Scooter Vs.auto-ongevallen

Een Vespa scooter. Afbeelding op Flickr.com, met dank aan Todd Baker

Het jaar 2008 zag een significante toename in de verkoop van scooters over de hele wereld, voornamelijk gedreven door een grote stijging van de benzine prijzen, volgens een CNN Money rapportop 23 september, 2008. Voor veel chauffeurs, met name jongeren, de exploitatiekosten auto werd te duur.De toename scooters resulteerde in een toename van scooter ongevallen.

het risico van ongevallen is Real

  • Het aantal motorfietsen in de Verenigde Staten is ongeveer 6 miljoen, volgens de National Highway Traffic Safety Administration.Geen overheidsinstantie is het tellen van het aantal scooters, echter.Van de motorfietsen, zijn tussen 3500 en 4500 ruiters jaarlijks in de Verenigde Staten gedood.

een veel hoger risico dan auto

  • Scooters poseren als een overlijdensrisico zijn net zo gevaarlijk als motorfietsen en veel gevaarlijker dan autorijden.Alle dingen gelijk in snelheid, elementen en voorwaarden, scooter rijders hebben een kans op het krijgen

    doodde meer dan 35 keer hoger dan die van een automobilist, volgens NHSTA Traffic Safety Feiten 2007. In feite, als gevolg van de technologische veranderingen die nodig zijn door de overheiden de noodzaak om de veiligheid in de verkoop te benadrukken, gewonden en doden voertuig statistisch afneemt.Helaas, volgens het Institute for Highway Safety (IIHS), motor en scooter dood gaan in de tegenovergestelde richting.

Als Dus Risky, waarom Ride een Scooter?

  • Scooters zijn aantrekkelijk, omdat ze bieden aanzienlijke mobiliteit in stedelijke gebieden.Ze zijn ook redelijk goedkoop te bedienen.Ze zijn winterhard machines en meestal gaan een aantal jaren voor nodig reparaties.En reparatie zelf zijn gering in kosten in vergelijking met dezelfde soort reparatie op een auto.Dus voor een budget-minded ruiter een scooter zinvol.

Rider Blootstelling verhoogt kans op letsel

  • De kosten van letsel wordt vaak over het hoofd gezien in de prijs van een scooter.In een plotselinge stop of een zijdelingse botsing, zijn scooter bestuurders volledig blootgesteld aan contact.De eerste uitgave heeft de neiging om contact-type lichamelijk letsel, die de neiging heeft om de hoogste voor degenen die niet dragen pantser en een helm tijdens het rijden zijn.Cement, objecten en andere auto's kunnen aanzienlijke schade aan een orgaan met een snelheid van 20 mph of meer.De meeste scooters kan 45 mph te bereiken.

Typische kosten variƫren van Ongevallen

  • Auto-ongevallen kunnen en zullen leiden tot aanzienlijke verwondingen, maar op een veel lager tarief dan scooter ongevallen.De meeste auto-ongeluk slachtoffers lijden kneuzingen en misschien whiplash, maar de meeste lopen van de ongevallen.Een typische scooter schade kan kosten tussen de $ 7.000 tot $ 31.000 voor de directe ziekenhuiszorg.Het dragen van een helm kan kosten tussen de $ 3.000 en $ 18.000 te verminderen.Het significante verschil is een full-face helm met een gezicht te bedekken versus halve schelpen en andere kleinere variaties die zijn open gezicht in het ontwerp.Open-face helmen in het algemeen leiden tot aanzienlijke gezicht schade die kaak reparatie, neus reparatie, vervanging van verloren tanden en cosmetische chirurgie.

Resources

  • "Safety Resources";Moderne Vespa;2008.
  • De Amerikaanse Vereniging van de Motorrijder
453
0
3
Auto Ongelukken