Hoe kan ik een koppeling op een Ford Probe wijzigen

Wijzigen van een koppeling op een Ford Probe IT Stock Free / Polka Dot / Getty Images

In het algemeen, wanneer zich een probleem voordoet met de koppeling van een Ford Probe, wordt het veroorzaakt door een versleten koppelingsplaat.De vervanging vereist niet alleen een goed begrip van de techniek en gereedschappen nodig, maar het stof dat wordt geproduceerd door de slijtage van de koppeling, die opgehoopt op de verschillende componenten, kan asbest bevatten.De koppeling in het voertuig is het gemakkelijkst toegankelijk door het verwijderen van de transmissie, waardoor de motor van het voertuig.

wat je

  • Replacement clutch kit
  • Engine Need hijsen
  • Jack staat
  • Koppeling uitlijngereedschap
  • Scribe of verf
  • Ratchet and socket ingesteld
  • Medium korrel schuurpapier
  • verfverdunnerof aceton
  • Voet pond momentsleutel
  • hoge temperatuur vet
  • T58L-101-B of gelijkwaardig trekker
  • Pilot dragende installateur hulpmiddel
  • Grote socket

voorafgaande control
es

  1. Controleer het niveau van de remvloeistof van de hoofdremcilinder in de grotere reservoir met zwarte dop in de buurt van de achterkant van de motor.Als dit niveau is laag, vullen met DOT 3 remvloeistof.Als het echter voldoende is geleegd lucht in de hoofdcilinder toestaan, zal de koppeling hydraulisch systeem moet worden ontlucht.

  2. Vul het reservoir met DOT 3 remvloeistof om de koppeling hydraulisch systeem te ontluchten.Toegang tot de release cilinder die zich onder het voertuig op de voorzijde van het koppelingshuis en verwijder de ontluchter dop van de ontluchtingsschroef.Bevestig een uiteinde van de kunststofbuis via ontluchting en draaien in een heldere container met ongeveer 2 inches van vocht in de bodem, het uiteinde van de buis in de vloeistof blijft.Een tweede persoon nodig zal zijn om te drukken en laat het koppelingspedaal.Herhaal dit proces tot een stroom van vloeistof wordt uitgestoten, zonder luchtbellen, uit de ontluchtingsschroef.

  3. Zet de motor op en laat deze draaien op normale stationair toerental met de versnellingsbak in neutraal.De koppelingshendel, wacht enkele seconden en dan verschuiven in de achteruit.Als een knarsend geluid hoort, kan er een probleem met de drukplaat of de koppelingsplaat zijn.Dit zal controleren wat bekend staat als de 'koppeling spin-down time. "

  4. Gebruik de handrem om verplaatsing te voorkomen en houd het koppelingspedaal ongeveer de helft van een duim van de vloer.Verschuiving tussen de eerste versnelling en achteruit meerdere malen, met aandacht voor hoe vloeiend de verschuiving is.Ruwheid geeft uitvallen van een of meer componenten, maar is niet suggestief voor wat kan hebben gefaald.

  5. Trap het koppelingspedaal helemaal en zorg ervoor dat de release cilinder push-rod verlengt nogal wat.Controleer het niveau van de remvloeistof in de koppeling hoofdremcilinder als het niet en vul indien nodig.

  6. Controleer de spil bus, dat is aan de bovenkant van het koppelingspedaal om ervoor te zorgen is er geen overmatige beweging noch bindend.

  7. Controleer of de koppeling vrijlating vork stevig op de bal stud is gemonteerd.

Removal

  1. Ondersteun de motor terwijl de transaxle is uit het voertuig.Een motor hoist is de meest betrouwbare optie, maar als een steunpoot wordt een groot vierkant stuk hout te worden geplaatst tussen de aansluiting en het oliecarter gelijkmatig verdelen van het gewicht van de motor en het voorkomen motorolie honger veroorzaakt door depan buigen of vervormen.

  2. Steek de koppeling alignment tool die werd meegeleverd met de vervanging kit door de koppelingsplaat hub naar de koppelingsplaat tijdens het verwijderen te ondersteunen.

  3. Gebruik de schrijver of verf op de drukplaat markeren en vliegwiel voor een goede uitlijning tijdens de installatie.

  4. Draai de drukplaat om de bouten met behulp van de ratel en de juiste aansluiting 1/4 draai vliegwiel op een moment in een criss-cross patroon totdat de veerdruk volledig is vrijgegeven.Stevig de drukplaat en verwijder volledig eerst de bouten en dan de drukplaat en koppelingsplaat.

controle van de onderdelen

  1. Controleer het vliegwiel op barsten, groeven, warmte controle en eventuele andere zichtbare gebreken.Ongeacht het uiterlijk van het oppervlak, wordt aanbevolen een werkplaats machine het oppervlak helemaal glad zijn.Een medium korrel schuurpapier kan worden gebruikt om het licht beglazing verwijderen.

  2. Kijk over de piloot lager en controleer op slijtage of scoren.Dit lager is het makkelijkst verwijderd met een T58L-101-B of gelijkwaardig trekker, maar er zijn andere methoden die ook zullen werken.

