Hoe de remblokken vervangen op een 2000 Nissan Altima

Nissan aangeboden twee rem configuratieopties op de 2000 Altima.Terwijl alle 2000 Altimas waren uitgerust met schijfremmen, kunnen kopers ook kiezen schijfremmen achter.Het standaard remsysteem van het voertuig is drum-type achterremmen.Schijfremmen hebben remblokken die wrijving en slijtage naar beneden, waarbij de vervanging van versleten remblokken.Als u een piepend geluid horen wanneer u het rempedaal te drukken, is het tijd om de remblokken te veranderen.De procedure verschilt enigszins tussen de voor- en achterremmen, en duurt ongeveer een uur per as.

wat je nodig hebt

  • Automotive jack
  • Jack staat
  • Lugmoersleutel
  • Brake cleaner
  • Drip pan
  • Socket ingesteld
  • stuk draad of touw
  • platte schroevendraaier
  • Punttang

Remmen

  1. Park de Altima op een vlakke ondergrond en schakel de ontsteking.Openen en zet de kap.Verwijder de hoofdremcilinder reservoir cap, gelegen aan de kant van de bestuurder, in de buurt van de firewal

    l.Het heeft een duidelijk lichaam en een ronde, schroef-off dop.

  2. Draai de wielmoeren op beide voorwielen met de lug moersleutel.Til de voorkant van de auto met de auto-aansluiting en ondersteuning van beide zijden met een steunpoot.Eindig het verwijderen van de wielmoeren en verwijder beide voorwielen.

  3. Maak de gehele rem vergadering met rem schoner.Het stof aangemaakt door verslechterende pads is gevaarlijk.De rem cleaner zal het stof te stabiliseren en de risico's te minimaliseren.Zet een lekbak onder de rem assemblage naar de drainerende remreiniger vangen.

  4. Gebruik een dopsleutel om de onderste pin bout van de remklauw montage verwijderen.De boutkop aan de binnenzijde van de remklauw.

  5. Draai de remklauw omhoog en van de rotor en zet deze op zijn plaats met een stuk draad of string.

  6. Verwijder de metalen clips die de remblokken zijn plaats te houden.De clips zijn stukjes verenstaal dat de pads drukken om de remklauw.Verwijder de pads en de vulplaatjes.

  7. Controleer de rotor op beschadigingen.Als de pads volledig naar beneden worden gedragen aan het metaal, zult u waarschijnlijk zien groeven geëtst in de rotor.Als deze schade aanwezig is, moet u de rotor gerepareerd door een machine winkel hebben of vervang de rotor.

  8. Plaats de nieuwe schijven en remblokken, en vervang de pad houders.Als u bent vergeten hoe ze zijn gerangschikt, vergelijk het bouwen met de montage aan de andere kant.

  9. Draai de remklauw terug op zijn plaats.Steek de onderste pen bout en gebruik een momentsleutel om het te scherpen tussen 16 voet per pond en 23 voet per pond van het koppel.

    Herhaal de procedure aan de andere rem vergadering.

  10. Vervang beide wielen en wielmoeren.Laat de auto en draai de wielmoeren.Controleer de hoofdremcilinder te zorgen voor de remvloeistof de "Full" mark bereikt.Zo niet, voeg remvloeistof zoals gespecificeerd door uw handleiding.Sluit de hoofdremcilinder dop.Remmen

Achter (indien aanwezig)

  1. Open de hoofdremcilinder dop.

  2. Draai de wielmoeren op beide achterwielen met de lug moersleutel.Til de achterkant van de auto en de ondersteuning van beide zijden met een steunpoot.Eindig het verwijderen van de wielmoeren en verwijder beide achterwielen.

  3. Maak de gehele rem vergadering met rem schoner.Het stof aangemaakt door verslechterende pads is gevaarlijk en de rem cleaner zal het stof te stabiliseren, en de risico's te minimaliseren.Zet een lekbak onder de rem assemblage naar de drainerende remreiniger vangen.

  4. Verwijder de remkabel slot de lente met een kleine platte schroevendraaier of een paar van de naald neus tang.Dit is de draad houder dat de handrem kabel in de houder houdt.Til de kabel omhoog, uit de houder om deze te verwijderen.

  5. Verwijder de onderste pen vast met een dopsleutel.

  6. Draai de remklauw omhoog, van de rotor en zet deze op zijn plaats met een stuk draad of string.

  7. Verwijder de metalen clips die de remblokken zijn plaats te houden.De clips zijn stukjes verenstaal dat de pads drukken om de remklauw.Verwijder de pads en de vulplaatjes.

  8. Controleer de rotor op beschadigingen.Als de pads volledig naar beneden werden gedragen aan het metaal, zult u waarschijnlijk zien groeven geëtst in de rotor.Als deze schade aanwezig is, moet u de rotor gerepareerd door een machine winkel hebben of vervang de rotor.

  9. Gebruik een paar punttang om de zuiger met de klok mee draaien om het terug in de remklauw schroeven.Pak de zuiger door de inkepingen op zijn gezicht.Wanneer u klaar bent, moet de vier zuigers inkepingen lijn te brengen met de remklauw lichaam, zodat twee inkepingen in lijn zijn met de boven- en onderkant van de remklauw en twee inkepingen zijn in lijn met de links en rechts van de remklauw.Deze stap geeft ruimte aan de nieuwe pads, die dikker zijn dan degene die je verwijderd zijn geïnstalleerd.

  10. Plaats de nieuwe schijven en remblokken, en vervang de pad houders.Als u bent vergeten hoe ze zijn gerangschikt, vergelijk het bouwen met de montage aan de andere kant.

  11. Draai de remklauw terug op zijn plaats.Steek de onderste pen bout, en gebruik een momentsleutel om het vast om tussen de 13 voet per pond en 17 voet per pond van het koppel.Steek de remkabel terug in de houder en klik de lente weer op zijn plaats.

    Herhaal de procedure aan de andere kant.

  12. Vervang beide wielen en wielmoeren.Laat de auto en draai de wielmoeren.Controleer de hoofdremcilinder te zorgen voor de remvloeistof de "Full" mark bereikt.Zo niet, voeg remvloeistof zoals gespecificeerd door uw handleiding.Sluit de hoofdremcilinder dop.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • Plaats kranten op de grond onder de hoofdremcilinder elke remvloeistof gedwongen uit als je schroef in de zuiger te vangen.
  • Zorg dat de vloeistof in de hoofdremcilinder niet besmet raken, terwijl de dop is uitgeschakeld.Plaats een schone doek over de opening om besmetting te verhinderen.
923
0
0
Do It Yourself Auto Repair