BMW 330i Problemen

De BMW 330i is vervaardigd tijdens twee verschillende generaties.De eerste 330 was de E46 generatie, terwijl de huidige 330i is een onderdeel van de E90 en de E92 (coupé) generatie auto's.Beide modellen worden aangedreven door een 3,0-liter zescilinder motor die sterke prestaties biedt.Zoals elke auto, zijn er enkele gebieden kopers en eigenaren moeten zich bewust zijn van wanneer het onderhoud en de potentiële problemen.

Motoren / Versnellingsbakken

  • De E46 330i werd aangedreven door een geheel nieuwe 2,797cc inline-6 ​​genaamd de M54.Deze motor produceerde 225 pk en gevoed de 330i sedan, coupé en cabriolet 330CI, en de all-wheel-drive 330xi.De motor in deze auto's is in grote lijnen duurzaam en betrouwbaar met het juiste onderhoud.Er zijn meldingen van de motor ECU's (elektronische controle-eenheden) hoeft te worden herbouwd door BMW ruwe idles, platte spotten of problemen met de vermogensafgifte te genezen zijn.Dit lijkt te zijn beperkt tot auto's met handgeschakelde versnellingsbak en in het

    bijzonder auto's met de optionele (en zeldzame) high-performance ZHP pakket.
    De motoren in de nieuwste 258-pk versie van de 330, gelanceerd in 2006, hebben net als hun voorgangers, bewezen betrouwbare dusver.Echter, sommige eigenaren gemeld automatische versnellingsbakken die aarzelend te verschuiven of niet soepel verschuiven zijn.

Cooling Systems

  • De E46 330 kwam met waterpompen die moeten worden vervangen om de 60.000 of zo mijl.Ook wordt aanbevolen dat de radiator vervangen bij 90.000 mijl als preventief onderhoud.

Vering / Chassis

  • Vroege E46 bal gewrichten zijn een zwakke plek en kan worden vervangen door de latere en sterker bal gewrichten.Soms hebben achterste schroefveren bekend te breken, waarbij de vervanging van beide.Er zijn ook zeer zeldzaam achterzijde mislukkingen verdieping, waar de achterwielophanging mount letterlijk scheurt uit de vloer.Sommige vroege E46s had aandrijflijn trillingen die nodig is de aandrijfas, tussenbak of differentieel achteraan vervangen.
    Sommige eigenaren hebben geklaagd van zware besturing in sommige modeljaar 2000 auto's.BMW heeft achteraf een aantal van deze auto's met later stuurhuizen om meer power boost toe te voegen en ze makkelijker om te rijden op parkeerterrein snelheden te maken.Eigenaren van modeljaar 2000 auto's hebben ook gemeld trillende besturing, die is terug te voeren op de voorkant controle armen en rotors defect.

Interiors

  • De E46 interieurs als algemene regel te houden goed stand, met slechts kleine problemen, zoals mislukte radio displays.De zonnedaken kan een probleem gebied op vroege E46s zijn.Om problemen te voorkomen, is het raadzaam dat u vet de zonnedak tracks regelmatig.De schakelaar voor het zonnedak is ook bekend dat "verliezen" of vergeet de initialisatie voor de verschillende posities.Resetten gaat wijzend op de positie van het zonnedak en dan houdt de schakelaar in die positie gedurende 20 seconden.
    Sommige eigenaren van de E90 / 92 330 hebben gemeld dat het rubber gebruikt om het interieur te geven oppervlakken van de luxe, "soft touch" gevoel is steeds zacht en kleverig en komende uit in sommige gevallen.

Expert Insight

  • Zowel de E46 en de E90 generatie 330's zijn zeer goed gebouwd, betrouwbare auto's op de juiste wijze verzorgd.Zoals elke high-end Duitse voertuig, goed onderhoud is van cruciaal belang en elke gebruikte aankoop zou een pre-purchase inspectie omvatten.

Resources

  • Bimmer Forums
708
0
2
Het Kopen Van Gebruikte Auto's