Hoe maak je een Starter Armature Test

Test een Starter Armature Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Niets kan meer frustrerend dan zittend in uw voertuig en het draaien van de sleutel alleen een vervelende klik of slepen starter horen.Vele malen, wordt de batterij schuld, terwijl in werkelijkheid het probleem bestaat met defecte interieur delen van de startmotor.Het anker in de starter, bestaande uit borstels en wikkelingen, kunnen dragen net als elke andere auto-onderdelen.Omdat de startmotor berust op een elektrisch veld om de motor te draaien, kan elk zwak of gebroken deel aan het anker contacten resulteren in een no-start conditie.Detecteren van een slecht of versleten armatuur kan worden uitgevoerd door de ijverige eigenaar van het voertuig.

wat je nodig hebt

  • Floor jack
  • Jack staat
  • Assistant
  • Reparatie handleiding
  • Jumper draad
  • Acculader
  • multimeter (volt, ampère, ohm)

instructies

  1. Test uw batterij om zeker te zijn heeft een volledige lading en dat de ontsteking en bra

    ndstof systemen normaal functioneren.Gebruik de volt weegschaal op een multimeter laadtoestand van de accu te controleren.Sluit de positieve draad van de multimeter met de positieve ("+") aansluiting van de accu.Sluit de negatieve kabel van de multimeter met de negatieve ("-") post op de batterij.Zoek lezing van 12,5 volt of meer.Opladen van de batterij als het minder leest.

  2. Start het voertuig.Let op eventuele verlaging van de motor rpm (omwentelingen per minuut), terwijl het omdraait.Met een adequaat afgestelde motor en een volledig opgeladen batterij, detecteren van een laag toerental als de motor draait dan zal de eerste indicatie van een slepende startmotor zijn.Dit resulteert uit een zwakke stator, versleten borstels of hoge weerstand in de ankerwikkelingen.

  3. Sluit een multimeter aan de accu van het voertuig.Selecteer de amp schaal op de multimeter.Sluit de multimeter positieve draad aan op de positieve ("+") accupool.Sluit de multimeter negatieve draad op de negatieve ("-") accupool.Koppel de belangrijkste spoel draad van de bobine, of de hoge spanning draad (indien aanwezig) van de spoel verpakking en maalde het aan de motor door deze tegen een kale metalen oppervlak.

  4. Laat een helper draai de sleutel naar de "start" positie, en kijk naar de stroomsterkte te lezen op de meter.Laat de motor draaien meer dan zes of zeven keer, terwijl u de meter te lezen.Een stroomsterkte draw op de specificaties van de fabrikant zal een slechte of versleten anker te geven.In het algemeen zal elke lezing dan 250 ampère slechte armatuur geven.

  5. Gebruik de vloer aansluiting aan het einde hoog genoeg om plaats twee jack staat onder de voorkant voorkant van het voertuig op te tillen.Schuif onder het voertuig en zoek de kleine cilinder die zit op de top van de startmotor - dit zal de elektromagnetische zijn.Laat je assistent draai de sleutel naar de "on" positie.Neem een ​​jumper draad en plaats een einde aan de grote batterij draad die wordt aangesloten op de elektromagnetische.Plaats het andere uiteinde van de hulpdraad de middelgrote draad (igntion draad) op de solenoïde.

  6. Luister naar de startmotor, terwijl u de verbinding met de jumper draad te maken.De starter moet gaan met een klik en beginnen te draaien.Als het draait, zijn de elektromagnetische, bedrading en gemalen contacten geëlimineerd als het defecte onderdeel.Als het voertuig weigert te beginnen met een goede elektromagnetische, geeft de startmotor anker en borstels hebben gefaald, of de borstel contacten versleten of kapot, of de startmotor einde lagers zijn vastgelopen.

18
0
1
Do It Yourself Auto Repair