1983 Pontiac Firebird Trans Am Feiten

De 1983 Pontiac Firebird Trans Am was de prestatie model van de Firebird lijn van auto's geproduceerd door de Pontiac divisie van General Motors.Het 1983-model maakte deel uit van de 1982-1992 de derde generatie Firebirds dat meer mechanische onderdelen gedeeld met hun broer of zus, de Camaro, dan vorige generaties.In 1983 werd de Firebird niet meer uitgerust met een Pontiac-motoren, maar met Chevy krachtbronnen.

Geschiedenis

  • De Pontiac Firebird debuteerde in 1967 naast de Camaro.De Firebird Trans Am verscheen in 1969 en duurde tot de Firebird beëindigde de productie in 2002. De tweede generatie Firebirds levensduur was vooral lang, loopt 1970-1981, en was lang in de tand tegen de tijd dat Pontiac besloot het management op een lichaam te veranderen, volgensom Transamworld.com en Edmunds.com.Om de productie kosten trim, echter meer dan 60 procent van de componenten werden gedeeld met de Chevy Camaro, die de afstand van Firebird is wortels en leidde tot de geleidelijke verlies van de eigen identi

    teit.

De Trans Am

  • De Trans Am was het hoogste niveau model van de Firebird lijn.Er was ook de basis Firebird en de mid-level Firebird S / E.De Trans Am was vroeger alles over de prestaties, maar door 1983 Pontiac gericht op het lichaam van de bouw en de handling en genegeerd macht.De belangrijkste kenmerken die de derde generatie Pontiac Firebirds onderscheiden van eerdere modellen waren de extreme 60-graden helling van de voorruit, de volledig glazen hatchback en de pop-up koplampen.De geheel nieuwe 1982 Firebird kende een snelle start met een totaal van 116.364 geproduceerd, waaronder 52.962 Trans Ams.De omzet daalde af in 1983 met een totaal van 74.884 Firebirds geproduceerd, waaronder 31.930 Trans Ams.

Onder de motorkap

  • zoek onder de motorkap van de 1983 Trans Am was geen mooi gezicht.Weg was de grote Pontiac 200-pk 6,6-liter V-8 in de tweede generatie Trans Ams, en in plaats daarvan was Chevy's 180- of 190-pk 5,5-liter V-8.De goedmaker was de 190-pk versie, met de in-house identificatie van L69, die met een vier-barrel carburateur kwam.

Daytona Edition

  • zeer gewild bij verzamelaars is de Trans Am Daytona Edition.1983 Trans Am werd geselecteerd als de pace car voor de Daytona 500. Alleen 2500 1983 Daytona edities werden geproduceerd.De Daytona Edition is uitgerust met een full body ground-effect rokken, gegoten kunststof panelen te vervangen traditionele bumper grille vooraan, speciale "Trans Am" script op het rechter paneel, een houtskool-en-witte kleurstelling, Recaro lederen zetels, interieur lederen accenten,backlit rood meters en "Daytona 500" graphics.Het werd aangedreven door de brandstofinjectie of carbureted 5,5-liter V-8.

Prestaties en Populariteit

  • De 1983 Trans Am geholpen herleven de Firebird lijn.Kopers waren gekomen om te verwachten dat ze steeds minder bang voor de Buck in termen van macht, maar de verse lichaam styling en hantering van vaste stoffen op de hoeken en de open snelweg kon de 1983 Trans Am solide verkoopcijfers posten.De trend voortgezet door het midden van de jaren 1980, toen Firebird verkoop begon te vallen en Trans Am nummers vallen als een rots.In 1992, het laatste jaar van de derde generatie Trans Am, minder dan 1000 Trans Am coupes werden verkocht.

Resources

  • Edmunds.com: Meer Trans Am Geschiedenis
  • Firebirdfever.com: 1982-1992 Trans Ams
764
0
2
Collectible Cars