Hoe een motor Ruin

Er zijn acties die u kunt nemen, opzettelijke of onopzettelijke, die kunnen leiden tot verpest een interne verbrandingsmotor.

  • Tap de olie uit de motor.Onder de motor is er een kleine schroef genaamd olieplug die wordt gebruikt om de olie, het verwijderen van dit zal alle olie weglopen uit de motor.De belangrijkste component van de prestaties van een motor olie.Tijdens het verbrandingsproces, het metaal zuigers, metalen ringen en metaal zuigerkamers bewegen duizenden omwentelingen per minuut.Kleine oneffenheden in het metaal veroorzaakt de componenten weerstaan ​​bewegen over elkaar, waardoor wrijving veroorzaakt die warmte en slijtage van de metalen delen.Motorolie smeert, ook bekend als de viscositeit, de interactie tussen metalen delen glad.Oil ook een koelmedium voor de inwendige delen van de motor, genaamd thermische bescherming.Wanneer olie vuil (koolstof ophoping van maanden of mijlen van verbranding) of als olie laag is, de viscositeit van de olie afbreekt en haar vermogen om de warmte van

    de motor te reduceren tot aanvaardbare niveaus mislukt, waardoor de metalen delen kwetsbaar vangen uponelkaar 'grijpen'.Het verwijderen van de olie uit het carter zou snel maken elke motor nutteloos in een kwestie van minuten.

  • Giet het verkeerde type brandstof in de brandstoftank.Een andere belangrijke component in de goede werking van de interne verbrandingsmotor benzine van het juiste type.De meeste commercieel beschikbare benzine is geschikt voor elke motor, maar sommige fouten zijn gemaakt door automobilisten die reguliere benzine in hun dieselmotor, of vice-versa.Diesel benzine verschilt van benzine, dat deze olie in de samenstelling.Deze olie is noodzakelijk voor de smering van dieselmotoren, aangezien ze meestal niet dezelfde koel- en smeermiddelen mechanismen van normale motoren (oliereserves en een mechanisme om de olie te verdelen om de kamers).In tegenstelling tot andere verbrandingsmotoren, dieselmotoren vertrouwen op een "gloeiplug" en hogere samendrukking van de zuiger naar de juiste explosie die beweging zal te genereren.Invoering van loodvrije benzine in een dieselmotor kan het onbruikbaar totdat de tank en gasleidingen zijn afgetapt en de motor gerepareerd.Evenzo, maar lang niet zo extreem, de introductie van de diesel in een loodvrije-only motor systeem zal nog steeds draaien, maar de uitlaat geproduceerd zal dik en verdoezelen de weg voor andere bestuurders.Het kan ook leiden tot de bestuurder van de rechtshandhaving te worden aangehaald.Diesel benzine moeten worden verwijderd uit het systeem, een kostbare aangelegenheid.

  • Over-gebruik of verkeerd gebruik van lachgas.Prestatie verhogende gassen, zoals lachgas, worden soms gebruikt in racing - vaak illegaal straatracen - een tijdelijke verhoging van de snelheid geven aan de motor, zoals lachgas vluchtiger dan aangezogen lucht uit de atmosfeer.Met behulp van lachgas vereist echter bepaalde voorzorgsmaatregelen, de belangrijkste daarvan is het gebruik van versterkte (en dus zwaarder) zuigers.Distikstofoxide kan worden gebruikt in beperkte gevallen in auto's zonder deze versterkte zuigers, maar het gevaar van ernstige schade aan de zuiger of zuigerstangen omdat explosies als gevolg van lachgas verbranding vele malen krachtiger dan specificaties voor stock zuigers aankan.Distikstofoxide kan de zuigers doen barsten, het verzenden metalen deeltjes in andere kamers en porties van de motor effectief tast de motor.

  • veel water toe aan de brandstoftank.Water in de benzinetank is niet per se een doodvonnis voor een motor;incidentele ruwe stationair draaien of prestatie kunnen worden veroorzaakt door kleine hoeveelheden water in de motor en worden uitgehard door benzinetoevoegsels die water uit benzine te verwijderen.Grote hoeveelheden zou echter een motor onbruikbaar maken tot de lijnen en de tank werd afgetapt en gedroogd.Invoering van water kan optreden tijdens overstromingen, bijvoorbeeld omdat het overloopt in de motor via het luchtinlaatsysteem of kan aanwezig zijn in vervuilde benzine supplies zijn.In dit geval wordt de motor geruïneerd totdat een monteur de motor gereviseerd.

  • Draai de bouten van de motor blok.Compressie is de sleutel tot een goede werking van een motor, maar metalen onderdelen, maakt niet uit hoe goed ontworpen, niet het creëren van een sterk genoeg afdichting bij elkaar geschroefd.Daarom is het gebruik van papieren afdichting tussen de delen kan de gassen door verbranding goed te kunnen richten, maar als ze falen of verwijderd, kunnen ze een motor ruïneren.De term "klap een pakking" is gebruikelijk omdat tot voor kort, zou pakkingen mislukken omdat schaduw-boom of amateur monteurs niet de bouten van de motor goed (koppakking, uitlaat pakkingen, of zelfs oliefilter pakkingen) zou bevestigen.Maar de motoren van vandaag zijn veel nauwkeuriger en, tenzij geknoeid, nooit "blow" hun pakkingen.Waait een pakking zal de motor onbruikbaar tot grote reparaties zijn gemaakt, en kan potentieel gevaarlijk in high-performance motoren.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • De opzettelijke vernietiging van een motor kan erg duur om te repareren en kan leiden tot ernstige juridische gevolgen als de motor in kwestie niet van jou.Dit artikel wordt gepresenteerd als een waarschuwing aan degenen die werkzaam zijn op motoren of die geïnteresseerd zijn in de motoren om voorzichtig in de zorg voor een voertuig uit te oefenen.
421
0
0
Overige Hobbies