Hoe te compressiedruk berekenen

Deze mock - up zuigers in hun cilinders tonen het volume verandert tijdens de compressie . Aeronautical image zuigermotor door Andrew Breeden van Fotolia.com

berekenen (werkelijke) compressie druk in automotoren is geen eenvoudig proces van de maximale van de cilinder en de minimale dimensionale volumes te vergelijken als de zuiger reist door haarvolledige cyclus.Dat de vergelijking alleen definieert mechanische compressieverhouding.De meeste motoren nooit bereiken van een finale compressie druk die is puur een gevolg van de compressieverhouding.Andere factoren, zoals kleptiming, omgevingscondities, gasklep positie en de belasting van de motor kan een aanzienlijke invloed hebben op de werkelijke compressie druk, en een bruikbare berekening wordt een gefundeerde schatting die moet rekening houden met de andere voorwaarden.

wat je nodig hebt

  • Calculator of spreadsheet
  • Engine compressiemeter
  • Engine kleptiming specificaties

instructies

  1. Schat de dynamische volumetrische compressieverhoudingen bij verschillende toerentallen.De meeste motoren die niet de inlaa

    tklep sluiten op het onderste dode (BDC) punt van de reis van de zuiger.Bij hogere toerentallen de inwendige luchtstroom stopt niet wanneer de zuiger de BDC punt bereikt als gevolg van hoge dynamiek van de lucht door het inlaatspruitstuk.Het houden van de inlaatklep geopend verleden BDC, als de zuiger begint te stijgen, effectief verlaagt de compressieverhouding bij lage toerentallen tot detonatie (kloppen) en de resultaten te voorkomen in het verhogen van het op hogere snelheden wanneer meer vermogen wordt gevraagd.

    Als de inlaatklep sluit 60 graden na BDC, de beginnende compressievolume is slechts ongeveer 80 procent (kan variëren) wat het op BDC zou zijn, dus in dit voorbeeld van een eenvoudige mechanische compressieverhouding van 9: 1, de effectieveratio kan slechts ongeveer 9,0 x 0,813 = 7,32: 1.Bij hogere toerental met het gaspedaal wijd open, de effectieve start volume kunnen de werkelijke volume van de cilinder, verminderd met slechts een paar procent van de stroom verlies te benaderen.Zodat de high-speed effectieve compressieverhouding kan worden benaderd door de base 9,0 vermenigvuldigen: 1

    Een van de eerste dingen die de serieuze rodder denkt over is compressiedruk .
  2. Bereken basic compressie druk van de twee lage en hoge: 1 mechanische verhouding van 0,95-8,55 krijgensnelheid effectieve compressie verhoudingen van 7,32: 1 en 8,55: 1, respectievelijk uitgaande van standaard zeeniveau atmosferische druk van 14,7 pond per vierkante inch absoluut (psi).Het bestaan ​​langzame effectieve compressieverhouding van 7,32: 1 x 14,7 zou een compressiedruk van 108,84 pound per square inch gauge (psia) werd verkregen.1 effectieve compressieverhouding x 14,7 psia, of 125,69-psia: de high-speed waarde zou de 8,55 zijn.

    Dit model vliegtuigmotor zuiger is zo ongeveer aan de onderkant - dead - center ( BDC ) .
  3. Corrigeer de druk voor de soortelijke warmte effect factor.Wanneer de lucht wordt gecomprimeerd deel van zijn warmte onttrokken vanwege de lagere volume, maar nergens heen, waardoor de warmte leidt tot een hogere temperatuur, wat op zijn beurt verhoogt de druk boven wat onder ideale omstandigheden zouden zijn.(Het is eigenlijk deze hogere temperatuur die spontaan ontsteekt de brandstof in dieselmotoren met hun veel hogere compressie verhoudingen van ongeveer 18:. 1)

    voor lucht, deze factor ongeveer 1,4: 1.Dus de geschatte compressie druk in dit voorbeeld zou 108,84 psi x 1,4 = 152,37 psi in de low-speed geval is, en 125,69 psi x 1,4 = 175,97 psi in de hogere-running snelheid case.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • optreden buffs gebruik maken van online-compressie rekenmachines te benaderen wat de motor wijzigingen zou kunnen doen aan de compressie druk beïnvloeden, en kan nuttig zijn voor het verifiëren van uw eigen schattingen.
  • meten van compressie met een spoorbreedte met bougie gaten is een low-speed methode die druk lager dan wat uw motor doet op snelheid zullen lezen, en moet daarom alleen worden gebruikt voor het vergelijken van cilinders.
  • Detonation van te hoge compressie kan aanzienlijke schade aan de motoren doen.

Resources

  • EmpireNet: Dynamic compressieverhouding
860
0
5
Muscle Cars