Informatie over een 361 V8 motor

De Chrysler-eigendom Dodge en Plymouth 361 cubic inch V-8 motor is een lang vergeten, weinig gewaardeerde werkpaard die aanvankelijk aangedreven de legendarische 1959 Plymouth Fury Sport alvorens te worden verdrongen door de 413 V-8 en 426 Hemi.Hoewel het gebruik in auto's was kort, de 361 aangedreven vrachtwagens en bussen meer dan twee decennia.

Achtergrond

  • In de late jaren 1950, de Verenigde Staten onderging een enorme infrastructuur opbouw van multi-baans snelwegen.Maar het grootste deel van het land nog steeds bestond uit onverdeelde tweebaanswegen.Automakers gericht op het ontwikkelen van motoren met veel koppel om hun auto's snelle acceleratie te geven voor het doorgeven van het vermogen.Chrysler "B" motoren, in het bijzonder de 350 en 361, werden ontworpen met enorme koppel aan deze eisen te vullen.

Torque Matters

  • De 361 werd de SonoRamic Commando in Plymouths en D500 en Super Red Ram in Dodges genoemd.De 361 was in wezen een verveelde-out versie van de 350, met zijn boring vergr

    oot van de 350 van 4,06 inch tot 4,12 inch.De 361's beroerte was 3,38 inch.In de Dodges, de D500 werd gekenmerkt door een 10: 1 compressieverhouding en dual four-barrel carburateurs te geven 310 pk en een enorme 435 voet-pond van het koppel.Koppel, niet pk, was wat telde, en de D500 361 aangeboden superieur koppel naar de Dodge 383, waarvan 425 voet-pond van het koppel gegenereerd en de twee-barrel carburateur 318, waarvan 340 voet-pond hanteerde.

Devil in the Details

  • Terwijl de naam SonoRamic Commando klinkt als een 1950 marketing gimmick, Chrysler ingenieurs bood enkele logica om de moniker.De 361 ontwikkelde een compressie golf die het lucht / brandstofmengsel geforceerd door een 30-inch passage in het inlaatspruitstuk, vandaar de term "Sono." De "ram" deel van de naam voort uit de lucht / brandstofmengsel zijn "geramd"tegen de gesloten inlaatklep, die vervolgens werd onmiddellijk beschikbaar om door rammen de verbrandingskamer als de klep geopend.De combinatie van de compressiegolf lucht / brandstofmengsel en het heien van dit mengsel tegen de inlaatklep, totdat het geopend, mits een krachtigere verbranding in de kamer om meer vermogen te verschaffen.

End of Days

  • leven Plymouth SonoRamic Commando's was kort.Het werd stopgezet in 1961 in het voordeel van de 413, die meer pk bij 375. gegenereerd Maar de 361 langer duurde dan de Chrysler 350, die leefde en stierf in 1958. De 361 aanbevolen brandstofinjectie alleen in 1958. Brandstof injectie was grotendeels een experimentuitgevoerd door Chrysler voor zijn Dodge en Plymouth lijn van de auto's, maar dat mislukte jammerlijk, met slechts een handvol van onbetrouwbare "fuelies" geproduceerd.

Vrachtwagen Gebruikt

  • De 361 leefde in Dodges voor een korte periode.In aanvulling op de Plymouth Fury Sport, de 361 werd gebruikt in de Dodge Coronet en de Dodge Royal en Custom Royal.De productie van de 361 voor auto's eindigde in 1966. Later in de jaren 1960, werden Dodge vrachtwagens, bedrijfsvoertuigen en schoolbussen uitgerust met de 361 die een twee-barrel carb aanbevolen tot 186 pk genereren.De 361 was in de productie pas in 1978, toen het in recreatieve voertuigen is ge├»nstalleerd.De 361 werd stopgezet na 1978.

Resources

  • HoustonMopars: Plymouth Fury
49
0
2
Collectible Cars