Symptomen van een Blown Koppakking

Twee monteurs werken onder de motorkap van een auto. XiXinXing / XiXinXing / Getty Images

Motoren zijn het gelukkigst wanneer alles blijft waar het thuishoort: olie in olie passages, het water in het water jassen en verbrandingsgassen in de cilinders.Dat is de natuurlijke gang van zaken.Maar een opgeblazen koppakking kan leiden is een motor die soms ademt olie, smeert zich met koelvloeistof en probeert zich te koelen met hete uitlaatgassen.Ergens in deze chaos zijn de exacte symptomen die u nodig hebt om de storing te bevestigen;je moet alleen weten waar te kijken.

Eerste tekenen

  • Wat tekent een opgeblazen koppakking manifest hangt sterk af van de motor, waarbij de pakking heeft geblazen door en hoegroot de klapband is.Als de pakking gebeurd door te hebben geblazen tussen een paar cilinders zonder water mantel tussen hen en het lek was klein, zou je niet veel afgezien van struikelen en misfire merken.Indien, daarentegen, de pakking blies door de verbrandingskamer naar een oliedoorgang, koelmiddeldoorgang of alle

    bei, u eindigen met lekkage uit een van deze een van de anderen.Een klassiek teken is wit, koelvloeistof ruikende mist komende uit de uitlaat.Dit is eigenlijk stoom gevolg koelmiddel invoeren van één of meer van de cilinders.U kunt ook blauwe of grijze rook, met vermelding van de olie in de cilinders.Zwarte rook die ruikt brandstof betekent dat een of meer van de cilinders verwarring.

koelvloeistof in de olie

  • Dit is een klassiek teken van een opgeblazen koppakking, maar kan moeilijk te herkennen als je niet weet wat je zoekt.Tenzij je laat de motor te zitten voor dagen, zal de koelvloeistof in de olie niet gewoon zwembad op de top van de olie in de oliepan.Als dat het geval was, zou je het water zien op de peilstok boven de olieleiding wanneer u het gecontroleerd.De meeste van de tijd, hoewel, zal het water emulgeren in uw olie als azijn in een fles Italiaanse dressing nadat u het schudden.De kleine belletjes zal de olie veroorzaken lichter van kleur en gaan zeer ondoorzichtig - dit is de gevreesde "chocolademelk" van lekke koppakking.Als de olie is schoner omdat je gewoon veranderd, zal het dezelfde kleur, maar zeer ondoorzichtig en wazig.Water bedorven olie heeft ook de neiging om naar beneden lopen de peilstok in vreemde manieren, scheiding, het scheiden en kralen off plaats van het bekleden van de peilstok soepel.U kunt ook zien en ruiken stoom uit in de motor wanneer u de olie vuldop verwijderen.

uitlaatgassen Koelvloeistof

  • spot-check De oude monteur voor verbrandingsgassen in de koelvloeistof aan de radiator dop te verwijderen - met koude motor - start de motor en de geur van de gassen die uit de radiator.Soms lekt als deze zal niet duidelijk worden tot de motor opwarmt en de metalen is uitgebreid, dus het kan zijn dat stationair tot aan de temperatuur als eerste.Uitlaatgassen in de koelvloeistof zijn vaak direct zichtbaar als koolzuurhoudende belletjes stijgen door de koelvloeistof met draaiende motor, en zijn vaak te herkennen aan de geur van een getrainde neus.Maar als je neus is niet opgeleid, of als u niet wilt dat uw gezicht plakken buurt karnen, kokend water, kunt u een "block checker" -type kleurstof tester gebruiken.Deze kits gebruiken een speciale kleurstof verandert van blauw naar geel of groen in aanwezigheid van verbrandingsgassen.De kit wordt geleverd met een test cilinder die u passen over de radiator dop opening;als de vloeistof van kleur verandert na blootstelling aan de gassen van de radiator, heb je een opgeblazen koppakking, gebarsten hoofd of gebarsten blok.

Compression Test

  • Een compressie-test is vaak de meest definitieve, en kan de enige manier om blow-outs diagnosticeren tussen de cilinders zijn.Begin met het verwijderen van de brandstofpomp relais, en het uitvoeren van de motor tot hij sterft - ervan uitgaande dat het zal beginnen.Zo niet, haal de brandstofinjectoren, of ontkoppel de carburateur brandstofleiding en laat de carburateur brandstof kom.Volgende verwijder de bougies.Check ze als jij.Als u een of twee die verdacht veel schoner of nieuwer te kijken dan de rest, is het waarschijnlijk omdat ze stoom gereinigd door koelvloeistof in te gaan op dat de cilinder zijn geweest.Dit is een duidelijk teken van een geblazen pakking.Hetzelfde geldt wanneer één of twee pluggen zijn bedekt met natte olie of olie doordrenkte carbon.Zodra u de stekkers eruit, schroef de compressie tester in de gaten stekker en controleer de druk, terwijl een assistent krukken de motor.Noteer de lezingen uit alle cilinders en vergelijk ze.Je zoekt nog psi lezingen uit alle cilinders, plus of min ongeveer 10 procent.Als de meeste van uw cilinders lezen 180-200 psi, en twee cilinders leest 25 psi, je hebt je geblazen pakking gevonden.

483
0
1
Diagnose Car Problems