Mercedes 601 Motor Beschrijving

De Mercedes Benz 601 diesel motor, technisch aangeduid als de OM-601, terwijl niet de meest opwindende motor, was een revolutionaire krachtbron die de weg voor later dieselmotoren geplaveid.De vier-cilinder OM601 is bekend om zijn ongelooflijke duurzaamheid als goed onderhouden.Veel eigenaren van Mercedes Benzes met deze motor hebben de motoren laatste 300.000 tot 400.000 mijl of meer gezien.De motor werd in 1983 geïntroduceerd en wordt gevoed de 190D sedan in 2,0-liter (Europese) en de 2,2-liter (VS) versies.


.

Technische

  • De OM-601 is de kleinste lid van de familie OM-60X van Mercedes motoren en gebruikt een gietijzeren blok met een aluminium kop en werd gekenmerkt door een dubbele bovenliggende nokkenas regeling.Aan toegevoegd onder de motorkap speling, worden de cilinders gekanteld 15 graden aan de zijkant in plaats van verticaal gerangschikt.

    Dankzij de aluminium kop, de motor woog ook enkele 100-pond minder dan de OM-61X die zij vervangen.De OM-601 produceerde 72 pk bij 4.200 tpm en 96 f

    t / lbs van het koppel bij 2.800 tpm.Een duplex keten die off van de krukas loopt drijft de nokkenassen en de brandstofpomp.Er is een aparte keten ook van de krukas die de oliepomp aandrijft.

    Een van de opvallende kenmerken van de OM-601 is de brandstofinjectie, die een pre-kamer-ontwerp dat bleef in productie tot het uiteindelijk werd vervangen door CDI rail-injectie gebruikt.De brandstofpomp was een Bosch PES-4M.

brandstofverbruik

  • In haar dag, de motor terug vrij indrukwekkend brandstofverbruik cijfers die nog steeds goed uitzien vandaag.M201 chassis auto's die de motor gebruikt terug over 30+ mpg stad en 45 + mpg snelweg in de 2.0-liter versie.De 2,2-liter was nog indrukwekkender, en kon 36 mpg in de stad en 55 mpg op de snelweg gemiddeld.

Onderhoud

  • Samen met de reguliere olie verversen, zoals alle dieselmotoren, is het raadzaam dat de motoren één keer per jaar worden gereinigd en de gloeibougies moeten worden vervangen om de paar jaar.Elke 150.000 mijl brandstof rendement lijnen moeten worden vervangen.Hoewel de serpentineaandrijvingen zelden breekt, is het belangrijk om de conditie te controleren en vervang indien beschadigd, omdat een kapotte band kan ertoe leiden dat de motor oververhit raken.

Mogelijke problemen

  • Terwijl de OM-601 heeft een legendarische reputatie van betrouwbaarheid, kan er een paar problemen als de motoren niet goed worden onderhouden.Door het gebruik van een aluminium kop op een gietijzeren blok, geblazen headgaskets vaak tot een verwrongen weg.Daarom wordt zorgvuldig vervangen van de koppakking aanbevolen.De distributieketting moet ook worden vervangen bij de aanbevolen service-intervallen.

    De brandstofpomp van de brandstofpomp wordt geolied door een verbinding met de motor olie-aanbod, en de afdichting tussen de twee is ook gevoelig voor lekken.Hoewel het vervangen van de afdichting tijdrovend en moet precies en correct worden uitgevoerd, kan een verwezenlijkte huis monteur.Gelukkig is de OM-601 het gebruik van hydraulische lifters betekent dat er geen behoefte afsluiter aanpassingen voor de levensduur van de motor.

    Om de uitstoot redenen, Californië auto's had een EGR-klep om de uitlaatgassen te recirculeren.Als dit niet goed werkt, kunnen deze driveability problemen veroorzaken.

Leuke weetjes

  • Voor koudere omgevingen, de motor is voorzien van een blok verwarming met een externe kabel die kan worden aangesloten op extern.Dit betekent dat op koude ochtenden het blok reeds verhitting voorzien warmte voor de inzittenden zodra de auto wordt gestart.

844
0
2
Diesel Cars