Met welke snelheid werkt een airbag afgaat ?

De "airbag" werd ontwikkeld door de Amerikaanse industrieel ingenieur John W. Hetrick, die gepatenteerd en bouwde het prototype op zijn keukentafel in 1952. Het ontwerp resulteerde in een envelop met gas gevulde die kunnen worden automatisch verlengd om de impact van passagiers tijdens vangeneen auto-ongeluk.Fokken Corporation nam originele werk Hetrick en versterkt het ontwerp door het toevoegen van verschillende actieve trigger-sensoren.Dit leidde tot de interne ontwikkeling van de airbag in combinatie met diverse "Big Three" bedrijven in de late jaren 60, met een eerste productie roll-out in GM's Buick Electra lijn in 1974.

Airbag

  • Airbags zijnplaats op basis van drie componenten: een airbag module;één of meer crashsensoren, zoals een versnellingsmeter;en beheren van diagnostische eenheid.De airbag is opgenomen in het stuurwiel, met een secundaire dashboard tas aan de passagierszijde boven het handschoenenkastje.

zijairbags

  • Zij-airbags bevinden zich in de hemelbekleding aan weerszijde

    n van het passagierscompartiment.De bedoeling van deze apparaten is om het effect van een zijdelingse beweging in een botsing te verzachten.

knie Airbags

  • Knie airbag kan worden uitgevoerd onder het handschoenenkastje passagier, en ook onder de achterkant van de voorstoelen.De bedoeling is om de knie gevolgen in geval van een ongeluk te beperken.

Achter gordijnairbags

  • achter gordijn airbags zijn ontworpen om drop-down achter de achterste passagiersruimte, in de eerste plaats op te vangen van de impact van een kop-staartbotsing.

Speed ​​Is Relatief

  • Ongeacht het merk van de auto, of de positie van het apparaat, airbags meestal uitstrekken tussen 10 tot 25 milliseconden na de botsing.Het effect drempelwaarde voor de werkwijze is gebaseerd op een tijdelijke invloed van 5 tot 7 g, bij een botsingssnelheid van tussen 5 tot 15 mph.Het verschil is gebaseerd op verschillende factoren, waaronder de hoek van de impact, de kenmerken (wat betekent dat een directe of afgebogen secundaire hit), voorbijgaande snelheid, of andere druk metrics, zoals vastgesteld door de on-board airbagsysteem instrumentatie.Hoewel deze apparaten doen verminderen crash doden, zijn er een aantal mogelijke nadeel gevolgen in het geval van lagere snelheid incidenten.Deze kunnen onder meer schaafwonden van het gezicht en lichaam, blauwe plekken, of in bepaalde omstandigheden gebroken botten.

Resources

  • Wat u moet weten over airbags,
307
0
2
Auto Ongelukken