Ontsporing Beleid en procedures

Trein ontsporingen in de Verenigde Staten vallen onder federale bevoegdheid van het ministerie van Transport van de Federal Railway Administration en, afhankelijk van de ernst, de National Transportation Safety Board.Deze agentschappen hebben verschillende niveaus van de respons, en de officiële vaststelling van de oorzaak van een ontsporing kan maanden duren.

dag-tot-dag Oversight

  • De Federal Railway Administration (FRA) Kantoor van Veiligheid Ongevallen Analyse Branch monitoren spoorwegen full-time voor eventuele ongevallen of ontsporingen.Volgens de website van FRA, FRA veld personeel "routinematig verzonden naar het toneel van ernstige ongevallen trein."Het personeel in het veld kan de oorzaak van een ongeval te bepalen, of besluiten een formeel onderzoek gerechtvaardigd is.

    In een formeel onderzoek, een team van vakspecialisten doe een "methodisch onderzoek" van het incident.Onderzoeken toegewezen van FRA hoofdkantoor is alleen gemaakt voor belangrijke spoorweg ongevallen die bepaalde weg-

    spoor overweg botsingen en omvatten "alle spoorlijn werknemer doden."

    Ongeval onderzoek door het FRA kan zes tot negen maanden in beslag nemen, en het agentschap stelt dat "er geen delen van de rapporten openbaar worden gemaakt tot het onderzoek wordt beoordeeld, goedgekeurd en afgerond."

Onderzoek naar het volgende niveau

  • De National Transportation Safety Board (NTSB), een onafhankelijk bureau te scheiden van het ministerie van Transport, onderzoekt elke spoorweg ontsporingen of ongevallen met passagierstreinen of goederentrein ongevallen die leiden tot dodelijke ongevallen ofaanzienlijke materiële schade.Zodra de Onderzoeksraad besluit te onderzoeken, wordt het de lead agency door de wet.De FRA kan een ondersteunende rol te voeren en doorgaan met haar eigen onderzoek, maar het zal niet een rapport vrijgeven nadat de NTSB geeft haar bevindingen.

Accident "Go-teams"

  • Toen de NTSB onderzoekt een groot treinongeluk, stuurt een go-team van onderzoekers, op afroep 24 uur per dag.Het team bestaat uit NTSB personeel getraind in het onderzoeken van ongevallen.Wanneer een go-team om een ​​zwaar ongeval wordt gestuurd, haar leden zijn de meest openlijk zichtbare van de onderzoekers op de scène.De NTSB zegt een team normaal voltooit on-scene werken in ongeveer zeven tot 10 dagen.Het onderzoek van de go-team sluit niet uit dat de rampenbestrijding van lokale en nationale agentschappen, die hun eigen parallelle onderzoeken mag verrichten voor wetshandhavingsdoeleinden.Maar de NTSB benadrukt dat het vaststellen van de mogelijke oorzaak van een grote treinongeluk "is de verantwoordelijkheid uitsluitend van de Onderzoeksraad."

    De Onderzoeksraad constateert ook dat het werd opgericht als een onafhankelijk bureau, omdat "het vaak moet de rol die de desbetreffende DOT agentschap kan hebben gespeeld bij het ontstaan ​​van het ongeval te onderzoeken."

Persinformatie

  • In de omgang met de pers en het publiek over de oorzaken van een grote ontsporing, zal de Onderzoeksraad houden reguliere pers briefings, en een bestuurslid kan een ontmoeting met de pers in de dagen na een ongeval aaninformeren hen over de voortgang.Maar het beleid van de raad van bestuur is om alleen feitelijke informatie vrij te geven "zonder speculatie."

Eindverslag

  • Binnen zes maanden na een significante treinongeluk of ontsporing, rapporten gemaakt door NTSB onderzoekers meestal beschikbaar in een openbare docket op het hoofdkantoor van de Onderzoeksraad in Washington, DC Het personeel van de raad analyseert de bevindingen van de onderzoekers endoet aanbevelingen over waarschijnlijke oorzaak van een ongeval is.In een groot onderzoek, is een ontwerp van een ongeval rapport gepresenteerd aan de vijf-lid Raad voor

Resources

  • US Department of Transportation
659
0
0
Andere Business & Society