Hoe maak je een Stuurbekrachtiging pomp met een piepend geluid Stop

Het stuurwiel
De stuurbekrachtiging pomp zal janken of piepen als het aandacht nodig heeft. Ford Mustang door Lario Tus uit Fotolia.com

Van alle componenten of onderdelen op de auto-motor, zal de stuurbekrachtigingspomp het deel meest waarschijnlijk waarschuwingssignalen van de slechte te kondigenbediening of het niet met een aantal zeer demonstratief geluiden.Sommigen zouden noemen het "zeuren", "piepen" of zelfs een hard sissend geluid.Hoewel sommige hoeveelheid brom kan worden verwacht van een apparaat dat schoepen gebruikt om vloeistof te duwen door middel van een klep en leidingen onder hoge druk kan de stuurbekrachtigingspomp echt beginnen te gillen bij het naderen van een mislukking.

wat je nodig hebt

  • stuurbekrachtigingsvloeistof
  • ontsmettingsalcohol
  • Turkije baster
  • Fuel lijn moersleutel
  • schroevendraaier
  • Socket set en moersleutel
  • Rags

instructies

  1. onthouden vanhet stuurwiel te draaien helemaal tegen zijn haltes (links of rechts), terwijl de motor stationair draait of bij lage snelhei

    d draait.Dwingt het stuurwiel tot de maximale draaicirkel snijdt de vloeistofstroom naar de pomp, die een automatisch overdrukventiel veroorzaakt.Hierdoor geforceerde circulatie binnen een beperkt gebied en de temperatuur van het fluïdum te verhogen tot extreme mate.Dit veroorzaakt metaal-metaal contact in de pomp.

  2. Plaats het voertuig in het park of neutraal met de noodrem.Laat de motor stationair draaien.Til de kap en verwijder de dop op de stuurbekrachtigingspomp reservoir.De kap zal een plastic peilstok aan het uiteinde ervan heeft.Veeg de peilstok gedeelte met een doek en schroef het terug op het reservoir.Schroef het deksel en controleer of de op een duidelijke schaal op de peilstok aangegeven niveau.Het niveau moet lezen op de top "Hot" merk.Lage niveau vloeistof zal de pomp te zeuren.Vul op het juiste niveau en te luisteren voor lawaai.

  3. Controleer de conditie van de stuurbekrachtiging vloeistof met de dop van het reservoir.Er zij doorschijnend rood en enigszins dik aan.Bruin, zwart of-sudsy zoek vloeistof aangeeft besmetting.Stuurbekrachtiging vloeistof die de viscositeit (dikte) heeft verloren niet goed kan smeren de afdichtingen, lagers en schoepen in de pomp, die een hoge toon janken of piepen lawaai veroorzaken.Als de vloeistof voelt zanderig tussen de vingers, het betekent roest, metalen spaanders en vuil heeft het reservoir ingevoerd.

  4. Gebruik een schroevendraaier om de lage-druk rubber slangklem los aan de onderkant van de stuurbekrachtigingspomp reservoir.Vang elke drippings in een pan.Draai de hoge druk metalen lijn moer op de stuurbekrachtigingspomp lichaam met een brandstofleiding moersleutel.Laat de vloeistof afvoer in een pan.Verwijder de dop en het gebruik van een gebruikt kalkoen baster zuigen alle van de stuurbekrachtiging.Reinig de binnenkant van het reservoir met een doek rond een schroevendraaier.

  5. Sluit de rubber lagedrukzijde slang en draai de klem met een schroevendraaier.Schroef de metalen lijn moer met de hand en eindig aandraaien met een brandstofleiding moersleutel.Vul het reservoir met (aanbevolen fabrikant) stuurbekrachtigingsvloeistof nieuw voor de bovenboei.Start de motor en luister voor geluid.

  6. Test de spanning en conditie van de serpentineaandrijvingen, of de individuele stuurbekrachtiging riem.De gordel mag niet worden gekraakt of verontreinigd met olie of stuurbekrachtigingsvloeistof.Reinig de riem met alcohol.Pas de (individuele) riem voor spanning, met behulp van een steeksleutel op de stelbout los te maken, en een stopcontact en sleutel om iets los te maken van de montage pomp bouten.Wrikken de pomp naar buiten met een schroevendraaier om de speling in de gordel vast.Draai de stelbout met een steeksleutel.Draai de bevestigingsbouten met een socket en moersleutel.

846
0
1
Do It Yourself Auto Repair