Cilinderkop Torque Specs

Cilinderkoppen zijn vastgezet volgens specifieke bout koppel belastingen. image motor door goce Risteski uit Fotolia.com

Auto motoren worden blootgesteld aan intense druk en spanningen gecreëerd door het proces van de verbranding plaatsvindt in de cilinders van de motoren.Om de motor betrouwbaar functioneren, moeten de onderdelen waaruit de motor stevig bevestigd zodat deze drukken en spanningen bevatten.Cilinderkoppen sluit de verbrandingskamers en zijn onderhevig aan een aantal van de meest extreme drukken, zodat de bouten te beveiligen worden getordeerd om de juiste specs.

koppelbelasting

  • Cilinderkoppen worden vastgeklemd aan het motorblok volgens de metingen aangegeven in "voet-pond."Voetponden verwijzen naar de hoeveelheid koppel uitgeoefend op de bouten tijdens het aandraaien aan de klemmende kracht die de cilinderkop aan het motorblok houdt te produceren.Hoe groter de hoeveelheid koppel uitgeoefend op de bouten, hoe groter de hoeveelheid klemkracht gemaakt.Het koppel aangebracht op een cilinderkopbout wordt gemeten met een m

    omentsleutel, die de hoeveelheid kracht uitgeoefend op de bout tijdens het vastdraaien aangeeft.

Momentspecificaties

  • De hoeveelheid koppel nodig is om een ​​cilinderkop vast aan een motorblok verschilt per type motor naar de volgende.De hoeveelheid klemkracht en daarom benodigde koppel wordt bepaald door de hoeveelheid cilinderdrukken die wordt gecreëerd door de motor.Elke cilinderkopbout creëert slechts een deel van het totale klemkracht noodzakelijk de cilinderkoppen dichten op het motorblok.Om te bepalen hoeveel koppel nodig voor elke bout moet het aantal bouten delen door de totale hoeveelheid cilinderdruk de motor produceert.Als een motor produceert 1.500 pond druk en de cilinderkop 8 bouten dan de bouten worden aangedraaid tot 187 foot-pounds van het koppel aan de cilinderkop vast aan het blok.

Torque Application

  • Om het koppel gelijkmatig worden aangebracht over de afdichtingsvlakken van de cilinderkoppen en motorblok, moet de cilinderkop bouten zorgvuldig worden aangescherpt in een stapsgewijze manier.Bij de meeste toepassingen is het noodzakelijk om eerst met de hand draai de bouten nauwsluitend totdat de kop van de bout gelijk ligt met de cilinderkop oppervlak.De bouten worden vervolgens gedeeltelijk verscherpt om ongeveer de helft van de aanbevolen draaimoment in de aangegeven volgorde door de fabrikant van de betreffende motor.Het proces wordt vervolgens eenmaal opnieuw uitgevoerd in dezelfde volgorde om alle bouten aan hun voorgeschreven draaimoment brengen.

Patroon

  • Elke motor heeft een specifieke bout aanhalen patroon dat moet worden gevolgd bij het vastdraaien van cilinderkoppen.Dit patroon helpt om gelijkmatig de klemkracht langs de oppervlakken waar de cilinderkop aan het motorblok.Wanneer dit patroon niet wordt gevolgd of de bouten niet gelijkmatig aangedraaid, kan het gevolg zijn zwakke plekken waar cilinderdruk kan ontsnappen of kromtrekken van de cilinderkop oppervlakken.Ofwel kromtrekken of oneffen aanscherping kan resulteren in katastrofisch falen van de koppakking en ernstige schade aan de motor.

koppelbegrenzingen

  • Cilinderkoppen moet worden aangescherpt om specifieke koppel belastingen.Als teveel draaimoment wordt toegepast, kan de cilinderkop oppervlakken kromtrekken en laten branden gassen ontsnappen langs de cilinderkop pakking.Teveel koppel kan veroorzaken bouten voorbij hun grenzen loaded worden wanneer cilinderdruk in de motor stijgen, waardoor katastrofisch falen van de bouten en aldus de afdichting tussen de cilinderkop en het motorblok.Als te weinig draaimoment wordt toegepast er voldoende klemkracht gegenereerd om de cilinderkoppen aan het motorblok en de verbrandingskamer gassen dichten ontsnapt voorbij de afdichting van niet.

Resources

  • Engine Builder: Perfect Engine Sealing Begint met de juiste Head Bolt Met
0
0
1
Do It Yourself Auto Repair