Hoe te controleren de Cilinderkop voor kromtrekken

Een procedure bestaat dat u zal helpen cilinderkop kromtrekken te bepalen. Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

De cilinderkop bereikt de hoogste temperatuur van een onderdeel motor, vaak duizenden graden.Water jassen moeten in cilinderkoppen worden opgenomen om ze af te koelen, zodat ze niet volledig verstoren en burn-out het hoofd pakkingen.De gietijzer en aluminium metalen gebruikt in de cilinderkoppen voortdurend flex onder de hoge temperaturen en drukken, en zijn toegestaan ​​om dit te doen binnen de beperkingen.Soms, echter, de warmte zo extreem dat de koppen zwellen en warp buiten deze grenzen worden.Wanneer dit gebeurt is het noodzakelijk de motor demonteren en meet de toleranties.

wat je

  • Tech reparatie handleiding
  • eigenaar reparatie handleiding
  • Need
    Bankschroef (indien van toepassing)
  • Hout blokken
  • carburator schoner
  • Staalborstel
  • Steel straight edge liniaal (24-inch)
  • voelermaten
  • Pad en potlood

instructies

  1. Raadpleeg uw eigenaar reparatie handleiding voor de juis

    te procedure om het hoofd (of koppen) van uw voertuig te verwijderen.Gebruik de gereedschappen nodig, en hebben een assistent u helpen met het karwei van het hijsen en transporteren van het hoofd naar een vlakke, schone bankje oppervlak.Een technische reparatie handleiding om te verwijzen naar.

  2. Gebruik een staalborstel en carburateur reiniger om volledig reinigen van de bodem, de zijkanten en de bovenkant van het hoofd.Er mag geen koolstof in de cilinderkop verbrandingskamers of op het vlakke gedeelte van het pasvlak zijn.Wanneer u klaar bent moet je een glimmende metalen oppervlak hebben.

  3. Plaats het hoofd met de verbrandingskamer naar boven.Zet hem in een brede kaak ondeugd, of prop het hoofd met houten blokken om het stabiel te houden.Neem een ​​nieuw stalen liniaal liniaal en plaats deze langs de buitenrand van het ene uiteinde van de kop aan de andere.Plaats een voeler in de spleet tussen de onderkant van de liniaal en het kopvlak.Begin met de kleinste voelermaat mes.

  4. Werk de voelermaat langs het hoofd totdat de voelermaat dia's in. Vervang het blad dikte van de voelermaat om de maximaal toegestane meter dikte dat de kloof zal in vinden.Meet op en neer de lengte van het hoofd en noteer de dikste voelermaat mes dat doorgegeven via de kloof.Schrijf dat getal naar beneden.Voer exact dezelfde procedure aan de andere kant van de weg.Noteer de dikste mes meting die doorgegeven onder de straight edge.

  5. Plaats de rechte rand langs de doorsnede van het hoofd, van de ene hoek naar de tegenoverliggende hoek.U zult het zelfde met de andere hoek, die een "X" patroon over het hoofd zal vormen, in tweeën deelt door het midden te doen.Noteer de dikste mes dat door één hoek passeert.Schrijf het getal naar beneden.Schakel over naar de andere hoeken en neem dezelfde meting.Noteer de dikste mes dat doorgegeven onder de straight edge.

  6. Meet dwars door de uiteinden van de cilinderkop en noteer de dikste voelermaat mes dat zal passeren onder de kloof.Voer dezelfde meting aan de andere kant.Je moet hebben zes metingen.Raadpleeg uw tech reparatie handleiding voor de maximaal toegestane "out-of-flat" toleranties, die zal worden gemeten in duizendsten van een inch.Aluminium hoofd toleranties zal niet hetzelfde zijn als gietijzer, dus zorg ervoor dat je het juiste type head nummers, evenals de motor configuratie.

  7. Vergelijk uw nummers aan de hoogste toelaatbare voor uw motor.Zo moet een V-6 motor niet over een hoger aantal dan 0,003 inch.Elk aantal dan 0,004 inches voor een vier-cilinder of V-8 head zal dan deze specificaties.Zescilinder cilinderkoppen kan niet meer dan 0,006 inch hebben.

56
0
1
Do It Yourself Auto Repair