Wat zijn de functies van de EGR- klep ?

De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) is misschien wel een van de meest onbegrepen onderdelen te vinden onder de motorkap van een moderne auto.Ontworpen om bestrijding van verontreiniging helpen, samen met de PCV klep is behulpzaam geweest bij het opruimen van de lucht in en rond steden geweest.Maar om te begrijpen wat het doet, moet je eerst begrijpen een paar dingen over hoe de brandstof in de motor wordt verbrand.

Basisprincipes van Automotive Combustion

  • benzine brandende motoren werken door het mengen van brandstof met lucht, te comprimeren in de cilinder, en het ontsteken van dezemet de bougie.Idealiter benzine brandwonden zuurstof.Maar lucht bevat 70 procent stikstof en heeft sporen van andere gassen.Stikstof is vrij inert en niet leuk te combineren met de benzine.Maar verbrandingskamer temperaturen klimmen, stikstof veel waarschijnlijker te combineren met zuurstof en vormt stikstofoxiden, ook bekend als NOx.Lachgas zijn een belangrijk onderdeel van de stedelijk

    e luchtvervuiling.
    Benzine Ook brandwonden beste combinatie met lucht in een verhouding van 14,7 lucht 1 brandstof.Maar slanker combinaties verbeteren brandstofverbruik.Het probleem is dat wanneer de benzine lean wordt verbrand het de neiging om aan te kloppen.Knock vermindert thermisch rendement en kan de motor beschadigen als mag blijven.Hoewel er praktische grenzen aan hoe lean een motor kan worden gedwongen te draaien, kan deze enigszins verbeterd lagere verbrandingskamer temperaturen.
    Door verlaging verbrandingskamer temperaturen wordt de vervuiling verminderd en het brandstofverbruik verbeterd.De prestaties enigszins opgeofferd, maar dat is een noodzakelijke prijs luchtkwaliteit.

verbrandingskamertemperatuur

  • Er zijn twee manieren om de verbrandingskamer de temperatuur te verlagen.De eerste is om compressie te verminderen.Compressieverhouding de hoeveelheid compressie door de cilinder.Maar deze factor aanzienlijk te verminderen tot minder dan 8: 1 of zo drastisch vermindert prestaties en efficiency.
    Een andere manier om de verbrandingskamer te verlagen is om iets inert is voor de lucht-brandstof kosten toe te voegen.Iets dat niet zal branden.Gelukkig elke auto en vrachtwagen heeft een kant en klare levering van inert gas - de uitlaat.
    Verrassend, het toevoegen van uitlaatgassen aan de inlaatlucht lading eigenlijk vermindert maximale verbrandingskamertemperatuur.Dit lijkt contra-intuïtief omdat de uitlaat is heet.Echter, wanneer deze uit de cilinder is kouder dan de maximum verbrandingskamertemperatuur.Dus door het pompen het terug in de verbrandingskamer zal niet opnieuw verbranden en absorbeert warmte.

de EGR-klep

  • EGR staat voor uitlaatgasrecirculatie.De klep stuurt een klein deel van uitlaatgassen terug in de inlaatlucht lading en verlaagt de maximum temperatuur van de brandende brandstof.Het ventiel zorgt ervoor dat de EGR-systeem is uitgeschakeld op inactief, indien dit zou leiden tot grillige en loping inactief, en op piekvermogen, omdat het toevoegen van uitlaatgassen berooft vermogen uit de motor.

andere voordelen

  • Naast vermindering van de vervuiling en het verlagen van de verbrandingskamer temperatuur, recirculatie uitlaat heeft ook het effect van het verlagen van pompverliezen.Pompen verliezen zijn het werk van de motor moet doen om de inlaatlucht te pompen langs de gasklep.Sinds EGR verlaagt de macht van de gasklep moet breder voor een geven gewenste vermogen geopend worden, wat betekent dat de gashendel opening is breder, zodat de motor niet zo hard te werken om de lucht inademt.
    bovendien een lagere verbrandingskamertemperatuur er minder warmteverlies aan de metalen wanden van de cilinder, de zuiger en de cilinderkop dat meer inwendige wat warmte worden omgezet in arbeid.

Geschiedenis van EGR

  • De eerste EGR-systemen in de vroege jaren 1970 geopereerd strikt op aanzuigonderdruk.Ze had een enorme impact op de prestaties, rijeigenschappen en betrouwbaarheid.Veel eigenaren gewoon verwijderd hen en wijzigde de carburateurs om te voorkomen dat loopt mager.
    Iets later systemen toegevoegd elektronische besturingen dat zowel de prestaties en betrouwbaarheid, maar de problemen bleven en de systemen verbeterd, terwijl in opdracht van federale wet, waren populair bij chauffeurs.Sommige buitenlandse fabrikanten ervoor gekozen om hun motoren zeer klein te maken en omdat ze vervaardigd zo weinig uitlaatgas, konden de EGR systeem volledig te elimineren.Deze stap hielp hen een voet aan de grond te krijgen op de Amerikaanse markt.
    Het systeem bleef echter evolueren, en gecombineerd met moderne computergestuurde motor management systemen, hebben geen invloed op de rijeigenschappen helemaal niet, en in feite zorgen voor een aanzienlijk voordeel voor zowel het beheersen van de vervuiling en aan de verbetering van het brandstofverbruik.

998
0
0
Algemeen Auto Reparatie