Wat is een auto-accu van gemaakt?

Wat is een auto-accu van gemaakt? Shaddack, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Photo-CarBattery.jpg

Auto batterijen voorzien elektriciteit voor het uitvoeren van de ontsteking, verlichting, voorgerecht en een tal van andere elektronische functies.Zij doen dit door gebruik van een chemisch proces gebaseerd op het gebruik van specifieke materialen.De constructie van een accu maakt het mogelijk worden opgeladen tijdens bedrijf terwijl continu vermogen.De oplaadbare batterijen in hybride elektrische voertuigen nemen deze technologie naar een nieuw niveau aan de macht van het voertuig onder bepaalde voorwaarden.

Basic Bouw

  • Het merendeel van de auto-accu's zijn lood-zuur batterijen.Deze soorten batterijen waren de eerste accu geproduceerd.Ze werken op een principe door de Franse ingenieur Gaston Planté ontdekt in de jaren 1850.Accu's hebben doorgaans een vermogen van 12 volt.
    De batterij produceert energie door middel van een chemisch proces waarbij lood, loodoxide en een vloeibare elektrolyt o

    plossing.De elektrolyten veroorzaken de voorsprong uit tot elektronen, die vervolgens worden verzameld en gekanaliseerd in een reeks van geleiders, waar ze bieden stroom voor het elektrische systeem van het voertuig te werpen.Wanneer de batterij is ontladen, loodsulfaat (ook bekend als zwavelzuur) vormt op de platen.Tijdens het opladen, het zwavelzuur breekt weer terug in zijn samenstellende lood en loodoxide.

elektrolyten

  • De elektrolyt oplossing in een auto-accu is samengesteld uit zwavelzuur verdund met water.Niveaus van zwavelzuur variëren, maar over het algemeen ongeveer 35 procent.Vrije ionen in de oplossing maakt de elektrolyt geleidend en dus in staat om de lading afgegeven door de platen dragen.Sommige auto-accu onderhoud nodig in de vorm van het toevoegen van water af en toe.Dit is omdat sommige van het water in de elektrolytoplossing wordt de tijd verloren als gevolg van elektrolyse.Gedestilleerd water gebruikt om goed handhaven van de chemische balans in de elektrolytoplossing voor maximale geleiding.Zogenaamde "onderhoudsvrij" batterijen een iets andere configuratie om het waterverlies tijdens de elektrolyse te voorkomen en vereisen geen toevoeging van water.Deze batterijen kunnen nog moeten periodiek worden gereinigd en getest.

Overstroomde Cell vs. AGM

  • Auto batterijen gebruiken meestal een ondergelopen cel constructie, waarbij de leiding platen volledig ondergedompeld in een vloeibaar elektrolyt.In meer recente jaren, hebben absorberende glasmat (AGM) accu's geïntroduceerd.In AGM accu's, wordt de elektrolyt gehouden in een poreuze mat van glasvezels.Deze batterijen, hoewel duurder te produceren dan de traditionele overstroomde call loodbatterijen, kan worden ontworpen op een verscheidenheid van vormen.Dit maakt ze bruikbaar zijn voor speciale toepassingen.In bepaalde configuraties kunnen de platen in een AGM batterij aangebracht langzamer ontladen, waardoor een batterij die meer eigen energie behoudt en dus efficiënter op lange termijn.Langzaam AGM accu's worden aangeboden in meer consumenten auto's.

Recyclebaarheid

  • auto batterijen zijn een groot succes in de geschiedenis van recycling.Wanneer behoorlijk afgevoerd naar een recyclingbedrijf, bijna alle van de leiding in de auto batterijen kunnen worden hergebruikt.Bovendien kan de plastic behuizing en lood contacten ook worden gerecycled.Dit is een belangrijke functie van lood-zuur batterijen, omdat de batterij afval zoals een groot deel van de stortplaats volume vormt (en omdat de auto batterijen hebben een beperkte levensduur en moet worden vervangen met enige regelmaat).
    Hun hoog loodgehalte maakt autobatterijen waardevol als schroot.Bovendien, om recycling te bevorderen, wetten zijn aangenomen in bepaalde staten dat de batterijen moeten worden teruggestuurd voor recycling of gebruik een borg om bestuurders aan te moedigen om te zetten in hun oude batterijen voor een terugbetaling.

Batterijen in Hybrid Vehicles

  • Een heel ander type accu van de auto is die gevonden in een hybride elektrische auto.Deze batterijen worden opgeladen (hetzij door beweging van het voertuig of wanneer aangesloten, zoals in het geval van plug-in hybrides) en macht het aandrijfmechanisme in bepaalde situaties, zoals een lage-rpm cruisen.Batterijen voor deze auto's zijn meestal gemaakt van nikkel en cadmium, die de plaats van het voortouw verzilverd in een traditionele loodaccu nemen.Het chemische proces is hetzelfde, behalve dat nikkel gebaseerde batterijen hebben een hogere energiedichtheid en derhalve genoeg stroom om een ​​voertuig in plaats van alleen macht zijn elektronische systemen besturen.De nadelen van deze accu's zijn de hoge kosten en de gevaarlijke toxiciteit van chemische bestanddelen.

Resources

  • e!Science News
545
0
1
Algemeen Auto Onderhoud