Hoe maak je een 1973 Dodge Charger Ignition oplossen

De 1973 Dodge Charger maakt gebruik van een vrij eenvoudige ontsteking ontwerp van het systeem, in het bijzonder in vergelijking met de huidige computergestuurde voertuigen.De ontsteking leidt eerste elektrische energie die wordt opgewekt door de accu van de auto aan de bobine, die die macht en brengt deze naar de distributeur versterkt.De elektriciteit reist door de condensor en de ontsteking punten, en wordt doorgestuurd naar de distributeur dop van de rotor van de distributeur.De distributeur brengt de elektriciteit aan bougies via de bougiekabels.Door systematisch inspecteren van elk van deze componenten, kan de overgrote meerderheid van de 1973 Charger de ontsteking problemen geïdentificeerd.

wat je nodig hebt

  • Volt meter
  • Wrench
  • ohmmeter

instructies

  1. Controleer de accuspanning met een voltmeter en visueel inspecteren van de buitenzijde van de batterij op scheuren of corrosie.Als het geval is gebarsten of de spanning laag is, moet de batte

    rij van de lader worden vervangen.

  2. Controleer de bougiekabels op scheuren.Barsten vaak ontwikkelen in de tijd toen de rubber buitenste schil van de bougiekabel uitdroogt.Het vermogen van de draad om de vonk geproduceerd door de bobine naar de bougies leveren scheuren ernstig verminderen.

  3. Verwijder en inspecteer de oplader van bougies voor vervuilde tips of gebroken porselein.Verwijder de bougies met een sleutel en inspecteer de tips voor het tekenen van corrosie of verkleuring.Als de tips zijn aangetast, hebben de bougies waarschijnlijk gebruikt te lang en moet worden vervangen.Ook moet de kleur van de punt van de bougie lichtbruin zijn.Bougies moet ook worden vervangen als het porselein dat de bougie omringt wordt gekraakt.

  4. Verwijder en inspecteer de oplader distributeur kap en rotor voor corrosie.De verdeler is gelegen aan de achterzijde van de motor in het midden van het inlaatspruitstuk.Verwijder dop van de distributeur en inspecteer de metalen contacten aan de onderkant van de kap.Als de metalen punten hebben een groene kleur aan hen, de dop.De rotor bevindt zich in het midden van de verdeler onder de verdeelkap.Verwijder de rotor door recht omhoog te trekken uit de distributeur en het inspecteren van de metalen punt van de rotor.Net als de distributeur cap, als de metalen punt heeft een groene kleur om het vervangen van de rotor.

  5. Controleer het contact punten op putjes, verbranding of overmatige slijtage.De lader ontsteking punten bevinden zich direct naast de rotor van de distributeur en zien eruit als een pincet.De twee uiteinden van de "pincet" open en dicht als de distributeur verandert.De contactpunten bevinden zich aan het einde van deze tips en dienen grijze kleur.Indien de punten lijken te gedragen, gewoonlijk aangegeven door een gaatje in het midden van elk uiteinde, dient de punten worden vervangen.

  6. Controleer de condensor van de distributeur voor een korte door het aansluiten van een ohmmeter naar de condensor.De condensor is een metalen cilindervormig-vormig object naast het contact punten.De ohmmeter heeft twee draden.Clip ene draad naar de achterkant van de condensor en de andere draad de metalen punt op het uiteinde van de draad die vanaf de bovenkant van de koeler.De koeling moet worden vervangen als de ohmmeter produceert elke lezing andere dan oneindig.

  7. Test de weerstand van de Charger de bobine met een ohmmeter.Sluit de twee kabels die van de ohmmeter de twee van schroefdraad voorziene posten bovenop de spoel.De ohmmeter moet ongeveer 1,0 ohm weerstand te lezen.De spoel moet worden vervangen als het lezen van veel groter is dan 1,0 Ohm.

69
0
0
Diagnose Car Problems