  3. Onderzoek de voering aan de koppelingsplaat om zeker te zijn ten minste 1/16 inch boven de klinknagelkoppen;controleren op losse klinknagels, scheuren, gebroken veren, vervorming of andere zichtbare schade en vervang indien nodig.

  4. Draai de buitenste segment van de druklager terwijl het midden en druk uit te oefenen.Als de draaibeweging is niet glad, of een geluid wordt geproduceerd, het lager en de naaf assemblage behoeften vervangen.

Installatie

  1. Clean elk oppervlak van de drukplaat en vliegwiel die werden bewerkt met schone handen en verfverdunner of aceton.Het is essentieel dat geen vet of olie worden achtergelaten op deze oppervlakken of het slijmvlies van de koppelingsplaat.

  2. Zorg ervoor dat de demper veren van de koppelingsplaat worden geconfronteerd met de richting van de transmissie, en het gebruik van de uitlijning tool om de koppelingsplaat en de drukplaat in plaats tegen het vliegwiel vast te houden.

  3. Vervang de drukplaat bouten vliegwiel en draai handvast alleen, werken rond de drukplaat.

  4. Wiggle de uitlijngereedschap als nodig is door de gegroefde hub in de pilot lager in de krukas om zorgvuldig onderaan het gereedschap in de pilot lager.Dit zal ervoor zorgen dat de koppelingsplaat goed gecentreerd is.

  5. Draai de drukplaat om de bouten in een criss-cross patroon en een beetje vliegwiel op een moment om vervorming van het deksel te voorkomen.Draai zorgvuldig deze bouten tussen de dertien en twintig voet pond en verwijder de uitlijning tool.

  6. Smeer de binnenste groef van de druklager, de vrijlating vork bal socket, de uiteinden en de contactpunten van de release vork, de release pompstangetje socket en de transmissie ingaande as lagerhouder royaal met een hoge temperatuur vet.De transaxle ingaande as spieën en het gezicht van de druklager, waar het contact met de drukplaat maakt membraan vingers hebt ook een lichte jas van dit vet.

  7. Maak de druklager om de vrijlating vork.Schuif de druklager op de transaxle ingaande as tijdens het passeren van het einde van de release vork door de opening in het koppelingshuis.Duw de release vork op de bal stud totdat deze goed is zit.

  8. Sluit de hydraulische leiding van de release cilinder, draai de montage, indien nodig, vul de koppeling hoofdremcilinder reservoir met DOT 3 remvloeistof en ontlucht het systeem zoals hierboven beschreven.

  9. Bevestig de transaxle op de aansluiting, til hem op zijn plaats en draai de koppelomvormer aan line-up van de aandrijving bouten met de gaten in de driveplate, uitlijnen van de merken die met de schrijver of verf eerder.

  10. Beweeg de transaxle voorzichtig naar voren totdat het motorblok paspennen bezig zijn met de gaten in de transaxle montageflens.Vervang de transaxle om motorhuis bouten en draai ze tussen de 66 en 86 voet pond.

  11. Installeer eerst het midden en vervolgens links transaxle mounts en beugels, de moeren en bouten stevig.

  12. Installeer de dwarsbalk en de linker onderarm als een geheel, het aandraaien van de bouten en moeren vast.

  13. Installeer de juiste transaxle monteren, het aandraaien van de bouten en moeren vast.

  14. Plaats alle andere componenten die tijdens de vervanging van de koppeling samenstel verwijderd.

  15. Draai alle soorten van bevestigingsmiddelen om de juiste koppel specificaties: hoofdremcilinder montagemoeren - 14 tot 19 voet pond;Vrijgeven cilinder bevestigingsbouten - (alle 1989 en 1990 niet-turbo viercilinder modellen) 14 tot 19 voet pond;en (1990 turbo viercilinder en de V6-modellen) van 12 tot 17 voet pond

Tips & amp;Waarschuwingen

  • Brake systeem schoner moet worden gebruikt om de stof die door de slijtage van de koppeling in een opvangbak spoelen.
  • Besmet vodden gebruikt om de koppeling onderdelen te reinigen in een overdekte gemarkeerde container.
  • De vloeistof moet worden afgevoerd van de transmissie onmiddellijk nadat het voertuig is gereden.Dit zal het meest sediment en verontreinigingen te verwijderen.
  • niet inademen of perslucht uit te blazen het stof, dat wordt geproduceerd door de slijtage van de koppeling.
  • niet op aardolie gebaseerde oplosmiddelen of benzine gebruiken om de stof te verwijderen.
  • Gebruik geen vloeistof die is in een open container voor langere tijd niet te gebruiken.
  • Gebruik geen vloeistof die wordt uitgestoten tijdens het bloeden proces.
  • Gebruik de bouten aan de transmissie tegen de motor te trekken, kan dit ertoe leiden dat de transaxle geval te kraken.
  • De temperatuur van de transmissie vloeistof kan meer dan 350 graden F. Draag handschoenen bij het aftappen.
537
0
1
Do It Yourself Auto Repair