Diagnosticeren voorzijde Ophanging Sturing Problemen in Front Wheel Drive Cars

Voorwielaandrijving auto's maken gebruik van een strut-type schorsing die is samengesteld uit een stut, een hub montage en een lagere controle-arm bevestigd aan de onderkant van de strut.Ze zijn allemaal steevast gebruik van een tandheugel type besturing.Er is ook een anti-sway bar aangesloten op het frame met een set van links naar de lagere controle arm.Om deze problemen de juiste diagnose, moet de auto de eerste te zijn gereden en aandacht besteed aan de symptomen - wanneer ze zich voordoen en wat voor soort oppervlak ze zich voordoen op.Ook moet aandacht worden besteed aan de frequentie van de gebeurtenissen.

instructies

  1. Controleer de stutten met behulp van uw knie op de bumper van de auto op en neer stuiteren.Je moet de weerstand voelen om de beweging van de auto.Wanneer u niet meer naar de auto stuiteren, moet het stoppen met stuiteren na één op en neer verticale beweging.Indien dit niet het geval is, en tijdens de test drijven de wagen blijft stuiteren na het

    gaan over hobbels, de steunen aan vervanging.

  2. Til de motorkap en kijken naar de schok torens.Hier de strut hecht aan de fenderwell of frame.Dit is gemakkelijk te herkennen aan de ronde rubber stuk op de fenderwell met een moer in het midden van het.De buitenomtrek drie of vier bouten komen door de onderkant met moeren op de top.Kijk voor barsten of scheuren in het rubber.Duwen op en neer op het spatbord en kijken naar de strut toren voor een duidelijke losheid.Als een van deze situaties optreedt dan kan de steun goed, maar de bovenkant van de steun (zogenaamde strut cap) dat de lagerhuizen slecht is en moet worden vervangen.Dit kan ook leiden tot een kloppend of stoten geluid bij het raken van hobbels.

  3. Jack de auto op en plaats kriksteunen onder het frame, zodat de schorsing op te hangen.Pak de band met beide handen aan de voorkant en de achterkant van de band en proberen om het schommelen heen en weer alsof het wanneer draaien naar links en rechts.Kijk voor freeplay - de band zal bewegen zonder bijbehorende beweging in het stuurwiel.Als er freeplay dan met één hand op de band andere kant van het stuur, pak de binnenste spoorstangeind en beweeg het wiel.Als de speling voelbaar zonder overeenkomstige mutatie in het binnenste trekstang, heeft de buitenste trekstang niet en moet worden vervangen.Indien er beweging in het binnenste trekstang, dan moet de binnenste trekstang worden vervangen.

  4. Test voor slechte lagere kogelgewrichten.Rock het wiel in en uit.Als er speling hebben een assistent blik op de lagere kogelgewricht als je de band nog een keer rocken.Als hij voor de hand liggende slop of freeplay kan zien in het gewricht, dan moet de onderste fuseekogel vervangen.Met een slechte lager kogelgewricht de auto zou duidelijk ongelijkmatige slijtage van de banden te laten zien en hebben de neiging om het stuur te schudden wanneer een slechte bult wordt aangetroffen.Als er speling, maar niet te zien in de onderste kogelgewricht, dan het naaflager slecht is en moet worden vervangen.Dit zou niet zo duidelijk in een proefrit, tenzij de lagers zijn slecht genoeg om een ​​knarsend geluid maken.

  5. Controleer de tandheugelbesturing mounts onder de auto met een sleutel om zeker te zijn dat ze goed vastzitten.Een losse tandheugel kan een kloppend of bonzen lawaai in een bocht te maken en kan enige sturing problemen in de vorm van schokken het stuurwiel bij het draaien veroorzaken.

  6. Controleer de bussen en zwaaien bar links voor integriteit.Zorg ervoor dat het rubber is in goede vorm en de links waar de torsiebar hecht aan de onderste draagarm aanwezig zijn.Dit zijn een grote oorzaak van kloppen en bonzen geluiden.

Tips & amp;Waarschuwingen

  • Een binnenste of buitenste trekstang mislukking zal moeite met sturen en het houden van een recht spoor veroorzaken.Ook zal worden opgemerkt in de hoeveelheid stuurwiel speling wanneer het stuurwiel kan worden verplaatst een bepaald bedrag zonder reactie in de besturing van het voertuig.Het kan kloppen geluiden bij het raken van hobbels en schokken van het stuur veroorzaken.
  • vervangen van de binnenste of buitenste trekstangen moet altijd vergezeld gaan van een uitlijning.
119
0
0
Diagnose Car Problems