trek de hele statorsamenstel gratis.

    Het vliegwiel, daarentegen, lastig zijn.Terwijl het vliegwiel wordt gewoonlijk bevestigd aan het einde van de krukas door een 10 mm x 40 mm zeskantige bout, Kawasaki gebruikt soms een linkshandige schroefdraad patroon plaats te houden tegen de rotatie van de krukas.U kunt een linkse schroefdraadbout meestal te identificeren door een "LH" markering op de bovenkant van het hoofd van de bout's.Als je niet ziet deze markering, verwijzen naar een service handleiding voordat u de bout te verwijderen.Bovendien moet het vliegwiel stevig worden gehouden om rotatie te voorkomen tijdens het verwijderen van de bout.Kawasaki biedt speciale gereedschappen om het vliegwiel op zijn plaats, evenals de schroefdraad trekgereedschap vereist om het vliegwiel te verwijderen nadat de bout wordt verwijderd houden.

Resources

  • Dan's Motorcycle: Generator / Starter / Dynamo
578
0
1
Motorfietsen