Hoe maak je een Degree Cam Shaft

"Degreeing in" een nokkenas zodat de nokkenassen lobben zijn in de exacte positie ten opzichte van rotatie en zuiger locatie of de nokkenas bereiding ontwierp het in zijn voor optimale prestaties krukas.Een cam dat te ver is gevorderd zal lagere snelheid koppel te verhogen ten koste van de hoge snelheid pk terwijl een cam dat is vertraagd het tegenovergestelde effect zal hebben.Omdat de nokkenas wordt aangedreven door een ketting, tandwielen of riem, kunnen toleranties tussen alle componenten van de eindpositie van de geïnstalleerde nok in werking beïnvloeden.Rekening houdend met deze cruciale metingen vóór de montage voltooid verzekert dat mogelijke problemen kunnen worden vermeden.

wat je

  • Degree wiel dat 360 graden rotatie
  • Korte stuk kleerhanger draad
  • Precision wijzerplaat indicator en stijf magnetische maatregelen moetenbase
  • Positieve stop apparaat om TDC
  • Kleine dopsleutels en passende krukas snuit socket

Finding Exact Top Dead-Center

  1. vinden Bevestig de mate wielde voorzijde van de krukas met een bevestigingsbout, maar niet helemaal vast.Doe dit met de zuiger zo dicht mogelijk bij de bovenkant van de cilinder als je kunt beoordelen.Maak vervolgens een kort gedeelte van het richten draad (een geslepen deel van een kleding hangar) tot het blok met een bout nabijgelegen zodat het kan worden gebruikt voor punt langs de volledige straal van de mate wiel.Draai de zuiger weg van TDC en voeg een zuiger stop op het dek van het cilinderblok boven de nummer 1 cilinder zodat de zuiger reizen is gestopt voordat het naar de top van de cilinderboring.Het stoppen van de zuigerweg net onder de cilinder dek volstaat.

  2. Draai de krukas rechtsom voorzichtig en langzaam totdat de zuiger contacten de aanslag.Let op de aangegeven lezen uit de mate wiel en markeer deze op papier (de meting zal worden aangepast voor de nauwkeurigheid na de volgende stap).Draai de motor tegen de klok in, totdat de zuiger contacten de stop weer.Let op de aangegeven opnieuw lezen en schrijven van dit getal naar beneden.De zuiger is nu gereisd gelijke punten aan weerszijden van ware TDC.Bovenste dode punt van de zuiger reizen ligt precies in het midden van deze range.Voeg de twee lezingen bij elkaar en delen door twee.Pas de mate wiel zodat de wijzer geeft de juiste waarde en draai de mate wiel neer met de bout aan de voorzijde van de krukas.Verwijder de vaste aanslag.

  3. Installeer een lifter in de boring voor de intake kwab van de zelfde cilinder als de nok op de basis-kring ("hak" - lifter op het laagste punt).Bevestig de magnetische voet van de meetklok en staan ​​om het blok dek en aan te passen, zodat de indicator direct boven de buitenkant rand van de lifter (niet in de lifter).Double-check dat er geen speling of beweging van de meetinstrumenten.De nokkenas gebeurtenissen zijn nu klaar om te worden gemeten.

Meten Valve Events / Graden

  1. Draai de motor met de klok mee door middel van een volledige omwenteling om ervoor te zorgen de indicator wijzerplaat is veilig en stabiel, en eindigen met de stoter op de nokkenas kwab hiel (zonder lift).Stel de meetklok index op nul.Langzaam draait de krukas naar rechts tot de lifter is precies aan de orde gesteld 0,050 inch off van zijn basis-cirkel, en dan stoppen.Lees de aangegeven opening waarde van de mate wiel en schrijf het op.Ga verder met de klok mee te draaien langzaam naar het punt van maximale lift te vinden en noteer de waarden van de meetklok en de mate wiel.Blijven de krukas draaien in dezelfde richting, totdat de meetklok lift gereduceerd tot 0,050 inch lift op de afsluiting van het kwab en noteer de op de mate wiel aangegeven waarde.Noteer deze waarde.Draai naar voren totdat de tillift is op de hiel (base-cirkel) van de lob.Herhaal deze procedure met twee volle krukas omwentelingen om de juistheid te controleren.

  2. Installeer een lifter in de lifter boring voor de aangrenzende uitlaat nok en dezelfde procedure als hierboven.

  3. Let op de timing van de klep gebeurtenissen die zijn gemeten en vergelijk ze met de gebeurtenissen die op de cam-kaart meegeleverd met de nokkenas.Als de gebeurtenissen in meningsverschil, kunnen aanpassingen worden gemaakt met de zwengel tandwiel (keyways of offset toetsen) of door het plaatsen van een offset plug / excentriek in de nok tandwiel, indien van toepassing.Riemaandrijving cam installaties bieden veel gemakkelijker aanpassing.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • Terwijl zuiger-to-klepspeling moet worden gemeten op alle high-lift nokkenassen, indien variërend geïnstalleerd middellijn van de nok van de (gevorderde of vertraagd) van aanbevelingen, zeker om een ​​extra zuiger-to-klepspeling voerenmeting interferentie tussen de twee te vermijden.Geavanceerde en achterlijk cam installaties te verminderen deze belangrijke afstanden.
445
0
2
Muscle Cars