Hoe werkt een Sportronic Transmission werken?

Hoe werkt een Sportronic Transmission werken?

De Gears

  • A "Sportronic" transmissie is een marketing naam voor een speciaal type automatische transmissie.Bij dit soort transmissie is er een planetair gearset een reeks banden die werken om delen van een gearset slot drie natte plaat koppelingen naar andere delen van de gearset een hydraulisch systeem dat het aantal koppelingen en bands controleert vergrendelenen een grote tandwielpomp transmissie vloeistof bewegen door het systeem.

    De drijvende component achter elke automatische transmissie is de planetaire gearset.Dit is in wezen een set van tandwielen, genaamd "planeetwielen", die draaien rond een centrum versnelling wel een "zonnewiel."De planeetwielen zijn plaats gehouden door een drager, die ook kan draaien rond de "zonnewiel 'zelf.

    Het ontwerp van een planetair tandwielstelsel systeem kan de transmissie compact en maakt het ook mogelijk voor het veranderen van overbrengingsverhoudingen zonder fysiek in- of uitgeschakeld een van de toestellen in het sys

    teem.Automatische Sportronic uitzendingen gebruik maken van een verbinding planetaire gearset die zich gedraagt ​​als twee planetaire geatsets samen te stellen.Hieruit kunnen we 4, 5 of 6 versnellingen vooruit en een achteruit.

    Deze toestellen helpen om te bepalen hoe snel de auto zal gaan volgens de overbrengingsverhouding gekozen.

Hydraulics

  • Een tandwielpomp pompt transmissie vloeistof via de transmissie om alle tandwielen gesmeerd te houden en om te voorkomen dat ze tegen oververhitting.Hiertoe trekt fluïdum uit een reservoir op de bodem van de transmissie en deze stroom via het hydraulisch systeem, dat permanent gevormd in het metaal van de overbrenging (in tegenstelling tot het gebruik van een complex systeem van slangen).

De gouverneur

  • De gouverneur is een klep bevestigd aan de transmissie, waarvan het doel is om te controleren hoe snel de auto in beweging.Als de auto pikt snelheid, de gouverneur draait sneller.Binnen de gouverneur is een veerbelaste klep die proportioneel opent naar de snelheid waarmee de gouverneur draait om vloeistof naar de gouverneur toe te staan.

    Als de auto sneller en sneller gaat, de gouverneur klep opent breder, en de vloeistof druk toeneemt.

    Op bepaalde tijdstippen, versnellingen, worden in volgorde veranderd voor de transmissie naar zijn werk te doen.Zonder de gouverneur, zou dit onmogelijk zijn.

Hoe het systeem wordt bestuurd

  • Het hele systeem wordt elektronisch geregeld door middel van elektromagneten.In een normale automatische transmissie, kan de computer van de auto de snelheid controleren en verplaatsen door middel van tandwielen als nodig is om te bereiken en de gewenste snelheid te handhaven.

    Met een Sportronic transmissie, dit proces is "semi-automatische" in dat de bestuurder kan zorgen dat de computer om te kiezen wanneer te verschuiven in de juiste versnelling, of hij kan handmatig de versnellingsbak in de juiste versnelling.

    Dit alles gebeurt met een elektronisch geregelde staan, dus er is geen behoefte aan een koppelingspedaal.Om de "Sportronic" optie nemen, hoeft de bestuurder alleen verplaatsen versnellingspook van de auto in een speciale "poort", dat is ingesteld aan de kant van de "D" optie in de versnelling selectie vakje.

    A "+" en "-" teken te geven aan de bestuurder een hogere of lagere versnelling selectie.De bestuurder hoeft alleen vooruit (+) duwen de shifter door te stromen naar een hogere versnelling, en trek de shifter rug (-) te verschuiven naar een lagere versnelling.

    Als de RPM bereiken rode lijn van de motor, of als ze vallen onder een bepaald punt en de bestuurder niet verschuiven naar de volgende juiste versnelling, zal de computer van de auto automatisch een verschuiving van de transmissie te voorkomen dat schade aan de motor van over-revving ofafslaat vanwege de RPM dropping te laag te voorkomen dat de auto.

257
0
2
Algemeen Auto Onderhoud