Hoe om te lezen GM Rod Bearings

Lees GM Rod Bearings Jupiterimages / Comstock / Getty Images

meeste GM voertuigen hebben een vooraf ingestelde staaf lagerspeling voorwaarde van 0,001 to.003 duizendsten.Lagers zijn aangeboden in overmaat stappen te compenseren versleten of onjuiste dimensionering van de tijdschriften en de plaatsing van de drijfstangen.Stangen hebben verbreidt tijd moeten worden aangepast wanneer standaardlagers worden gebruikt.Een versleten of losse stang lager zal de krukas tijdschrift het rijden op te vernietigen, geven een kloppend geluid en verminderen de oliedruk.

wat je

  • plastigauge
  • 3-inch micrometer
  • NeedRatchet
  • Set van sockets
  • Kleine hamer
  • Draai de krukas met een aansluiting op de krukasbout elk tijdschrift naar beneden het centrum te brengen te verwijderen en vervangen van destaaf caps.Dit maakt ook de kamer micrometer te gebruiken op het blad.Verwijder de drijfstanglagerkap bouten met behulp van de ½-inch socket en ratel.

  • Verwijder de dop of het za

    l trekken;zo niet, dan tikt u op de zijkant van de dop voorzichtig met een kleine hamer om het te overhalen mee.Veeg het lager af met een schone doek en observeren van het oppervlak van het lager.Sommige schuren is normaal en verwacht.Buitensporige schuren tot het punt dat het steunvlak is verwijderd, resulterend in een koperen uiterlijk, ernstige slijtage.Neem het lager uit de dop en houd het op.Kijk naar de totale dikte.Als het wordt gedragen in het midden of aan de buitenhoeken, wordt het lager geruïneerd.De slechte lager is een gevolg van een probleem dat nu moet worden bepaald.

  • Veeg de krukas tijdschrift en kijk naar het nauw.Als er een duidelijke scoring of groeven die kan worden gevoeld als een nagel wordt gesleept over het oppervlak, dit het probleem.Er is niets dat kan worden gedaan om dit te corrigeren, behalve het verwijderen van de krukas en het hebben van het machinaal of helemaal vervangen.Het installeren van nieuwe lagers zal niet werken, omdat de slinger zal eten of met andere woorden onmiddellijk vernietigen de lagers.Als het oppervlak glad zonder zichtbare groeven, dient het blad te worden gecontroleerd voor een perfecte cirkel.Als alle tijdschriften schoon zoals beschreven en perfect rond, zijn nieuwe lagers nodig.Zo niet, de kruk is niet goed, periode.

  • Bel een machine winkel om uit te vinden wat het tijdschrift diameter is voor de specifieke motor wordt geïnspecteerd.Een andere plek om de afmetingen te krijgen is in een motor reparatie handleiding die kan worden gekocht bij veel auto-onderdelen winkels.Plaats de micrometer op het tijdschrift en draai de regelaar tot het punt dat de micrometer nog kan worden gedraaid.Langzaam draai de micrometer van de ene zijde van het blad aan de andere zijde een schroefdraad beweging.Indien micrometer ophangt of heeft weerstand op elk punt in de rotatie van de krukas tijdschrift niet perfect rond is en moet worden vervangen.Als de krukas is dan 0,003 mille kleiner dan zijn oorspronkelijke afmetingen, wordt beschadigd.Tijdschriften op nieuwe krukassen worden behandeld met "Tuff Ride ', een tempering techniek, om ze bestand tegen krassen te maken.Zodra het temperen verdwijnt, zal de slinger tijdschrift zeer snel krassen als gevolg van sediment in de olie.

  • bestellen en installeren van een nieuwe reeks van "standaard" rod lagers als de slinger is goed en het tijdschrift is binnen de grenzen in diameter.Als de krukas is goed en de lagers zijn niet ongelijk versleten, maar zijn los, controleer de afstand tot de grootte lagers (oversized) nodig te bepalen.Om deze berekening, een goede lager, zowel boven- en onderkant te doen, zal nodig zijn.Als alle lagers toonden aanzienlijke slijtage, moet een nieuwe standaard lager worden gekocht om de speling te controleren, tenzij je erg goed met de micrometer.Gebruik de micrometer om de exacte metingen beneden controleren 0,010 duizendsten op drie plekken op hetzelfde tijdschrift.Vergelijk dit lezen met de oorspronkelijke grootte en de slijtage duidelijk geven u overmaat te compenseren voor de slijtage zijn en nog steeds tussen 0,001 en 0,003 klaring.Als de krukas tijdschrift was ongelijk, een rudimentaire interpolatie needed.t

  • Voeg de drie ondermaatse verschillen en delen door drie voor een gemiddelde grootte onder de krukas, en dit zal de hoeveelheid overmaat nodig over de lagers wordencompenseren voor de ongelijke undersizing van de kruk.Als dit methode is het moeilijk voor u of u niet vertrouwt dit cijfer, het is goedkoop om slechts een lager kopen voor deze test.Deze test zal de juiste lagergrootte waarborgen en dienen hetzelfde doel voor de controle van de krukas tijdschrift grootte.

  • Voer deze test op alle staaf lagertappen.Veeg de onderste lager in de dop vrij van alle olie met een schone doek.Scheur een halve inch van plastigauge en trek de zeer dunne haren-achtige blauwe reeks van het papier behuizing.Leg het dunne stuk op de bovenkant van het lager loopt de breedte.Installeer zorgvuldig de drijfstang kap en draai de moeren tot aan de voorgeschreven koppel.Als je niet bekend bent met het koppel van de motor zijn, dan zou het verstandig zijn om te investeren in een onderhoud van de motor handleiding.Ze nodig hebben om een ​​exacte koppel hebben.Dit verschilt in alle motoren.

  • Verwijder de moeren en de lagerkap.Houd het stuk papier de plastigauge kwam met de breedte meting vergelijkingen aan de zijkant naast de nu afgevlakte reeks plastigauge.Vergelijk de dikte van het afgeplatte draad met verschillende breedten op plastigauge behuizing papier.Wanneer zowel de afgeplatte plastigauge en het papier metingen mee eens, kijk naar het bovenstaande nummer en het zal aangeven hoe los het lager is.Je wilt zijn tussen 0,001 en 0,003 duizendsten, dus als het aantal staten 0,004, je bent 0,001 te verliezen.Door het installeren van een 0,002 oversized lager zal u in het midden op 0,002 klaring dat is prima.

439
0
1
Do It Yourself Auto Repair