Soorten onafhankelijke achterwielophanging

Dit is een type achterste armophanging . image uitlaatpijp door A74.FR Ben Fontaine uit Fotolia.com

Onafhankelijke schorsingen bieden twee voordelen ten opzichte van traditionele rechte as schorsingen.De eerste is dat de beweging van één wiel heeft geen invloed op de andere, zodat alle wielen blijven als vergulde mogelijk te allen tijde.De tweede is dat een onafhankelijke ophanging niet dragen de dode massa van een verschilversterker, waardoor sneller kan reageren op oneffenheden in de weg.Onafhankelijke achterwielophanging (IRS) worden gebruikt in de best-voorvormen voertuigen op de planeet.

Double Wishbone

  • dubbele wishbone ophangingen (zo genoemd omdat ze gebruik maken van een bovenste en onderste wishbone-vormige controle-arm) zijn gebaseerd op de vroegste voorkant schorsingen.Dubbele wishbones worden op grote schaal gebruik van de voorkant schorsingen en anderen die sturing nodig hebben, omdat ze eenvoudig te integreren met de bal gewrichten.Dubbele wishbones zijn stevig, veelzijdig en hebben camber (wielen tilt verandering

    ) de manier waarop MacPherson veerpoten niet veroorzaken, maar ze zijn zwaarder en zijn moeilijker aan te passen dan andere ontwerpen.

Trailing Arm

  • Trailing arm schorsingen worden het meest gebruikt voor vaste as opstellingen, maar zijn aangepast om te werken voor zelfstandigen (tot op het punt dat ze daadwerkelijk hebben zich ontwikkeld tot een ander type).Een trailing arm wordt zo genoemd omdat hij hecht aan het chassis net voor het wiel en hecht aan de wielnaaf op één of twee punten (twee punten suspensies worden semi-achterstand schorsingen genoemd).Trailing zijn suspensies worden niet vaak gebruikt voor onafhankelijke achterwielaandrijving;het ontwerp is beter geschikt voor schorsing hetzij een vaste as of de achterkant van een front-wheel-drive auto.

Multipoint

  • Multipoint schorsingen geëvolueerd van zowel trailing arm en wishbone schorsingen.Multilink schorsingen lijken op draagarmen in dat ze verbinding maken met het chassis vóór de wielen (met behulp van een bovenste en onderste draagarm wel een "link"), maar veel verschillen in dat zij een reeks van links die binden in het chassis achter het gebruik ookwielnaaf.Dergelijke suspensies zijn de meest soepele en verfijnde op aarde en lenen zich voor bijna oneindig verstelbaarheid in alle richtingen.

Trailing Multipoint

  • Trailing multipunt (ook wel semi-trailing multilink) zijn meer gerelateerd aan draagarmen dan draagarmen.Trailing multipunt (vaak ten onrechte aangeduid als "4-schakels" in aftermarket jargon) gebruikt alleen de eerste twee schakels van de ware multipoint, maar deze banden zijn zeer forse en goed beveiligd.Bijna alle trailing multilink (zoals gebruikt op achterwielaandrijving, onafhankelijke ophanging auto's) zijn eigenlijk 3-koppeling ophangingen die twee banden per zijde en een derde voor of achter koppeling bevatten om de wielen te houden wees recht.Dit ontwerp in een zeer populair voor drag race-georiënteerde auto's als de Chevrolet Corvette, want het geeft een uitstekende gewichtsverplaatsing en tractie van de lijn (hoewel technisch ophanging van de Corvette zou kunnen worden beschouwd als een vier band alleen al omdat de bladveer verbindt het de wielnaven).Handling is niet zo flexibel als een echte multipoint, maar het is Mijlenver voor de trailing arm en is op zijn minst vergelijkbaar met de double wishbone.

Resources

  • HP Salvage: Corvette onafhankelijke achterwielophanging
368
0
3
Algemeen Auto Upgrades