Specs voor een HP500 Engine

De Mercruiser HP500 EFI sterndrive motor pakket werd voor het eerst geïntroduceerd door Mercury Racing in 1999. Een Z-drive motor zorgt voor de voortstuwing om motorboten via een tweedelig systeem, met het vermogen produceren cardanas op de bovenste helft van de eenheid in de booten de schroef buiten de boot op de onderste helft.Vanaf november 2010 is de Mercruiser HP500 EFI is vervangen door de Mercruiser HP525 EFI.

optreden

  • De acht-klep Mercruiser HP500 EFI sterndrive produceert 470 pk (pk) of 390 kilowatt (kW) vermogen, met een maximum van 5.200 omwentelingen per minuut (RPM).Het beschikt over een precisie CNC-gefreesd gietijzeren motorblok met een cilinderinhoud - ook wel bekend als de grootte - van 8,2 liter of 502 cubic inches.De motor heeft een maximale dynamo uitgangsvermogen van 60 ampère en dynamo wattage van 847. Het heeft ook een drie-sterren CARB rating van de California Air Resources Board, wat betekent dat het voldoet aan de 2008 emissienormen van het agentschap en produceert 65

    procent minder uitstoot danéén-sterren motoren.

Afmetingen

  • De HP500 EFI van Mercruiser weegt £ 1113 en is 39 inches lang, 34 inch breed en 22 inch lang.Het heeft een boring en slag van 4,47 inch met vier inch, samen met een multiport brandstofinjectie systeem met een high-flow gasklephuis tot pk verhogen en een afgestemde inlaatspruitstuk om een ​​beter brandstof / luchtmengsel te bieden.De motor loopt op benzine vermogen van 87 octaan of hoger.

Transmission

  • De standaard aandrijfeenheid op een Mercruiser HP500 EFI sterndrive is een Bravo One XZ met ofwel rechts of links draaien - die de schroef met de klok mee en tegen de klok in draait, waardoor voor een betere snelheid enhandling.Het heeft een overbrengingsverhouding van 1,36: 1 of 1,5: 1, waardoor sneller of langzamer fietsen met versnellingen.Extra schijf beschikbare opties zijn de Bravo One XR, Bravo One XR Sport Master, Bravo One Short Sport Master en dorre-zinkput Six.Bravo One XZ en Bravo One XR drives hebben een aparte dual-water pick-up en een laag water pickup tandwielkast behuizingen.

Parts

  • De drijfstangen op de Mercruiser HP500 EFI sterndrive worden gesmeed uit volledig machinaal en 4340 gelegeerd staal, dat is geschoten-gehamerd door middel van een koude-werkproces om stress te verminderen.Het heeft een hydraulische roller nokkenas, het verstrekken van meer koppel bij lagere toeren toerentallen, die het brandstofverbruik vermindert en verhoogt de prestaties.De grote oliekoeler wordt thermostatisch gecontroleerd om de olie motortemperatuur om optimale operationele niveaus snel te verhogen en houden de olietemperatuur binnen een consistente bereik.De olie thermostaat en carterventilatieklep zijn ontworpen om olie condensatie, wat kan leiden tot dikke ophoping van visceuze vloeistoffen binnen het motorblok te verminderen.Het serpentineaandrijvingen systeem is een uit één stuk eenheid die minder stroom aan de motor onderdelen draaien vereist en helpt bij het verhogen potentiële pk.

Resources

  • BoatPoint.com.au: MerCruiser HP500 Bulldog en 350 MPI Horizon
226
0
2
Boten