Hoe maak je een Chevrolet Limited Slip Differential Verwijder

Een Chevrolet sperdifferentieel wordt verwijderd op dezelfde manier zo open differentiëlen.Het verwijderen van het differentieel en het opnieuw installeren van het vereist een behoorlijke hoeveelheid van de technische mogelijkheden en bepaalde speciale gereedschappen.Het verschil in een voertuig moeten worden ingesteld voor minimale afstanden met behulp van een schuifmaat en dial indicator voor nauwkeurigheid.

wat je nodig hebt

  • Floor jack
  • Jack staat
  • ½-inch luchtpistool
  • Set van ½-inch schijf sockets
  • 3/8-inch schijf ratel
  • 3/8-inch drive, 13mm socket
  • Hammer
  • koevoet
  • Drip pan
  • Set sleutels
  • uitschuifbare magneet
  • Common schroevendraaier
  • Til de achterkant van het voertuig en het ondersteunen op de krik staat.Verwijder de achterwielen met de ½-inch luchtpistool.

  • Verwijder de aandrijfas met behulp van een 11mm moersleutel op late-model voertuigen, of een 7/16 sleutel op vroeg-model voertuigen.Verwij

    der de moeren van de U-klemmen.Als de aandrijfas wil draaien, terwijl de noten worden verwijderd, plak er een gemeenschappelijke schroevendraaier tussen de universele om zijn beweging te beperken.

  • Plaats de opvangbak onder het differentieel behuizing.Met behulp van de 13 mm-aansluiting en een ratel, verwijder de bouten in het differentieel deksel.Verwijder het differentieel deksel door nieuwsgierige het los met een schroevendraaier.Laat de vloeistof afwateren in de lekbak.Gebruik een stuk karton of een wadded stuk krant de rest van de vloeistof aan de onderzijde van het differentieel te verwijderen.Dit is raadzaam om niet lekt terwijl het wordt gewerkt.

  • Verwijder het rondsel moer van het juk met de ½-inch luchtpistool.Eenmaal verwijderd, neem het juk af door zachtjes te tikken in de richting van de voorzijde met een hamer.

  • Verwijder de centreerpen in de differentiële - wordt vastgehouden aan één uiteinde door een kleine 8 mm bout.De pen is ongeveer ¾ inch in diameter en dezelfde lengte van het differentieelhuis.Het doel is om de spin versnellingen hen steunen een cruciaal punt om te geven en houden ze op een 180-graden scheiding.Het houdt ze ook voortdurend in contact met de zijkant versnellingen.Het centrum pin voorkomt dat de assen bewegen naar binnen.

    Let op de spin versnellingen in de bovenste en onderste halfrond van het centrum van het differentieel.De zijdelingse versnellingen aan beide zijden worden fijnmazig met de spin versnellingen.De zijkant tandwielen hebben splines in het midden, waar de assen schuiven in hen en op hun plaats gehouden door hun vertanding.De koppeling packs aan beide zijden zijn de beperkte slip kant van het differentieel.

    Als de aandrijfas draait het tandwiel, maar grijpt de ring versnelling en maakt het hele verschil.Als het differentieel wordt en het voertuig beweegt rechtdoor, niet de spin versnellingen niet draaien of verplaatsen van positie.De tandwielen gewoon weer in een elliptisch patroon.In deze situatie worden beide assen bewegen met dezelfde snelheid.Aangezien het voertuig draait, vertraagt ​​de binnenkant as waardoor de spin versnellingen te draaien waardoor de binnenkant as langzamer draaien met behoud van macht.

    Met dit in het achterhoofd, de verwijdering van het centrum pin gaat de spin versnellingen waardoor ze draaien uit positie vrij te geven.Om dit te voorkomen, moet het differentieel behuizing niet worden ingeschakeld met de pin out.

    Draai het differentieel door het draaien van een as.Draai het differentieel totdat de pen met de bevestigingsbout zo dicht bij de bodem van de behuizing mogelijk, waarbij nog steeds de verwijdering van de bout en pen.Verwijder de borgbout met een kleine sleutel en laat de pin te schuiven.

  • Verwijder de remtrommels door te trekken ze af.Druk beide assen zo ver ze zullen gaan.

  • Verwijder de C-klemmen van de binnenste einden van de assen.Ze kunnen worden gezien door de ruimte die door het verwijderen van de centreerpen.Dit zijn de houders dat de assen houden. Als de clips op hun plaats zitten en het centrum pin in geïnstalleerd, duwt de assen naar buiten, waar de clips te verplaatsen in een uitsparing waar ze niet kunnen loskomen.

  • Trek beide assen uit de asbus ongeveer halverwege.Afstand is niet kritisch, maar moet voldoende worden uitgetrokken zodat de einden van de assen vrij van de kant tandwielen.

  • Duw de middelste pin terug in de spin versnellingen en losjes installeer de bevestigingsbout.Verwijder de twee kant beugels met het differentieel om de zaak met de ½-inch luchtpistool.Meestal het differentieel zal blijven en moeten worden peuterde uit, maar soms is het los en zal uitvallen.Het verschil is zwaar dus voorzorgsmaatregelen te nemen om het in te houden totdat je klaar bent om te bevrijden zijn.

  • Verwijder het differentieel, let daarbij goed op de zijkant pacers gescheiden te houden.Deze spacers zijn van verschillende grootte en de noodzaak om te gaan in de dezelfde kant of het differentieel moet worden gereset.

633
0
0
Algemeen Auto Reparatie