Jetta Turbo Problemen

Jetta Turbo Problemen Afbeelding op Flickr.com, met dank aan Sam

Hoewel in productie sinds 1979, de Golf van grote broer Jetta is pas onlangs gezegend met een Turbo.Algemeen betrouwbaar, heeft deze motor gezien meer dan 800 pk op een voorraad blok, en meer dan 400 met voorraad binnenwerk.Maar zelfs Achilles had zijn hiel, en VW Turbo Wonder heeft zijn aandeel in de problemen.De meeste van deze fouten deze auto liggen in het chassis en zijn vrij gemakkelijk (indien niet goedkoop) aangepakt.

motor Controleer Light

  • Een hardnekkig probleem op nieuwere auto's is een mysterie ontstekingsfouten, in het bijzonder bij het opstarten.Maar meestal niet ernstig genoeg om het bericht in het rijden, deze willekeurige motor ontstekingsfouten is genoeg om de computer verstoren en leiden tot een "check engine" licht.Dit probleem is endemisch genoeg om de Jetta Turbo dat men zou kunnen denken dat het zou worden gediagnosticeerd in 2009, maar de oorzaak blijft een mysterie.VW zegt dat (meer dan waars

    chijnlijk) is het gevolg van een overgevoelige klopsensor, in welk geval er geen daadwerkelijke misfire.Sommige Jettas is bekend willekeurig kraam.De algemene consensus is een defecte luchtmassameter, maar slecht spoelen zijn gedetecteerd van tijd tot tijd.

Manifold Controller

  • Een van de weinige werkelijke mislukkingen ervaren door Jetta eigenaars is in het inlaatspruitstuk runner controle.De IMRC is een stappenmotor en computer die verbinding maakt met een serie kleppen op een gemeenschappelijke as.Deze kleppen worden ingesteld om te openen wanneer de auto een bepaald toerental bereikt, en laat de motor in te ademen door de kortere inname lopers voor een grotere top-end macht.De IMRC is bekend om te gaan slecht op Jettas, en kan duur op te lossen zijn, maar vrees niet: volledig loskoppelen en de bedrading open de afsluiters met een stuk draad zal het probleem op te lossen, maar dit kan leiden tot een licht verlies van laag-end koppel.

Premature Brake Draag

  • Een van de meest voorkomende problemen met de Turbo Jettas kan één dag een kwestie van recall zijn.VW opzettelijk werpt de Jetta's remschijven dun om gewicht, wat geweldig is voor de prestaties, maar slecht voor een lange levensduur is op te slaan.Remschijven kan routinematig zien viercijferige temperaturen, en de dunne VW units zijn gewoon niet geschikt voor het absorberen en afvoeren voordat vervorming optreedt.VW rotors duren doorgaans niet meer dan 50.000 mijl, en dat is na het bewerken van hen terug in tolerantie tweemaal.

Brake Solution

  • Er zijn weinig gevallen waarin de aftermarket moeten worden opgeroepen in eenvoudig om een ​​technische fout te pakken aan de zijde van een fabrikant, maar dit is een dergelijke gelegenheid.Wanneer het tijd is om uw rotors vervangen, upgraden naar dikker aftermarket sleuven rotors om warmte beter af te voeren.Brembo en Rotora zijn populaire keuzes, en voor $ 106, EDC's sleuven rotors zijn eigenlijk een beetje goedkoper dan de voorraad vervangingen.

handschoenenkastje Troubles

  • 1999-2002 Volkswagen Jettas zijn bekend om defecte plastic handschoen-box-houders hebben.Voor degenen die geneigd zijn om naar te kijken, het is niet moeilijk om een ​​anders ongerepte 2001 Jetta te spotten met zijn handschoen-box deur gapen geopend.Helaas kan dit een moeilijk en duur vast te stellen, omdat het vereist demonteren van nogal wat van het dashboard.Overweeg het gebruik van een aantal dubbelzijdig tape om de deur te sluiten, en start met de deur opbergvakken.

190
0
1
Diagnose Car Problems