Wat gebeurde er met TWA Airlines?

In 1940 , TWA begonnen met het aanbieden van de allereerste in-flight entertainment audio . Thinkstock Images / Stockbyte / Getty Images

Trans World Airlines (TWA) was één van 's werelds meest beroemde luchtvaartmaatschappijen gedurende zijn 71-jarige geschiedenis.Van zijn bescheiden begin als een postbode, het bedrijf floreerde onder leiding van de excentrieke miljardair Howard Hughes.TWA was op het snijvlak van vliegreizen, de bouw van vliegtuigen die passagiers zou kunnen nemen om nieuwe en exotische locaties.Maar na een periode van wanbeheer in de jaren 1980, de luchtvaartmaatschappij hinkte door middel van de jaren 1990 tot en wordt verkocht in 2001 tot American Airlines.

De drievoudige Fusie

  • Hoewel de officiële afkorting, TWA, zou niet officieel goedgekeurd tot 1950, kan begin van het vliegtuig is te herleiden tot een fusie die tussen Transcontinental Air Transport, Western Air Express en Pittsburgh plaatsvondenAviation Industries Corporation op 16 juli 1930. De bedrijven waren strijden om de lucratieve overheidscontracten die met het verstrekken van luchtpost levering va

    n diensten in de VS Op voorstel van postmaster Walter Folger Brown, de bedrijven samengevoegd en omgedoopt zichzelf als Transcontinental & amp kwam;Westelijke Air.

Lockheed Constellation: Howard Hughes wordt betrokken

  • In 1939, miljardair en luchtvaartpionier, Howard Hughes, werd TWA's grootste aandeelhouder.Hughes ondertekend en de overeenkomst die het bedrijf de nieuwe generatie bracht vliegtuigen gefinancierd, de Lockheed L-049 Constellation, in de inval.De Constellation ontwerp, samen met Hughes 'visie te versnellen vluchten door ze kust door de lucht op een hoogte van meer dan 30.000 voet, mogelijk sneller transcontinentale reizen.Vandaar dat de geboorte van haar bekende naam, Trans World Airlines of TWA, in 1950. De Constellation ook vernieuwd cross-country reizen in de Verenigde Staten, het snijden vluchttijden van ongeveer acht uur.

    Ondanks innovaties Hughes 'en de opbouw van de lucratieve overheidscontracten, had problemen TWA's zijn sudderen geruime tijd.Tijdens de jaren 1950, Hughes ging head-to-head tegen de TWA's rivaal, Pan Am, in een gevecht voor de lucht-reizen suprematie die luidde de "Jet Age."Hughes financiën waren echter niet stabiel.In 1956, Hughes plaatste een grote order voor Convair 880S, maar kon niet betalen voor hen.Andere bestellingen, inclusief de aankoop van de grotere Boeing 707, beperkt zijn controle nog verder.Hughes werd uiteindelijk gedwongen om zijn controle in de onderneming op te geven, en in 1960 was alles maar uit de foto, maar de schuldeisers bleven om geld te eisen van de luchtvaartmaatschappij.

Voer Carl Ichan: Deregulering en Daling

  • In 1978, de Amerikaanse regering een wet deregulering van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.TWA goed verging in de deal vooral te wijten aan twee dingen: sterke hubs gevestigd in St. Louis en New York, en een aantrekkelijke route netwerk dat gericht is op internationale reizen.Als gevolg hiervan, de luchtvaartmaatschappij trok een volledige overname door bedrijfscultuur raider Carl Ichan, die kocht het bedrijf in 1985 plannen Ichan was om het bedrijf op korte termijn winst te knijpen en negeert het systeem dat TWA winstgevend onder Hughes maakte.Ichan dwong toen het bedrijf om privé te gaan en begon "strippen activa weg van TWA en het laden van de [sic] luchtvaartmaatschappij met schulden", aldus Al Lewis van de Wall Street Journal.Te betalen voor deze schulden, TWA begonnen met de verkoop van zijn lucratieve internationale routes en de luchtvaartmaatschappij terminal locaties.

Meerdere Faillissementen en verkoop

  • In 1992, na jaren van financieel wanbeheer, TWA failliet verklaard aan de vooravond van de ineenstorting.Drie jaar later, in 1995, het bedrijf opnieuw failliet verklaard.Het bedrijf teruggebracht wat er nog op zijn internationale reizen routes en hervormd haar binnenlandse activiteiten geconcentreerd rond de St. Louis hub.TWA hinkte mee voor zes jaar, eindelijk de verkoop naar American Airlines in 2001

Resources

  • Hughes Tool Co. v.Trans World Airlines, 409 US 363 (1973)
2
0
1
Legends