Die begonnen de Union Pacific Railroad ?

Union Pacific, een van een handvol grote klasse I spoorwegen nog in Noord-Amerika na tientallen jaren van fusies, is uniek omdat het de oorspronkelijke naam behouden.Het hoofdkantoor is gevestigd in North Platte, Nebraska, de Union Pacific heeft een lange en succesvolle geschiedenis die teruggaat tot het begin van de jaren 1860, toen reizen, van het Great Plains naar de West Coast alleen via lange, zware, gevaarlijke reizen in postkoetsen kon worden gemaakt.

regering Aktie

  • Union Pacific werd opgericht in 1862, tijdens het presidentschap van Abraham Lincoln.Dat jaar, Congres de Pacific Railroad Act, tot oprichting van UP en belast met de bouw van een spoorlijn naar het westen van Omaha, Nebraska.De line-up zou voldoen aan die van de Central Pacific, die snel naar het oosten is het bouwen van Sacramento, Californië.

Funding

  • regering landtoelagen bleek onvoldoende om de dure rail project over de ruige West financieren.Een tweede wet van het Congres, de Pacific Railroad Act van 1864, een ver

    dubbeling van de subsidies en vergemakkelijkt de verkoop van obligaties te betalen voor de bouw.Oliver en Oakes Ames, Boston geboren broers die een fortuin had gemaakt de verkoop van Gold Rush schoppen en Burgeroorlog bewapening, zag in de UP obligaties een enorme investering.

Een enorme Gamble

  • De Ames broers gezonken meer dan $ 1 miljoen van zijn persoonlijk fortuin in UP en gespannen hun krediet tot het uiterste te houden van het project gaan.Het toezicht op de bouw werd vice-president en general manager, Thomas Durant, een gerespecteerd nummer cruncher.Durant ingehuurd vertrouwde associate Grenville Dodge, een voormalig officier van de Union Army te leiden burgerlijk ingenieur omhoog te zijn.Één van Dodge de meest voorkomende taken was om te verdedigen tegen de voortdurende aanvallen van indianen, die de opening van hun land aan witte schikking en commercie weerstaan.

logistieke uitdagingen

  • Zoals constructie bewogen door de wildernis van Wyoming, waar weinig steden lag, werden houten banden gesneden uit nabijgelegen bomen.De rest van het nodig is voor de bouw van het recht van overpad, met inbegrip van rails, spikes, gereedschap, brandstof en menselijke bepaalde materialen, kwam met de trein van Nebraska.De coördinator van dit alles werd het hoofd van de bouw, Samuel Reed, wiens arbeiders waren hoofdzakelijk Ierse immigranten en Burgeroorlog veteranen.Het vinden van hout te snijden in de boomloze gebieden en onderhouden van steeds verlengen aanvoerlijnen, plus de onophoudelijke Indiaanse aanvallen, daagde Reed en zijn bemanning.

Leidt de Bouw Crew

  • Jack en Dan Casement begeleidde de mannen die leefden al jaren langs de spoorlijn.Jack was een spoorlijn aannemer en voormalig algemeen Unie, terwijl Dan, een kolonel, had een achtergrond in de boekhouding en financiën.De notoir moeilijk Casement broers waren belast met de arbeiders die buitengewone warmte en koude, insecten, overstromingen, pijlen, ziekte, en de lange uren van slecht betaalde en slijpwerkzaamheden zeven dagen doorstaan ​​per week te houden van de UP lijn oprukkende westwaarts.De enige wetten waren die opgelegd door de broers.Als gevolg van de uitstekende organisatie en onbarmhartig disciplinaire handhaving door de Casements, de afstand die elke dag meer dan een mijl gemiddeld en, bij één gelegenheid, overtroffen 8 mijl.

Driving the Spike

  • De goed gedocumenteerde climax van de eerste transcontinentale spoorweg bouwde was de ceremoniële besturen van zilver en goud spikes in de band die de UP en de Central Pacific routes verbonden.Dit was op de top van Promontory Point in Utah op 10 mei 1869. Het slingeren de hamers werden de Grenville Dodge en de president van de Central Pacific.UP, die is uitgegroeid tot een enorm imperium sinds die dag door het absorberen van andere spoorwegen, blijft het goederenvervoer service te bieden aan grote delen van het Westen en de Plains.

Resources

  • Grenville Dodge: "How We Built de Union Pacific Railway en andere spoorwegondernemingen Papers en Adressen"
55
0
0
Andere Business & Society