DIY Turbo Boost voor een Subaru Impreza

DIY Turbo Boost voor een Subaru Impreza Jupiterimages / Comstock / Getty Images

Net als de Evolutie van Mitsubishi en Toyota Supra voordat het, turbocharged Imprezas kan bogen op iets wat weinig andere auto's kunnen 50 extra pk's en net zo veel koppel voor $ 4 waarde vanonderdelen hardware-store.Dit is een van de eerste tuning trucs ooit toegepast op de binnenlandse turbo invoer en blijft een populaire upgrade voor moderne liefhebbers, ongeacht hun budget.

Het plan

  • meeste moderne turbocharged voertuigen, waaronder de Impreza gebruik van een uitlaat van afval-poort naar turbo snelheid te controleren bij hoge toerentallen.Dit uitlaatgasomloopsysteem wezen een klep waardoor uitlaatgassen de turbo omzeilen en het wordt gecontroleerd door een elektronische of vacuüm bediende solenoïde (een mechanische actuator gebruikt om de uitlaatgasomloopsysteem openen).Imprezas gebruik van een elektronische elektromagneet die wordt geactiveerd door de turbodruk.

    Het basisidee is om een ​​veer restrictor te installe

    ren in de lijn tussen het afval-poort elektromagnetische en de intake.Wanneer behoorlijk afgestemd, deze restrictor snijdt de druk signaal tussen turbo en elektromagnetische, tricking de spoel in het geloven van de laaddruk is lager dan het is.

Wat je nodig hebt

  • Alles wat je nodig hebt om je eigen instelbare boost controller maken, is een aantal fundamentele messing fittingen van Home Depot en Lowe's.Aanschaffen twee 1 x 1/8 "NPT 1/4" Barbed Tepels (elk één mannelijke en vrouwelijke fitting, $ 2), een 16/03 "kogellager ($ 0,15), een 1/8" utility lente ($ 0,30) en twee 1/ 2 "slangklemmen ($ 0,75).

Vergadering

  • Plaats het kogellager in de vrouwelijke-end messingsmontage, en plaats het nut voorjaar binnenkant van de mannelijke-eindstuk. Houd de twee armaturen samen, zodat deveer raakt de achterkant van de kogellager en zorgvuldig samen schroef de inrichting. Het samenstellen is het makkelijke gedeelte, wordt het lastiger deel afstemmen van de vergadering.

Tuning

  • Je gaat naar een compressor nodig,bench-blower tip en een inline drukregelaar om af te stemmen de montage. Installeer de instelbare drukregelaar tussen de blower punt en lijn en duw de blaasbuisje strak tegen het kogellager zijkant van je controller. Stel de drukregelaar tot 18 to19 psi,dat is een redelijk veilige turbodruk voor ongewijzigde Subaru-motoren (voorraad boost is 14,5 psi).Breng de lucht.

    Als de lucht blaast schoon door je restrictor, neem het uit elkaar, en een beetje te rekken het voorjaar met je handen.Zet het weer in elkaar en zorg ervoor dat de koperen tepels worden zoveel bezig als ze kunnen worden en opnieuw testen.Herhaal deze procedure tot de aanslagen klep geopend wanneer u de luchtdruk van toepassing.Zodra de klep stopt opening, draai de tepels van elkaar een beetje.Dit zal de belasting van de veer te verminderen en kunt u te fine-tunen van de boost setting.Houd re-testen en het losdraaien van de tepels totdat de klep opent om precies het gewenste boost setting en niet hoger.

Installatie

  • Nu, installeer je afgestemd restrictor in de rubberen lijn die de turbo uitgang wordt aangesloten op de waste-gate.Deze buis zal worden gevestigd op de bovenste / voor / passagierszijde van de motor.Zorg ervoor dat de restrictor met de kogellager zijde van de turbo, zodat turbodruk duwt de klep geopend in plaats van dicht te installeren.

Resources

  • Twist-Valve Boost Controller (Video)
53
0
1
Do It Yourself Auto Upgrades